Podigli marže: Nećete verovati koliko zarađuje auto-industrija

Otkrila je rekordne vrednosti nekih ključnih brojki za 2023, pi&scaron;e ugledni slovenački Avto Magazin.Ukupna prodaja automobila porasla je za 14 posto na 2,05 biliona evra. Dobit je porasla čak 15 posto i dostigla je 176 milijardi evra. Marža je s 8,6 posto ne&scaron;to vi&scaron;a od pro&scaron;logodi&scaron;njih 8,5 posto, prenosi Indeks. U odnosu na 2022. godinu rast prodaje iznosio je sedam posto.Dodatno, slabi japanski jen pomogao je japanskim automobilskim kompanijama da povećaju profit za 65 posto i povećaju prodaju za 22 posto.Ostale firme razvijale su se znatno manje dinamično, a nemački proizvođači beleže rast ukupne dobiti od samo sedam posto. Među firmama s najvećom profitnom maržom prednjači Mercedes-Benz s maržom od 12,8 posto, ispred evroameričke grupe Stellantis (12,1 posto) i minhenskog rivala BMW-a (11,9 posto).Najveći pad beleži Tesla, čija je marža pala sa 16,8 na 9,2 posto u odnosu na prethodnu godinu, čime se kompanija smestila u sredinu lestvice.Prodaja i dalje ispod pretpandemijskih brojkiKrajem pro&scaron;le godine nad mnogim su se proizvođačima automobila nadvili tamni oblaci, a problemi s kojima se industrija suočava postali su sve očitiji. Prodaja je porasla za samo devet posto, dok je dobit smanjena za čak pet posto. EY vidi tri glavna uzroka pogor&scaron;anja situacije. Prvi problem je to &scaron;to privreda nastavlja da slabi, a prodaja novih automobila jo&scaron; uvek je znatno ispod nivoa pre pandemije.U 2019. proizvođači su prodali gotovo 76 miliona automobila, pro&scaron;le godine samo oko 66 miliona. To dovodi do vi&scaron;ka kapaciteta, &scaron;to je trenutno pravi problem za proizvođače, ali i za dobavljače.Sumnje u elektromobilnostProblem je i elektromobilnost koja ne doživljava zamah kako su planeri mobilne budućnosti očekivali. Industrija je uložila milijarde u nadi da će potražnja za električnim automobilima brzo rasti, ali sada rastu sumnje. Trenutni milijardski profit gotovo je isključivo rezultat prodaje modela s motorima s unutra&scaron;njim sagorevanjem.I treći problem? Kina. Tamo&scaron;nja prodaja stagnira, a nemački proizvođači automobila predvođeni Volkswagenom i BMW-om zabeležili su lagani rast prodaje od 1,4 posto. Ali svi ostali pregledani proizvođači pretrpeli su pad prodaje na kineskom trži&scaron;tu.Kinezi su sve agresivnijiU proseku je onde prodaja pala za pet posto, čak je 2020. godine 39 posto svih novih automobila nemačkih automobilskih kompanija predato kupcima u Kini, u poređenju sa samo 34 posto pro&scaron;le godine. Osim toga, kineski proizvođači električnih automobila sve su agresivniji.EY očekuje da se rekordne marže iz 2023. neće održati jer nema znakova privrednog pobolj&scaron;anja u obliku povećane potražnje. Konkurencija se opet velikim delom temelji na prilagođavanju cena, također u električnom segmentu. Sve vi&scaron;e proizvođača trenutno poku&scaron;ava da namami kupce u auto-salone sniženjima cena, promotivnim popustima, povoljnim ponudama finansiranja i posebnim modelima.

Podigli marže: Nećete verovati koliko zarađuje auto-industrija

2 Komentari