Nakon 36 godina svoj biznis iz Švajcarske preselio u Srbiju: "Vraćam se u privredni epicentar Evrope"

Moravski koridor povezaće preko pola miliona ljudi u centralnoj Srbiji, olak&scaron;aće život stanovnicima Srbije, ali i doprineti maksimalnoj bezbednosti u saobraćaju. Svaki dan na terenu je oko 4.000 radnika i oko 2.000 jedinica mehanizacije.Ova jedinstvena saobraćajnica čitavom svojom trasom gradi se između tri Morave, povezuje tri upravna okruga i praktično pola miliona stanovnika na&scaron;e zemlje i osim &scaron;to će omogućiti brže i komfornije putovanje biće i dodatni impuls razvoju domaće privrede.Sa izgradnjom Moravskog koridora koji se sa auto-putem Milo&scaron; Veliki spaja u Preljini kod Čačka, ovo mesto postaće soabraćajno čvori&scaron;te i zamajac za razvoj privrede. I upravo zahvaljujući gradnji auto- puteva koji se ukr&scaron;taju u Preljini, Slavi&scaron;a Marković odlučio je da svoj biznis nakon 36 godina u &Scaron;vajcarskoj prenese u kako kaže, saobraćajno-privredni epicentar Evrope.&quot;Moravski koridor će nam omogućiti lak&scaron;i i brži prolaz prema Ni&scaron;u, Grčkoj, Makedoniji, Albaniji, za na&scaron; posao koji podrazumeva transport i montažu te&scaron;kih građevinskih konstrukcija to je od nemerljivog značaja. Mi imamo sreću ovde u Čačku da imamo dva auto-puta koja se ukr&scaron;taju i iz Čačka je moguće pokrivati ceo Balkan&quot;, ističe Marković za RINU.I Milenko Kostić, stari privredni vuk, gradnju Moravskog koridora percepira kao otvaranje novog portala u svetu biznisa, ali i kao razvojnu &scaron;ansu u svakom segmentu života.&quot;Velika je to stvar za nas privrednike. Ja imam firmu i u Ni&scaron;u i često idem tamo znam koliko će to biti ogroman benefit kada se sve to spoji u Preljini, jednostavno Čačak će biti metropola. Ako vam kažem da je zemlji&scaron;te uz Moravski koridor poskupelo oko 300 do 400 odsto, ono &scaron;to se nekada plaćalo 1.000 evra sada ko&scaron;ta između četiri i pet hiljada, &scaron;to znači da su svi na dobitku prolaskom ovog auto-puta&quot;, naglasio je Kostić.I nema sumnje da će Moravski koridor doneti brojne benefite i nove investicije , pospe&scaron;iti razvoj turizma i poljoprivrede, ali se ne sme zaboraviti koliko će uticati i na bezbednost u saobraćaju. Me&scaron;tani sela između Kraljeva i Čačka konačno će odhnuti, jer će crni bilansi na takozvanoj &quot;magistrali smrti&quot; ostati zauvek u pro&scaron;losti.Inače, ukupna dužina Moravskog koridora je 112,3 kilometra. Deonica od Adrana do Preljine treća je i poslednja deonica ovog auto - puta. Duga je 30, 66 kilometara i smatra se ključnom, jer direktno povezuje dva grada - Čačak i Kraljevo, Ra&scaron;ki i Moravički okrug i predstavlja direktnu saobraćajnu vezu između centralne i zapadne Srbije.

Nakon 36 godina svoj biznis iz Švajcarske preselio u Srbiju: "Vraćam se u privredni epicentar Evrope"

1 Komentari