Osam mostova povezivaće četiri grada: Sve intenzivniji radovi na prvom auto-putu u Banatu

Dok se kod Ovče trenutno izvode radovi u zoni petlje i u Jabučkom ritu. Direktor &quot;Koridora Srbije&quot; Aleksandar Antić obi&scaron;ao je gradili&scaron;te u Ovči, kao i kontrolnu laboratoriju to preduzeća za ispitivanje materijala na ovom projektu, pi&scaron;e Dnevnik.Na toj deonici je jo&scaron; ranije otvoreno veliko gradili&scaron;te u oblasti Jabučkog rita gde se teren ra&scaron;či&scaron;ćava i nasipa radi formiranja kolovoza, i gde je počela i gradnja prvog mosta preko rečnog kanala. Istovremeno u blizini Zrenjanina u toku je nivelacija i stabilizacija terena, od Mužlje prema Aradcu već je formirano vi&scaron;e kilometara nasipa, dok se radovi odvijaju i između Begeja i Tise.Auto-put popularno nazvan &quot;Vojvođansko P&quot; zbog trase u obliku ćiriličnog slova P, predstavlja jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Srbiji, u dužini od 105 kilometara.Projekat podrazumeva izgradnju koridora u profilu auto-puta sa dve projektovane deonice: deonica 1 Beograd (Ovča) - Zrenjanin, dužine 67,66 kilometara i deonica 2 Zrenjanin - Novi Sad, dužine 37,74 kilometara. Planirana je i izgradnja paralelnog nekomercijalnog puta, dužine oko 25 kilometara na potesu Novi Sad - Zrenjanin, deonica Žabalj - Novi Sad.Prvi auto-put na teritoriji Banata, projektovan da bude dvosmerni, sa četiri trake i maksimalnom brzinom od 130 kilometara na čas, počinjaće od petlje Ovča na severnoj tangenti obilaznice oko Beograda, a zavr&scaron;avati se u zoni administrativnog područja grada Novog Sada (naplatna stanica). Prilika za razvoj Zrenjanina i industrijskih zonaGradonačelnik Zrenjanina Simo Salapura je nakon nedavne posete predsednika Aleksandra Vučića Toma&scaron;evcu, selu nadomak Zrenjanina, za Dnevnik rekao da je auto &ndash; put &quot;Vojvođansko P&quot; nova prilika za razvoj grada i industrijskih zona i pojasnio da će nedaleko od Toma&scaron;evca i Orlovata biti priključak na auto &ndash; put, &scaron;to otvara razvojnu &scaron;ansu za čitav kraj.&quot;Auto - put će ukupno imati 105,4 kilometra, a 35 kilometara prolazi teritorijom Grada Zrenjanina &scaron;to je od velikog značaja za na&scaron;u lokalnu samoupravu. Ova infrastrukturna investicija donosi brojne prednosti &ndash; od unapređenja povezanosti regiona, preko osnaživanja industrijskih zona, do privlačenja novih investicija i zapo&scaron;ljavanja. Zahvaljujući izgradnji ove saobraćajnice, stanovnici Zrenjanina i okolnih mesta brže će se uključivati na Koridor 10, dok će se od Novog Sada do Zrenjanina stizati za svega 25 minuta. Zavr&scaron;etak auto-puta doprinosi većoj funkcionalnosti saobraćajne mreže Vojvodine i stvara uslove za dinamičniji privredni razvoj i kvalitetniji život građana Zrenjanina i okoline&quot;, istakao je Salapura.Prostornim planom obuhvaćena je povr&scaron;ina 4.095 hektara, a na trasi budućeg koridora, koji će na teritoriji četiri grada i op&scaron;tine imati nekoliko saobraćajnih petlji, predviđena je gradnja četiri velika mosta - dva preko Tami&scaron;a i po jedan preko Begeja i Tise. Osim toga, planirana su i četiri manja mosta preko kanala i prolaza za put, kao i 20 nadvožnjaka, sedam podvožnjaka i 47 propusta.Početak trase planiran je na petlji Ovča i dalje ide severoistočno ulazeći u prostrani ravničarski predeo zvan Jabučki rit koji obuhvata poljoprivredno zemlji&scaron;te, zatim prelazi reku Tami&scaron; gde je planiran most.Trasa nastavlja na sever gde su planirane petlje Glogonj/Jabuka u južnom Banatu, udaljeno od gustih naseljenih zona, koja će omogućiti priključak lokalnih puteva ka obližnjim mestima, uključujući pristup ka Opovu i Sefkerinu na auto-put, kao i petlja Kovačica.Nakon mosta kod Jabuke, deonica se nastavlja ka severu i ulazi na teritoriju op&scaron;tine Opovo. Dalje prema severu, ova deonica spajaće se sa sledećim segmentom auto-puta koji vodi ka Kovačici, gde je planirana jo&scaron; jedna petlja u blizini same Kovačice.Ukupna dužina deonice od Borče do Kovačice iznosi oko 30 kilometara, dok je razdaljina od Borče do petlje kod Jabuke ne&scaron;to manja, oko15 do 20 kilometara. Nakon planirane petlje Kovačica trasa blago skreće severozapadno, a neposredno pre predela izuzetnih odlika &quot;Potami&scaron;je&quot; dalje nastavlja severno, gde je planiran jo&scaron; jedan most preko Tami&scaron;a, a dalje je planirana petlja Orlovat.Nakon toga, trasa skreće severozapadno prema Ečkoj, ka istoimenoj petlji. Trasa u ovom delu planirana je južno od Zrenjanina. Nastavljajući zapadno, trasa prelazi reku Begej ka planiranoj petlji Zrenjanin &quot;Zapad&quot;. Ova petlja istovremeno predstavlja kraj deonice 1 Beograd&ndash;Zrenjanin (zajedno sa vezom sa obilaznicom severno od Zrenjanina). Od Zrenjanina auto-put će biti trasiran ka Žablju i naselju Kać, na samom ulazu u Novi Sad. Nova trasa auto-puta se inače na nekoliko mesta ukr&scaron;ta sa postojećom putnom mrežom, odnosno lokalnim, atarskim i državnim putevima. Sva ukr&scaron;tanja su re&scaron;ena van nivoa nadvožnjacima ili podvožnjacima (propustima). Takođe, planirane su i rehabilitacija, modernizacija i dogradnja postojeće mreže državnih puteva prvog i drugog reda u zoni koridora, koji će povezati naselja od Borče do Zrenjanina, zatim od Zrenjanina do Novog Sada trasa prolazi pretežno kroz ravničarsko (obradivo) zemlji&scaron;te.Dvanaest petljiNa trasi novog auto-puta od petlje &quot;Borča&quot; do petlje &quot;Novi Sad &ndash; Istok&quot;, gradiće se 12 petlji, dva mosta preko Tami&scaron;a, jedan preko Tise i nadvožnjak preko železničke pruge kod Perleza.Petlje su predviđene u čvorovima Ovča, Sefkerin, Kovačica, Orlovat, Ečka, Aradac, Žabalj, Kać i Novi Sad &ndash; Istok, a Zrenjanin će imati tri izlaza na auto-put, u čvorovima Zrenjanin &ndash; Istok, Zrenjanin &ndash; Sever i Zrenjanin &ndash; Zapad.Dužina auto-puta od petlje &quot;Borča&quot; do krajnje tačke na obilaznici oko Zrenjanina biće 58 kilometara, a od Zrenjanina do Novog Sada 45. Prolaziće teritorijama op&scaron;tina Beograd &ndash; Palilula, Opovo, Kovačica, Žabalj i gradova Pančevo, Zrenjanin i Novi Sad.Auto - put popularno nazvan &quot;Vojvođansko P&quot; zbog trase u obliku ćiriličnog slova &quot;p&quot;, predstavlja jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Srbiji, u dužini od 105 kilometara i prema najavama radovi bi u potpunosti trebali biti zavr&scaron;eni za oko za dve i po godine.Trasa je projektovana za puni profil auto-puta sa po dve saobraćajne trake i zaustavnom trakom u svakom smeru, omogućavajući projektovanu brzinu od 120 do 130 kilometara na čas. Ovaj putni pravac državnog puta prvog A reda predstavlja krak primarne mreže puteva Srbije, kao i osnovnu vezu na pravcu Sever - Jug, koji povezuje Vojvodinu i Beograd, centralne i severne delove Srbije.Nastavak ovog državnog puta severno od Zrenjanina prema Novom Sadu, predstavlja važnu vezu ka Mađarskoji i međunarodnom putu E75. Iz&shy;grad&shy;njom sa&shy;o&shy;bra&shy;ća&shy;ni&shy;ce sta&shy;nov&shy;ni&shy;ci Zre&shy;nja&shy;ni&shy;na i okol&shy;nih me&shy;sta br&shy;že će se uklju&shy;či&shy;va&shy;ti na Ko&shy;ri&shy;dor de&shy;set, a od No&shy;vog Sa&shy;da do Zre&shy;nja&shy;ni&shy;na će se, ka&shy;ko je pro&shy;ce&shy;nje&shy;no, sti&shy;za&shy;ti za oko 25 mi&shy;nu&shy;ta.Zaključkom Vlade Republike Srbije iz januara 2021. godine projekat izgradnje auto-puta Beograd (Borča) &ndash; Zrenjanin i Zrenjanin &ndash;Novi Sad, prepoznat je kao projekat od posebnog značaja, a godinu dana kasnije, u januaru 2022. godine, doneto je re&scaron;enje kojim se utvrđuje javni interes za eksproprijaciju, administrativni prenos i nepotpunu eksproprijaciju nepokretnosti, radi izgradnje auto-puta, kao objekta od posebnog značaja za Republiku Srbiju.Okvirni komercijalni ugovor o projektovanju i izgradnji auto-puta zaključen je u novembru 2023. godine između Vlade Srbije i &quot;China Shandong International Economic and Technical Cooperation Group, Ltd. of Shandong Hi-Speed Group Co. Ltd Shandong Hi-Speed Group Mansion&quot;. Tim dokumentom predviđena je fazna realizacija projekta, pri čemu svaka od deonica čini jednu ili vi&scaron;e zasebnih faza.

Osam mostova povezivaće četiri grada: Sve intenzivniji radovi na prvom auto-putu u Banatu

0 Komentari