Mali: Srbija se sprema za uvođenje ovog poreza

&quot;Vi već danas imate u javnoj raspravi dva zakona koja su usmerena upravo ka tom mehanizmu koji je vezan za to da morate da imate dodatni porez na sve one koji proizvode, odnosno koji emituju vi&scaron;e ugljen-dioksida nego &scaron;to je dozvoljeno. Drugi zakon se odnosi na to kako oporezujete one koji uvoze proizvode koji su iz industrije koje zagađaju čovekovu okolinu&quot;, rekao je Mali za Tanjug. Mali, koji boravi u Visokim Tatrama u Slovačkoj, gde učestvuje na GLOBSEK Tatra samitu 2025, koji okuplja evropske lidere iz srednje i istočne Evrope, rekao je da su to zakoni koji su usmereni ka budućnosti, jer se vodi računa o tome da kompanije moraju da proizvode sa obnovljivim izvorima energije, da smanjuju zagađenje, da se efekat staklene ba&scaron;te smanji u celom svetu, a u Evropi pogotovo. &quot;Ali s druge strane, to je jo&scaron; jedan dodatni namet. Dodatni namet evropskim kompanijama koje nekako treba da se snađu u povećanju konkurentnosti sa kineskim kompanijama, američkim kompanijama i drugim. Tako da, nije jednostavno pronaći način, ali Srbija ne zaostaje. Mi ćemo biti spremni za 1. januar&quot;, rekao je Mali. On je pozvao privrednike i sve one na koje će ti zakoni uticati da daju komentare na ta dva predloga zakona. Dodao je da će biti organizovano vi&scaron;e seminara, konferencija da bi komuniciralo s na&scaron;om privredom kako bi prona&scaron;li najbolje re&scaron;enje da taj dodatni porez koji Evropa sada uvodi ostane u Srbiji. &quot;Kako bismo ga mi pak iskoristili za dalje ulaganje u zelenu agendu, obnovljive izvore energije i sve ono &scaron;to treba u Srbiji da doprinese boljem očuvanju životne sredine&quot;, poručio je ministar. Mali, koji je na panelu u Visokim Tatrama rekao da Evropa nema ba&scaron; jasnu strategiju kada je reč o obezbeđivanju jeftine energije, podseća da su do pre par godina u Evropi pričali o tzv. zelenoj agendi, da su svi proizvođači automobila dali krajnji rok da do 2035. godine vi&scaron;e ne proizvode automobile sa motorom sa unutra&scaron;njim sagorevanjem, nego da to budu svi električni automobili, kao i da je rečeno da vi&scaron;e neće biti elektrana na ugalj, već na obnovljive izvore energije itd. &quot;I onda vidite &scaron;ta se de&scaron;avalo ove godine, gde jedna Nemačka već &scaron;est gigavata svoje električne energije dobila iz elektrana na ugalj koje je ponovo aktivirala. Francuska jedan gigavat, Grčka jedan gigavat. Veliki proizvođači automobila u Evropi vi&scaron;e ne razmi&scaron;ljaju o tome da idu svi da budu električni, nego vraćaju motore sa unutra&scaron;njim sagorevanjem. To je bio moj komentar. Dakle, u kom smeru onda idemo?&quot;, rekao je Mali.Naglasio je da, ako smo pre par godina rekli da Evropa ide u tom smeru, a sada to menjamo u potpunosti, onda je Evropa izgubila par godina. &quot;A par godina kad izgubite u globalnom svetu u kome svi hoće da budu bolji, svi investiraju, Kinezi investiraju, Azija investira, SAD investira, svi investiraju da budu bolji. Dakle, jednostavno gubite tu konkurentnost, jednostavno padate u nivou razvijenosti&quot;, istakao je ministar.Na pitanje za&scaron;to je svoje uvodno izlaganje na panelu počeo time da je glavni cilj za Srbiju da postane &scaron;to pre punopravna članica EU, Mali odgovara da on to uvek govori, da smo mi na tom putu već 25 godina i da je Srbija čvrsto uz Evropu. &quot;Srbija je na putu ka punopravnom članstvu. Mi smo jedina zemlja kandidat koja ima investicioni kreditni rating. Dakle, činimo sve da na&scaron;u ekonomiju razvijemo u toj meri da i kada uđemo u tu EU budemo ravnopravni sa drugima. Usvojili smo i reformsku agendu, agendu rasta da do kraja 2026. godine Srbija usvoji sve moguće zakone, podzakonske akte da budemo u potpunosti usklađeni sa legislativom EU. Od Evrope zavisi hoćemo li biti punopravna članica i kada ćemo postati punopravna članica, ali to je na&scaron;e strate&scaron;ko opredeljenje i tu smo da učinimo sve da to i ostvarimo&quot;, zaključio je Mali.

Mali: Srbija se sprema za uvođenje ovog poreza

1 Komentari