Prelaz sa čak 16 traka: "Kapija Balkana" i nova deonica auto-puta pred otvaranjem

Izgradnja deonice auto-puta Kuzmin-Sremska Rača sa novim mostom preko reke Save nalazi se u zavr&scaron;noj fazi.Ova saobraćajnica, koja je deo budućeg auto-puta Beograd-Sarajevo (E-761) i predstavlja severni krak ka Banjaluci, ima izuzetan geostrate&scaron;ki značaj. Njenim zavr&scaron;etkom ostvaruje se direktna veza sa Panevropskim koridorima, a glavni gradovi Srbije i Bosne i Hercegovine biće povezani brzom saobraćajnicom koja će omogućiti da se od Beograda do Bijeljine i Sarajeva stigne rekordnom brzinom.Ovaj auto-put se posmatra kao &quot;kapija za ulazak u BiH&quot;, jer povezuje Srbiju sa Republikom Srpskom i omogućava znatno brži protok ljudi i robe &scaron;irom Zapadnog Balkana.Asfaltiranje i uređenje traseNa gotovo svakom kilometru ove deonice intenzivno se izvode radovi. Donji slojevi noseće kolovozne konstrukcije na celoj trasi su kompletirani, a asfaltiranje je u punom jeku.Radovi su najintenzivniji na petljama kojima se ova deonica ukr&scaron;ta sa lokalnim putevima i spaja sa auto-putem Beograd-Zagreb.Zavr&scaron;ne aktivnosti obuhvataju ugradnju kolovoznih slojeva, postavljanje bankina, za&scaron;titnih ograda koje će deliti auto-put, kao i saobraćajne signalizacije.Preostalo je uređenje ostatka kolovoza i zelenih povr&scaron;ina. Izvođač radova na ovoj deonici je turska kompanija Taşyapı, koja je bila zadužena za kompletan projekat od Kuzmina do Sremske Rače, uključujući mostove i prateću infrastrukturuTehničke karakteristike deoniceNova saobraćajnica projektovana je kao klasičan auto-putni profil. Trasa obuhvata dužinu između 18 i 22 kilometra (zavisno od obračunatih priključnih puteva i objekata) i dizajnirana je za brzine do 130 km/h.Profil saobraćajnice: Dva kolovoza, svaki sa po dve vozne i jednom zaustavnom trakom, odvojeni srednjim razdelnim pojasom (centralnom barijerom).Petlje i ukr&scaron;tanja: Početak saobraćajnice je u naselju Kuzmin. Gradi se nova denivelisana petlja &quot;Kuzmin 1&quot;, udaljena oko jedan kilometar od postojeće raskrsnice na auto-putu E-70 (Beograd-Zagreb). Ova petlja sadrži dva nadvožnjaka dužine 312,7 i 274,5 metara, sa &scaron;irinom gornjeg stroja od 9,9 metara. Druga velika petlja formira se kod sela Bosut, gde se auto-put priključuje na lokalni putni sistem.Objekti na trasi: Pored mostova preko Save i Bosuta, gradi se i osam manjih mostova, 11 propusta (podvožnjaka) i pet nadvožnjaka (denivelisanih prelaza) na raskrsnicama sa važnijim lokalnim putevima, čime je unapređena bezbednost prigradskog saobraćaja.Naplatne stanice: Predviđene su automatske naplatne rampe na ulazu u deonicu kod Kuzmina i na izlazu prema Republici Srpskoj.Prateća infrastruktura: Zavr&scaron;ena je regulacija 41 melioracionog kanala, izgrađen je zatvoreni sistem ki&scaron;ne kanalizacije, a gradi se i 34 separatora.Novi mostovi preko Save i BosutaNajzahtevniji poduhvat na celoj deonici predstavlja novi most preko reke Save kod Sremske Rače. Most je konstrukciono zavr&scaron;en, a njegova ukupna dužina iznosi 1.310 metara. Sastoji se od prilaznih betonskih konstrukcija na levoj i desnoj obali (dužine 530 i 450 metara) i centralne čelične konstrukcije nad samom rekom dužine 330 metara.Pored savskog mosta, u potpunosti su zavr&scaron;eni i radovi na mostu preko reke Bosut. Tokom njegove izgradnje, tok reke bio je praktično zaustavljen, ali je nakon betoniranja i postavljanja konstrukcije reka ponovo potekla punim kapacitetom.Integrisani granični prelaz od 50 hektaraParalelno sa auto-putem, u izgradnji je i moderan integrisani granični prelaz Sremska Rača. Zbog blizine međunarodnih dalekovoda čije bi izme&scaron;tanje bilo previ&scaron;e komplikovano, kompleks je dislociran u odnosu na osnovnu trasu i nalazi se na oko 500 metara pre mosta.Prostiraće se na povr&scaron;ini od 50 hektara i imaće ukupno 16 traka, 12 za automobile i četiri za teretni saobraćaj. Vlada Srbije je za ovu investiciju izdvojila oko 200 miliona dinara. Pregovara se o zajedničkom funkcionisanju prelaza između Srbije i BiH kako bi se ubrzao protok, a do potpunog zavr&scaron;etka projekta, prelaz će biti sinhronizovan sa otvaranjem puteva sa obe strane, uz odvojeno zaustavljanje za sve kontrole.Nastavak trase - deonica Rača-BijeljinaDeonica Kuzmin-Sremska Rača direktno se nadovezuje na most preko Save i prelazi u deonicu Rača-Bijeljina, prvu etapu strate&scaron;kog projekta izgradnje auto-puta Beograd-Banja Luka.Deonica Kuzmin-Sremska RačaDužina: Glavna trasa duga je 20 kilometara u punom profilu auto-puta, dok priključna saobraćajnica do magistralnog puta iznosi oko dva kilometra.Objekti: Trasa sadrži devet objekata, petlju &quot;Bijeljina sever&quot; sa naplatnom stanicom, čeonu naplatnu stanicu na početku deonice, bazu za održavanje i kontrolu saobraćaja, kao i odmori&scaron;te.Kada auto-put Beograd-Sarajevo bude u potpunosti zavr&scaron;en u obe države, procenjuje se da će se od jednog do drugog grada stizati za manje od 3 sata.Trenutno putovanje (preko Romanije ili &Scaron;apca i Loznice) traje između 4,5 i 5,5 sati, u zavisnosti od gužvi i zadržavanja na granici.Putovanje će se skraćivati postepeno, kako se deonice budu pu&scaron;tale u rad:Deonica Kuzmin-Sremska Rača (u zavr&scaron;noj fazi): Samim zavr&scaron;etkom puta i novog mosta, putovanje se skraćuje za oko 20-30 minuta jer se potpuno zaobilaze naseljena mesta (Kuzmin, Bosut, Sremska Rača) i uski lokalni putevi.Zajednički granični prelaz: Novi integrisani prelaz na srpskoj strani drastično će smanjiti čekanje, jer će policija i carina obe zemlje biti na jednom mestu.Kompletno pu&scaron;tanje u saobraćaj deonice Kuzmin-Sremska Rača najavljeno je za period do sredine 2026. godine, odnosno do leta. Zajednička koordinacija putarskih preduzeća Srbije i Republike Srpske predviđa sinhronizovano otvaranje obe strane trase.

Prelaz sa čak 16 traka: "Kapija Balkana" i nova deonica auto-puta pred otvaranjem

0 Komentari