Džejms Hogan: Uspeh Er Srbije tokom protekle decenije predstavlja pobedu za Srbiju

Njegovo obraćanje prenosimo u celosti:&quot;Značaj novih linija od Beograda do &Scaron;angaja i Guangdžoua ne može se potceniti ako se ima u vidu očekivanje da će 130 miliona građana Kine putovati u inostranstvo tokom 2024. godine, &scaron;to je 50 odsto vi&scaron;e nego pro&scaron;le godine.&quot;Er Srbija takođe planira da u narednom periodu pokrene i liniju za Majami, treću destinaciju ove avio-kompanije u Sjedinjenim Državama pored Nјujorka i Čikaga.&quot;Dodavanje ovih novih gradova rastućoj međunarodnoj mreži Er Srbije (trenutno obavlјa redovne i čarter letove na vi&scaron;e od 90 linija u 34 zemlјe u Evropi, Severnoj Americi, Aziji i Africi), pokazuje u kojoj meri ova avio-kompanija nastavlјa da raste.&quot;Sa tri međunarodna aerodroma u Srbiji &mdash; glavnog aerodroma Beograd, te aerodroma u Ni&scaron;u i Kralјevu &mdash; u zaista sjajnoj poslovnoj godini, Er Srbija je obavila preko 45.000 letova, &scaron;to je 44 odsto vi&scaron;e nego 2022. godine.&quot;Brojke objavlјene na najnovijoj liniji aviokompanije za Mostar, potvrđuju izuzetne KPI za prethodnu godinu, kada je Er Srbija prevezla 4,19 miliona putnika, &scaron;to je treći najbolјi rezultat u gotovo 97 godina letenja.&quot;Dana&scaron;nju flotu Er Srbije čine dva &scaron;irokotrupna aviona Erbas A330-200, 13 uskotrupnih aviona porodice Erbas A320 i osam turboprop ATR aviona za regionalne letove. Očekivano dodavanje novih aviona Erbas A330-200 za duge relacije, kao i regionalnih aviona ATR 72-600 u flotu Er Srbije u narednim nedelјama i mesecima, podržaće planirani rast za 2024. godinu.&quot;Na osnovu preliminarnih podataka, Er Srbija je i profitabilan prevoznik čija dobit iznosi 40,5 miliona evra, &scaron;to je gotovo 50% vi&scaron;e u odnosu na 2022. godinu. Ovakav rezultat je jo&scaron; impresivniji imajući u vidu da je postignut bez ikakve podr&scaron;ke ili subvencija Vlade, odnosno bez ijednog uloženog evra iz javnih sredstava.&quot;Er Srbija je slika uspe&scaron;ne avio-kompanije, ali na tom putu je, pored kritičara, bilo i mnogo onih koji su sumnjali u ovaj uspeh.&quot;Međutim, avio-biznis je posao na duge staze i uvek će postojati mnogo nepoznatih spolјnih faktora koji mogu da poremete čak i najbolјe planove. Er Srbija ih je sve pro&scaron;la, a njen državni akcionar i rukovodeći tim mogu opravdano da se pohvale svojim značajnim rezultatima postignutim tokom deset godina od ponovnog osnivanja i rebrendiranja 2013. godine.&quot;Temelјi dana&scaron;njeg uspeha postavlјeni su kada je Er Srbija prvi put poletela krajem oktobra 2013. godine, kao mlada i energična kompanija koja je nasledila JAT Ervejz, cenjenu kompaniju koja se suočavala sa izazovima u finansijskom poslovanju.&quot;Ovi rezultati su i bili predviđeni kada je avioprevoznik Etihad Ervejz sa sedi&scaron;tem u UAE kupio manjinski udeo u nekada&scaron;njem JAT Ervejzu i sklopio ugovor o upravlјanju u cilju podr&scaron;ke oživlјavanju poslovanja nacionalnog prevoznika u Srbiji.&quot;Ovaj ugovor je u to vreme predstavljao tek deo mnogo &scaron;ire saradnje na međudržavnom nivou između UAE i Srbije, u kojoj su UAE uložili značajna sredstva u &scaron;irok spektar projekata, uklјučujući prvoklasne nekretnine duž obale reke u Beogradu, kao i izgradnju drugih velikih turističkih i infrastrukturnih projekata.&quot;Sa svojih 80 godina, JAT Ervejz je bio jedan od najstarijih avioprevoznika u Evropi, koji se tokom nekoliko godina suočavao sa značajnim finansijskim i operativnim izazovima i bio je na ivici zatvaranja kada je Vlada Srbije nastupila i ponudila re&scaron;enje 2013. godine.&quot;Na čelu sa predsednikom i glavnim izvr&scaron;nim direktorom Etihad Ervejza, Džejmsom Hoganom, sporazum iz 2013. godine predviđao je sticanje od strane Etihad Ervejza 49% udela u novoj avio-kompaniji, neopterećenoj dugovima i gubicima iz pro&scaron;losti.&quot;Investicija Etihada bila je namenjena realizaciji strate&scaron;kog poslovnog plana u okviru ugovora o podr&scaron;ci rukovodstvu u cilјu stvaranja novog nacionalnog avio-prevoznika za Srbiju, koji će se razlikovati od konkurencije po jedinstvenom i personalizovanom iskustvu putnika.&quot;Avio-kompanija je u poptunosti restrukturirana sa resetovanjem bilansa stanja i transformacijom radne snage, kako bi se obezbedila prava veličina i oblik kompanije za buduće poslovanje. Sa ovim osnovama, Er Srbija je krenula u plan mreže za unapređenje povezanosti Srbije sa Evropom i ponovno povezivanje zemlјe sa njenom dijasporom u Americi nakon pauze sa dugim linijama koja je trajala duže od 20 godina. Nova flota je rebrendirana u duhu srpske narodne ornamentike, a pažnja je usmerena na jedinstven srpski proizvod i uslugu, koji nudi ono najbolјe od lokalne kuhinje i gostoprimstva.&quot;Uspeh transformacije Er Srbije mora se pripisati i njenom mestu u Etihad Equiti Alliance, koji joj je omogućio pristup klјučnim trži&scaron;tima na Etihadovoj mreži. Takođe je obezbedio važne poslovne sinergije i ekonomiju obima, &scaron;to je smanjilo jedinične tro&scaron;kove i obezbedilo zajedničku ekspertizu u oblastima kao &scaron;to su obuka i razvoj osoblјa, kao i zajedničke nabavke, posebno u pogledu velikih nabavki aviona. Partnerstvo sa Etihadom je takođe kreiralo takve poslovne mogućnosti koje Er Srbija sama po sebi ne bi mogla da iskoristi, kao &scaron;to je veoma unosan i koristan program povlastica za redovne putnike.&quot;Sini&scaron;a Mali, tada&scaron;nji gradonačelnik Beograda i predsednik Nadzornog odbora Er Srbije, istakao je 2016. godine da je &bdquo;nacionalna avio-kompanija pokretačka snaga ekonomskog razvoja svake zemlјe i u tom smislu uspeh Er Srbije doprinosi razvoju cele Srbije&rdquo;. On je dodao da su rezultati uspe&scaron;nog oživlјavanja Er Srbije, uz druge sveobuhvatne reforme tada&scaron;njeg premijera Aleksandra Vučića, jasno vidlјivi u ekonomskim rezultatima zemlјe.&quot;Rani uticaj transformacije kompanije potvrđen je i u studiji iz 2016. godine, koju je uradio Oxford Economics sa sedi&scaron;tem u Velikoj Britaniji. Studija je pokazala da ekonomski uticaj avio-kompanije daleko prevazilazi rezultate njenog poslovanja. U izve&scaron;taju se navodi da usluge koje Er Srbija nudi, olak&scaron;avaju &scaron;irok spektar ekonomskih aktivnosti u lokalnoj i globalnoj ekonomiji &ndash; od uspostavlјanja poslovnih interakcija i omogućavanja stranih investicija do podsticanja turizma i trgovine.&quot;Ovaj uticaj se može meriti sveobuhvatnim doprinosom avio-kompanije vazdu&scaron;noj povezanosti kao klјučnom pokretaču ekonomskog razvoja i rasta, čime se olak&scaron;ava uče&scaron;će Srbije u globalnoj ekonomiji. Na kraju, ove međusobno povezane &#39;katalitičke&#39; prednosti utiču i na povećanje produktivnosti privrede, a time i BDP-a. U ovoj studiji se ističe da Er Srbija kreira i posredne pogodnosti za privredu dajući značajan doprinos &bdquo;vazdu&scaron;noj povezanosti&ldquo; zemlјe, te unapređujući svoje veze sa velikim gradovima i trži&scaron;tima &scaron;irom sveta. Podaci su takođe pokazali korelaciju između direktnih stranih investicija (SDI) i vazdu&scaron;ne povezanosti, &scaron;to je sve evidentno u srpskoj privredi danas&quot;, navedeno je u saop&scaron;tenju.

Džejms Hogan: Uspeh Er Srbije tokom protekle decenije predstavlja pobedu za Srbiju

0 Komentari