Prepoloviće carine? "Majka svih sporazuma" nadohvat ruke

To su rekli Rojtersu izvori upoznati sa pregovorima, uoči finalizacije sporazuma o slobodnoj trgovini, čime bi bile okončane gotovo dve decenije pregovora između indijske i evropske ekonomije.Prema navodima izvora, vlada premijera Indije Narendre Modija saglasila se da odmah snizi carine na ograničen broj automobila iz EU, čija je uvozna cena vi&scaron;a od 15.000 evra, dok bi se one s vremenom dodatno smanjile na 10 odsto.Nju Delhi je predložio da se carine odmah snize na 40 odsto za oko 200.000 automobila sa motorima sa unutra&scaron;njim sagorevanjem godi&scaron;nje.Električna vozila bila bi izuzeta od sniženja carina u prvih pet godina, kako bi se za&scaron;titile domaće investicije, dok bi nakon tog perioda i ona bila obuhvaćena sličnim merama.Trenutne carine između 70 i 110 odstoIndija je treće najveće svetsko trži&scaron;te automobila po prodaji, posle SAD i Kine, ali je njen automobilski sektor među najza&scaron;tićenijima.Trenutne carine na uvoz automobila iznose između 70 i 110 odsto, &scaron;to je često bilo predmet kritika proizvođača.Time bi se, prema navodima Rojtersa, olak&scaron;ao pristup indijskom trži&scaron;tu evropskim proizvođačima poput Folksvagena, Mercedesa i BMW-a.Sagovornici su naveli da se pregovori vode poverljivo i da su moguće izmene u poslednjem trenutku, dok Ministarstvo trgovine Indije i Evropska komisija (EK) nisu želeli da komentari&scaron;u ove navode.U toku finalizacija &quot;majke svih sporazuma&quot;Očekuje se da Indija i EU u utorak objave zavr&scaron;etak dugotrajnih pregovora o sporazumu o slobodnoj trgovini, nakon čega bi usledila finalizacija detalja i ratifikacija dogovora koji se naziva &quot;majkom svih sporazuma&quot;.Sporazum bi mogao da poveća bilateralnu trgovinu i podstakne indijski izvoz proizvoda poput tekstila i nakita, koji su od kraja avgusta pogođeni američkim carinama od 50 odsto.Niže carine mogle bi da omoguće evropskim proizvođačima da uvozne modele prodaju po nižim cenama i testiraju trži&scaron;te pre nego &scaron;to se odluče za &scaron;irenje lokalne proizvodnje.Evropske marke trenutno imaju manje od četiri odsto udela na indijskom trži&scaron;tu automobila, kojim dominiraju japanski Suzuki i domaći proizvođači Mahindra i Tata.Indijski uvoz robe iz EU u fiskalnoj 2025. godini iznosio je 60,7 milijardi dolara i bio je koncentrisan na kapitalno i tehnolo&scaron;ki zahtevne proizvode, dok je izvoz Indije u EU dostigao 75,9 milijardi dolara, pre svega iz radno intenzivnih sektora poput naftnih derivata, elektronike, tekstila, farmaceutskih proizvoda i dragog kamenja i nakita.Ranije, u Indiju su povodom zaključenja sporazuma doputovali Predsednik Evropskog saveta Antonio Ko&scaron;ta i predsednica Evropske komisije Ursula fon der Lajen.Samit će, prema objavi Evropskog saveta na mreži Iks, biti prilika da se nadogradi strate&scaron;ko partnerstvo EU i Indije i dodatno ojača saradnja u ključnim oblastima politika.&quot;Na pragu smo istorijskog trgovinskog sporazuma&quot;, izjavila je Fon der Lajen uoči samita.

Prepoloviće carine? "Majka svih sporazuma" nadohvat ruke

0 Komentari