Zgrada iz 1950. dobija novo lice: Počinje restauracija

Pripreme su u toku i na delu fasade na Trgu galerija već su postavljene skele, kao i saobraćajni znak za radove. Oko tog trospratnog objekta Železnice Srbije već neko vreme nalazi se traka, na koju je okačeno upozorenje prolaznicima da pređu na drugu stranu ulice, zbog o&scaron;tećenja fasade.Sanacija fasade na upravnoj zgradi ko&scaron;taće gotovo 33 miliona dinara, s PDV-om. Taj posao Infrastruktura železnice Srbije poverila je, u postupku javne nabavke, firmama &quot;Simbo gradnja&quot; i &quot;Arhikom&quot;, s kojima je u avgustu zaključen ugovor. &quot;Predmet izvođenja radova je sanacija fasade na upravnoj zgradi Sekcije ZOP Novi Sad, spratnosti Su P 3 i Su P 3 Pk, koja se nalazi pod za&scaron;titom kao kulturno dobro. Lokacija sedi&scaron;ta Infrastruktura železnice Srbije u Ulici Vase Stajića, zahvaljujući svom položaju u centru grada i blizini ključnih saobraćajnih čvori&scaron;ta, predstavlja strate&scaron;ki važnu tačku u administrativnoj mreži železničkog sistema, uz mogućnosti daljeg unapređenja funkcionalnosti i energetske održivosti objekta. Zgrada je izgrađena između 1950-ih i 1970-ih godina i nalazi se pod za&scaron;titom kao kulturno dobro. Radovi se odnose na sanaciju spolja&scaron;njih elemenata, pri čemu je poseban akcenat stavljen na očuvanje autentičnog izgleda fasade, stolarije i ostalih fasadnih elemenata&quot;, obja&scaron;njeno je u tehničkoj specifikacija radova objavljenoj na Portalu javnih nabavki. Imajući u vidu da je reč o za&scaron;tićenoj građevini, odabrani izvođači moraju ispo&scaron;tovati konzervatorske uslove i preporuke nadležnog Zavoda za za&scaron;titu spomenika kulture. Fasadni zidovi su izvedeni od opeke ili betonskih blokova, &scaron;to je uobičajeno za tu vrstu zgrada. &quot;Na spoljnim zidovima primetna je zavr&scaron;na obrada grubim, reljefnim malterom, verovatno cementno-vapnenim, koji ima hrapavu teksturu. Ovaj tip fasadnog maltera pruža osnovnu za&scaron;titu od atmosferskih uticaja, ali je tokom vremena postao sklon pucanju i lju&scaron;tenju, &scaron;to je vidljivo na gornjem delu fasade, gde su se pojavila o&scaron;tećenja i delimično otpadanje sloja maltera, a &scaron;to preti povređivanju prolaznika u tom delu ulice. Boja fasade je u toplim, zemljanim tonovima, &scaron;to je karakteristično za period u kom je objekat izgrađen. Međutim, boja je izbledela usled dugotrajne izloženosti suncu i atmosferalijama, te je postala neujednačena na određenim mestima&quot;, navedeno je u tenderskoj dokumentaciji Infrastrukture železnice Srbije.

Zgrada iz 1950. dobija novo lice: Počinje restauracija

1 Komentari