Nemačka objavila: "Više nego ikada"

&quot;Vi&scaron;e od polovine novca ide u postojeću mrežu&quot;, rekao je &scaron;ef železničke firme DB InfraGo, odgovorne za infrastrukturu, Filip Nagl.&quot;Ostatak sredstava odlazi na digitalizaciju, na izgradnju novih i pro&scaron;irenje postojećih pruga, na manje i srednje zahvate, stanice i niz manjih oblasti&quot;, kazao je Nagl za dpa.Već ove godine železnica je uložila oko 19 milijardi evra u osavremenjavanje infrastrukture, zastarele i preopterećene.Hiljade skretnica i stotine kilometara nadzemnih vodova železnica je obnovila, kao i skoro 2.300 kilometara &scaron;ina.Pored toga, pu&scaron;teno je u rad 60 novih signalnih stanica.Među važnim projektima koji su obeležili ovu godinu su sanacija između Hamburga i Berlina koja jo&scaron; traje, pobolj&scaron;anje veze aerodroma Berlin-Brandenburg sa centrom grada, kao i obnova pruge u Rajnland-Pfalcu, koja je uni&scaron;tena u poplavi 2021.Tokom 2025. na železnici je bilo oko 26.000 gradili&scaron;ta, a naredne godine očekuje se oko 28.000. InfraGo navodi da je ove godine modernizovala oko 950 od 5.700 stanica.Uprkos velikom novcu koji se ulaže, putnici svakodnevno osećaju koliko je stanje železničke mreže u Nemačkoj lo&scaron;e.Tačnost vozova nikad nije bila slabija. Mnoga gradili&scaron;ta usporavaju, a kvarovi su stalni.&quot;Ova postrojenja nikada nisu bila u upotrebi toliko dugo pod ovakvim opterećenjem, na primer stara relejna signalna stanica&quot;, rekao je direktor InfraGo.&quot;Ona su projektovana za 40 godina, a danas se poneka koriste već 70 godina.&quot;Svaki deo u nekom trenutku dođe do granice upotrebljivosti, pogotovo &scaron;to je saobraćaj na tim instalacijama sve jači, kaže Nagl.Jo&scaron; jedan problem na prugama je digitalizacija signalno-sigurnosne tehnike, poznate kao ETCS. Za sada ona funkcioni&scaron;e samo na jugu Nemačke, kaže menadžer.To je delimično zato &scaron;to vozovi uglavnom jo&scaron; nisu opremljeni novom ETCS tehnologijom. Prilikom aktuelne temeljne sanacije između Hamburga i Berlina, železnica na većini deonica jo&scaron; nije ni instalirala ETCS.U celokupnoj železničkoj mreži do sada postoji svega nekoliko deonica sa ETCS sistemom. Prema navodima železnice, to je ukupno 683 kilometra &ndash; od čega je 157 kilometara dodato tokom 2025.

Nemačka objavila: "Više nego ikada"

1 Komentari