"Privremeno skraćenje" trase Fruškogorskog koridora: Zasad bez ove deonice

To je navedeno u Urbanističkom projektu za utvrđivanje javnog interesa za izgradnju saobraćajnog priključka planiranog državnog puta IB reda broj 21 na državni put IA reda broj 1 u Novom Sadu, čiji je investitor Javno preduzeće Putevi Srbije a finansijer China Road and Bridge Corporation.Važećim planskim re&scaron;enjem definisanim Planom detaljne regulacije Fru&scaron;kogorskog koridora, na području grada Novog Sada planirana je direktna veza ove brze saobraćajnice sa budućim autoputem Beograd &ndash;Zrenjanin &ndash; Novi Sad preko Petlje Kać.Novoprojektovano re&scaron;enje, stoji u Urbanističkom projektu koji je objavio Pokrajinski sekretarijat za urbanizam I za&scaron;titu životne sredine, podrazumeva izmenu saobraćajnog re&scaron;enja kojim veza Fru&scaron;kogorskog koridora sa autoputem E-75 putem Petlje Novi Sad-Jug postaje prioritetni pravac kretanja vozila. Trasa industrijske ulice u petlji se menja i predviđa se naplatna stanica većeg kapaciteta.Napomenuto je da se veza budućeg autoputa Beograd &ndash; Zrenjanin &ndash; Novi Sad sa Fru&scaron;kogorskim koridorom putem petlje Kać zadržava, s tim da realizacija nije predviđena u prvoj fazi izgradnje.- Koridori Srbije su od Finansijera tražili saglasnost za izmenu dela trase brze saobraćajnice Novi Sad&ndash; Ruma, tj. izuzimanje dela trase od petlje Kać do petlje Novi Sad jug. Od Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastructure je dobijena je saglasnost da se ovaj deo brze saobraćajnice izuzme iz projekta izgradnje brze saobraćajnice. Na osnovu svega navedenog, dobijena je instrukcija da se dostavi predlog izmene tako &scaron;to će se projektovati trasa koja omogućava vezu Fru&scaron;kogorskog koridora sa postojećim autoputem E-75 (državni put A1) &ndash; stoji u dokumentu.Dodaje se da je izmenjena trasa je projektovana u skladu sa Projektnim zadatkom, overenim od strane Investitora, tako da se povezivanje budućeg autoputa Beograd &ndash; Zrenjanin &ndash; Novi Sad sa planiranom brzom saobraćajnicom ostvaruje preko postojeće denivelisane raskrsnice na autoputu E-75 (državni put A1) i buduće denivelisane raskrsniceNovi Sad jug, a mogućnost izgradnje druge se ostvaruje od petlje Kać preko kružnog toka &ndash; levo.Urbanističkim projektomm koji je izradilo JP Urbanizam Novi Sad, obuhvaćen je prostor denivelisane raskrsnice &quot;Novi Sad - Jug&quot;, u krajnjem istočnom delu građevinskog područja Novog Sada, jugozapadno od Državnog puta E- 75, istočno od kanala &quot;Čiko&scaron;&quot;.Realizacija urbanističkog projekta predviđena je u četiri faze.Prva faza predviđa, pored izgradnje saobraćajnica, i gradnju upravne zgrade i 3 kabine za naplatu putarine, a druga dogradnju naplatne stanice sa dodatnih &scaron;est napalatnih traka i 6 kabina za naplatu. Treća faza je rezervisana za izgradnju četvrtog kraka na istočnoj kružnoj raskrsnici kojom će se ostvariti veza Fru&scaron;kogorskog koridora sa planiranim autoputem Beograd &ndash; Zrenjanin &ndash; Novi Sad, a četvrta faza predviđa izmenu saobraćajnog priključka severnog kraka istočnog kružnog toka na planiranu saobraćajnicu koja opslužuje sadržaje istočno od graniceUrbanističkog projekta. Do izgradnje ove saobraćajnice, priključak koji će se izvesti u prvoj fazi, čini vezu sa postojećim nekategorisanim putem.

"Privremeno skraćenje" trase Fruškogorskog koridora: Zasad bez ove deonice

8 Komentari