Određeni ekološki uslovi za naftovod Srbija-Mađarska

Reč je o naftovodu koji će se graditi od mađarske granice do Novog Sada.Ovim korakom uspe&scaron;no je zatvorena i međunarodna faza procedure, po&scaron;to je Ministarstvo energetike Mađarske zvanično potvrdilo da neće učestvovati u postupku, proceniv&scaron;i da projekat sa srpske strane ne nosi rizike od prekograničnog zagađenja.Doneta odluka predstavlja zvaničan početak obimnog administrativnog i stručnog posla za domaći konzorcijum na čelu sa kompanijom MVM Južna Bačka, koji je početkom maja dobio ugovor za realizaciju ovog projekta vredan 17,4 milijarde dinara.Fizički radovi na terenu zakonski ne mogu početi pre nego &scaron;to izvođači i projektanti izrade samu studiju, predaju je na javni uvid građanima i za nju dobiju konačnu saglasnost države. Investitor za ovaj posao ima rok od tačno godinu dana.Kao &scaron;to je već poznato, budući podzemni naftovod biće dug oko 113 kilometara. Trasa polazi od graničnog prelaza Horgo&scaron; (i proteže se kroz katastarske parcele na teritoriji &scaron;est vojvođanskih lokalnih samouprava: op&scaron;tina Kanjiža, Senta, Ada, Bečej, Žabalj i teritoriju grada Novog Sada, gde se zavr&scaron;ava na postojećem Terminalu Transnafte.Osim samih podzemnih cevi, konzorcijum će morati da izgradi i 11 pratećih nadzemnih objekata otpremno-prijemnih čistačkih stanica i blok stanica na parcelama u Horgo&scaron;u, Kanjiži, Bačkom Petrovom Selu, Bečeju, Bačkom Gradi&scaron;tu, Čurugu, Gospođincima i Kaću.Projekat podrazumeva i gradnju pratećih pristupnih puteva, elektroenergetskih instalacija, katodne za&scaron;tite i telekomunikacionih sistema.Studija o proceni uticaja projekta na životnu sredinu će morati da bude izuzetno detaljna jer trasa naftovoda na svom putu preseca nekoliko parkova prirode, ekolo&scaron;ki značajnih područja, kao i međunarodne i lokalne ekolo&scaron;ke koridore koji su stani&scaron;ta strogo za&scaron;tićenih vrsta.Pored ekologije, ogroman izazov biće i za&scaron;tita kulturnog nasleđa. Prema podacima teritorijalnih zavoda za za&scaron;titu spomenika, na prostoru predviđenom za koridor naftovoda nalazi se raznovrsno arheolo&scaron;ko blago. Ma&scaron;ine će morati da kopaju kroz evidentirane lokalitete naselja i nekropola koji datiraju jo&scaron; od perioda ranog neolita, pa sve do turskog i postturskog doba, zbog čega će tokom radova biti neophodan strog i konstantan nadzor arheologa.S ekolo&scaron;ke tačke gledi&scaron;ta, Ministarstvo je u dokumentaciji naznačilo da tokom redovnog rada naftovoda neće biti zagađenja vazduha, neprijatnih mirisa niti otpadnih tehnolo&scaron;kih voda. Najveći uticaj na životnu sredinu biće privremenog karaktera &ndash; tokom gradnje će dolaziti do emisije izduvnih gasova i povi&scaron;ene buke saobraćajnih i građevinskih ma&scaron;ina. Zagađenje zemlji&scaron;ta, povr&scaron;inskih i podzemnih voda navodi se kao realna opasnost isključivo u slučaju akcedenata i nepredviđenih udesnih situacija, zbog čega će studija morati da predvidi rigorozne bezbednosne sisteme i planove prevencije.Podsetimo, izgradnja ove naftne interkonekcije predstavlja strate&scaron;ki prioritet Srbije jer će njome konačno biti ukinut stoprocentni monopol hrvatskog Jadranskog naftovoda (JANAF), preko kojeg se domaća rafinerija u Pančevu do sada jedino snabdevala sirovom naftom. Povezivanjem na mađarski sistem kod Horgo&scaron;a, Srbija dobija alternativnu rutu i direktan pristup ruskom naftovodu Družba, najvećem naftovodnom sistemu na svetu.Projekat ima i snažnu ekonomsko-političku dimenziju po&scaron;to je lider izabranog konzorcijuma, kompanija MVM Južna Bačka, u većinskom vlasni&scaron;tvu mađarske državne elektroprivrede, &scaron;to dodatno obja&scaron;njava zajednički interes Beograda i Budimpe&scaron;te za brzu realizaciju.Prema ranijim najavama Ministarstva rudarstva i energetike, cilj je da naftovodom prva nafta potekne najkasnije do kraja 2027. godine.

Određeni ekološki uslovi za naftovod Srbija-Mađarska

0 Komentari