Veliki infrastrukturni zamah: Novi tuneli širom Srbije; Iriški venac jedan od najkompleksnijih FOTO/VIDEO

Na državnim putevima Srbije postoji oko 19 većih putnih tunela prve kategorije čija je ukupne dužina vi&scaron;e od 33 km. Pored njih postoje i manji tuneli, lokalni i železnički, pa je ukupno broj svih tunela u Srbiji oko 70, a biće ih i vi&scaron;e.Iri&scaron;ki venacTunel Iri&scaron;ki venac jedan od najvažnijih i najkompleksnijih infrastrukturnih projekata u Srbiji, jer predstavlja ključni deo buduće brze saobraćajnice Novi Sad - Ruma, koja treba da spoji sever i zapad zemlje i rastereti ceo region Fru&scaron;ke gore.Ovaj kapitalni projekat povezaće Novi Sad sa auto-putem ka &Scaron;idu, znatno olak&scaron;ati saobraćaj koji će biti i bezbedniji. Ovaj tunel je centralni deo takozvanog Fru&scaron;kogorskog koridora, jedne od najvažnijih novih saobraćajnica u Vojvodini i prolazi ispod najvi&scaron;eg dela Fru&scaron;ke gore - Iri&scaron;kog venca, po kojem je i dobio ime.Koridori SrbijeTunel je u potpunosti probijen kroz planinu nakon &scaron;to su iz leve cevi, koja je duga 3.484 metra, uklonjeni poslednji kubici stenja i zemlje, a zavr&scaron;ena je desna tunelska cev iz pravca Iriga u dužini od 3.522 metra. Trenutno se radi na sekundarnoj oblozi i opremanju tunela, kako bi do kraja 2026. godine bio u potpunosti zavr&scaron;en i pu&scaron;ten u saobraćaj. Sa 3,5 kilometara ovaj tunel će biti najduži u Srbiji i jedan od ključnih projekata koji menja saobraćajnu mapu Vojvodine.Kada bude pu&scaron;ten u saobraćaj, očekuje se da će značajno smanjiti gužve na postojećim putevima i ubrzati protok između dva najvažnija urbana centra Novog Sada i zapadne Srbije. Izgradnjom tunela put se skraćuje za 45 minuta vožnje u jednom pravcu, a biće i mnogo bezbedniji zato &scaron;to će se izbeći krivine, usponi i padovi, a sam saobraćaj će biti značajno ubrzan bez ugrožavanja Nacionalnog parka.LazLaz tunel se nalazi na auto-putu &quot;Milo&scaron; Veliki&quot;, između Čačka i Požege, u zapadnoj Srbiji. Prolazi kroz planinski masiv na izuzetno zahtevnom terenu iznad doline Morave. Izgrađen je kao deo strate&scaron;ki važnog pravca koji povezuje Beograd sa jugozapadnom Srbijom.Njegova dužina je oko 2,7 kilometra, &scaron;to ga svrstava među najduže drumske tunele u zemlji. Značajno je skratio putovanje ka Užicu, Zlatiboru i crnogorskoj granici.RINAPre izgradnje, vozači su morali da koriste krivudave i spore planinske puteve. Tunel je pu&scaron;ten u saobraćaj kao deo modernizacije koridora 11, a koristi ga veliki broj vozača posebno tokom turističke sezone ka Zlatiboru. Zahvaljujući njemu, bezbednost saobraćaja je značajno povećana jer se izbegavaju opasne krivine. Danas predstavlja jedan od ključnih infrastrukturnih objekata u zapadnoj Srbiji od izuzetne važnosti za građane ovog kraja. Njegova izgradnja trajala je od marta 2020. a u saobraćaj je pu&scaron;ten 2025. godine. ManajleManajle tunel se nalazi na južnom kraku Koridora 10 između Vladičinog Hana i Pre&scaron;eva. Prolazi kroz planinski teren Grdeličke klisure, jednog od najtežih delova za gradnju u Srbiji. Ovaj tunel je deo auto-puta koji povezuje Srbiju sa Severnom Makedonijom i Grčkom. Dugačak je oko 1,8 kilometara i predstavlja jedan od tehnički najzahtevnijih projekata.RINAIzgradnja je trajala godinama zbog nestabilnog terena i čestih klizi&scaron;ta. Pu&scaron;tanjem u saobraćaj značajno je rasterećen stari magistralni put kroz klisuru. Putovanje kroz ovaj deo Srbije sada je znatno brže i bezbednije, a sad je značajno smanjen i broj saobraćajnih nesreća na ovoj deonici puta.Ovaj tunel je danas ključna karika međunarodnog tranzita kroz Balkan, a stanovnici juga Srbije imaju sigurniju i bržu vezu sa ostatkom zemlje i regiona. Izgradnja je počela 2013. a svečano je otvoren u maju 2019. PredejanePredejane tunel se takođe nalazi na Koridoru 10 u južnoj Srbiji, a sme&scaron;ten je u blizini mesta Predejane, između Grdelice i Vranja. Prolazi kroz planinski masiv koji je ranije bio usko grlo saobraćaja. Dužina tunela je oko 1,5 kilometar, i deo je auto-putne deonice ka Severnoj Makedoniji.Njegova izgradnja je omogućila da se zaobiđu opasne serpentine starog puta. Posebno je važan za teretni saobraćaj i međunarodni transport robe. Zahvaljujući njemu, vreme putovanja kroz Grdeličku klisuru je značajno skraćeno. Pre ovog tunela ova deonica puta je bila poznata po velikim gužvama i sporom protoku saobraćaja, a deo je moderne saobraćajne arterije Balkana. Gradnja je počela 2017. a u rad je puten u maju 2019. godine. StraževicaStraževica tunel se nalazi na obilaznici oko Beograda, u južnom delu grada. Prolazi ispod brda Straževica i deo je najvažnijeg tranzitnog prstena oko glavnog grada Srbije. Njegova uloga je da rastereti gradske ulice od te&scaron;kog teretnog saobraćaja, a posebno je važan za kamione koji prolaze kroz Beograd bez ulaska u centar. Ovaj tunel nalazi se na deonici Dobanovci - Bubanj Potok, dugačak je 745 m i izgrađen je u punom profilu autoputa. Njegova izgradnja je bila kompleksna zbog geolo&scaron;kih uslova i ranijih o&scaron;tećenja, a danas je deo &scaron;ireg sistema obilaznice koji povezuje auto-put E75 i E70. Počeo je da se gradi 1992. godine, u saobraćaj je pu&scaron;ten 2012. godine, a onda je leva cev tunela probijena u junu 2020. godine, a radovi su zavr&scaron;eni u okviru izgradnje sektora B-6 obilaznice oko Beograda.ČortanovciČortanovci tunel je železnički tunel na brzoj pruzi Beograd - Novi Sad. Nalazi se u Sremu u okviru Fru&scaron;ke gore u blizini Dunava. Predstavlja deo najmodernije železničke infrastrukture u Srbiji. Dužina tunela je oko 2,2 km &scaron;to ga čini jednim od najdužih železničkih tunela u zemlji.Izgrađen je u okviru projekta brze pruge Beograd - Budimpe&scaron;ta. Zahvaljujući njemu, vozovi kroz ovaj deo putuju znatno brže i stabilnije. Putovanje između Beograda i Novog Sada skraćeno je na samo 30 minuta.Ovaj tunel je deo kompleksnog sistema koji uključuje mostove i vijadukte preko Dunava. Izgradnja je bila zahtevna zbog klizi&scaron;ta i konfiguracije terena iznad reke. Građen je od septembra 2017. do aprila 2021. godine.

Veliki infrastrukturni zamah: Novi tuneli širom Srbije; Iriški venac jedan od najkompleksnijih FOTO/VIDEO

0 Komentari