Koliko zarađuju kamiondžije? Ovo su njihove plate po zemljama

Kako pi&scaron;e trans.info, nedostatak radne snage nakon Bregzita i velike ekonomske razlike &scaron;irom Evrope stvorili su kontinent na kojem geografija određuje visinu plate vi&scaron;e nego vozačke ve&scaron;tine. Sa bruto platom od 3.350 funti mesečno (3.930 evra), britanski vozači su na vrhu evropske tabele, dok je Mađarska na dnu sa svega 1.039 evra.Razlike u zaradama su izražene &scaron;irom Evrope. Francuska (1.850 evra) i Rumunija (1.794 evra) stoje tek ne&scaron;to bolje od Mađarske, dok je prosek u &Scaron;paniji 2.450 evra, a u Poljskoj 2.814 evra. Jedino je Nemačka blizu britanskih nivoa sa 3.357 evra.Kako izve&scaron;tava ovaj portal, prava priča se vidi tek kada se plate uporede s nacionalnim prosekom. Međunarodni vozači iz Poljske zarađuju 2,7 puta vi&scaron;e od minimalne zarade &ndash; najvi&scaron;e u Evropi &ndash; dok britanske kamiondžije zarađuju 70% vi&scaron;e od minimalca i 9% iznad nacionalnog proseka. Nemački vozači zarađuju 64% iznad minimalca, ali i dalje 13% ispod nacionalnog proseka, prenosi Pluton logistics.Sa druge strane, francuski vozači jedva prelaze minimalac (91% zakonskog minimuma), dok mađarske kamiondžije zarađuju čak ispod njega &ndash; 79% &ndash; &scaron;to pokreće ozbiljna pitanja o održivosti profesije u Istočnoj Evropi.Ujedinjeno KraljevstvoBritanski vozači kamiona su neočekivano profitirali od nedostatka radne snage izazvanog Bregzitom. Podaci Nacionalne kancelarije za statistiku pokazuju da je medijalna neto plata 2.705 funti mesečno, &scaron;to je 70% iznad minimalne zarade i skoro 30% vi&scaron;e od prosečne plate u Britaniji.Razlika je značajna: 10% najplaćenijih zarađuje preko 56.400 funti godi&scaron;nje, dok i 10% najniže plaćenih uzima 26.700 funti. Regionalne razlike postoje &ndash; vozači u Londonu zarađuju vi&scaron;e nego oni u Velsu ili na severoistoku &ndash; ali vožnja kamiona je postala jedno od bolje plaćenih zanimanja u Britaniji.EPA/Zoltan Balogh HUNGARY OUTZa razliku od većine država u Evropi gde su vozači pri dnu tabela kada je plata u pitanju, britanske kamiondžije su iznad proseka, &scaron;to ovu profesiju čini jednom od retkih transportnih grana gde plata i dalje ima realnu vrednost.NemačkaNemački vozači zarađuju u proseku 2.536 evra neto mesečno &ndash; iako dobra suma, ovaj iznos je i dalje 13% ispod nacionalnog proseka. Profesija je u &quot;sredini&quot;: iznad minimalca, ali ispod op&scaron;teg ekonomskog prosperiteta.Regionalne razlike su velike, &scaron;to odražava ekonomsku geografiju Nemačke. U &Scaron;lezvig-Hol&scaron;tajnu vozače očekuje 3.550&ndash;3.575 evra mesečno, dok istočne pokrajine poput Tiringije i Saksonije-Anhalt nude 3.175&ndash;3.275 evra. Berlin beleži 3.475 evra, &scaron;to je neobično za istok zemlje.Istraživanja pokazuju da vozači sve vi&scaron;e očekuju vi&scaron;e od same plate &ndash; modernu flotu, predvidive rasporede i dodatke za noćni i vikend rad, kako bi iskoristili veću pregovaračku moć zbog nedostatka radne snage.PoljskaPoljska ima dvostruki sistem koji osvetljava složenost evropske transportne ekonomije. Međunarodni vozači mogu zaraditi 2.345 evra neto &ndash; znatno iznad nacionalnog proseka i 3,2 puta vi&scaron;e od minimalne zarade. Oni su postali evropska &bdquo;mobilna aristokratija&ldquo;, koristeći prednosti razlika u platama preko granica, pi&scaron;e trans.info.Ali domaći vozači se suočavaju s težom realno&scaron;ću. Početnici startuju sa 1.055 evra, tek 40% iznad minimalca, a često ne dostižu nacionalni prosek. Čak i iskusni domaći vozači sa 1.407 evra jedva se približavaju proseku.EPA/FELIPE TRUEBAOvaj raskol odražava &scaron;iru evropsku dinamiku: međunarodni transport nudi izlaz iz domaćih platnih ograničenja, dok lokalni ostaje vezan za nacionalne ekonomske realnosti.Francuska, Rumunija i MađarskaU južnoj i istočnoj Evropi, kamionski transport je zarobljen u začaranom krugu niskih plata koji ugrožava dugoročni opstanak profesije.Francuski vozači se suočavaju možda sa najgorim uslovima među zapadnoevropskim zemljama. Prosečna neto plata od 1.420 evra skoro je jednaka minimalcu i 1.300 evra manja od nacionalnog proseka. Čak i iskusni međunarodni vozači zarađuju tek 1.544 evra &ndash; &scaron;to obja&scaron;njava za&scaron;to francuske kompanije sve vi&scaron;e angažuju vozače iz istočne Evrope.&Scaron;panija pokazuje koliko iskustvo može da znači. Početnici zarađuju 1.070 evra neto, jedva iznad minimalca, ali veterani dostižu 2.040 &ndash; &scaron;to je konačno na nivou nacionalnog proseka. Ovo zanimanje funkcioni&scaron;e kao dugo stažiranje gde se upornost isplati tek nakon vi&scaron;e godina, izve&scaron;tava trans.info.Mađarske kamiondžije rade u najgorim uslovima u Evropi. Sa neto platom od 271.000 forinti (690 evra) oni zarađuju ispod minimalne plate za kvalifikovane radnike i samo 58% nacionalnog proseka. Iako neformalni dodaci poput kilometraže podižu stvarnu zaradu, zvanični podaci pokazuju sistematsku potplaćenost.Shutterstock/Vitality KyrychukRumunski vozači sa 1.078 evra mesečno ne&scaron;to su iznad procenjene medijane, ali daleko ispod nacionalnog proseka, &scaron;to sugeri&scaron;e da je profesija iza&scaron;la iz samog dna, ali nije probila prag srednje klase.Evropski transportni obračunOve razlike otkrivaju fundamentalne strukturne probleme evropske logističke mreže. Dok britanski vozači profitiraju od nedostatka radne snage izazvanog Bregzitom, ostatak kontinenta i dalje funkcioni&scaron;e na neodrživo niskim platama.Zavisnost Francuske od stranih vozača i mađarska realnost plata manjih od minimalca ukazuju na ozbiljno opterećena trži&scaron;ta. Pitanje pred evropskim donosiocima odluka je jasno: može li kontinent razviti održivu ekonomiju transporta ili će trgovina sve vi&scaron;e zavisiti od sve manjeg broja vozača spremnih da rade za bedne zarade?Za britanske vozače kamiona koji se i dalje žale na uslove, poruka je jasna &ndash; imaju jedan od najboljih poslova u Evropi u industriji u kojoj je geografija postala sudbina, zaključuje trans.info.

Koliko zarađuju kamiondžije? Ovo su njihove plate po zemljama

34 Komentari