Radovi se privode kraju: U Srbiji do kraja godine novi most FOTO

To je saop&scaron;tila Infrastruktura železnice Srbije i navela da se novi most gradi nedaleko od postojećeg železničko-drumskog mosta između Orlovata i Toma&scaron;evca.Izvr&scaron;na direktorka u &quot;Infrastrukturi železnice Srbije&quot; Vedrana Ilić izjavila je da će novi most biti samo železnički, da će omogućiti brži protok putnika i robe u ovom delu Banata i doprineti bržem i sigurnijem železničkom saobraćaju. TANJUG/Infrastrukture železnice Srbije/bs&quot;Država danas najvi&scaron;e ulaže u železnicu, pa je pored novog mosta planirana i rekonstrukcija čitave pruge, a trenutno se modernizuju, pored ostalog, i pruge Ni&scaron; - Brestovac, Ni&scaron; - Dimitrovgrad, i obilaznica oko Ni&scaron;a&quot;, rekla je ona.Gradonačelnik Zrenjanina Simo Salapura ocenio je da je reč o ozbiljnom graditeljskom projektu, koji ne podrazumeva samo železnički most, već i pristupne puteve. &quot;Uz rekonstrukciju pruge, to će ubrzati železnički saobraćaj, a posebno će značiti na&scaron;oj privredi. Zahvaljujući na&scaron;oj zajedničkoj inicijativi sa me&scaron;tanima Toma&scaron;evca i Orlovata, dosada&scaron;nji železničko-drumski most dobiće drugu namenu i biće pe&scaron;ačko-biciklistički&quot;, naveo je on.TANJUG/Infrastrukture železnice Srbije/bsU saop&scaron;tenju se navodi da celokupna ugovorena deonica iznosi 1.400 metara a glavni nosač novog mosta je čelična konstrukcija koja premo&scaron;ćava tri raspona od po 40 metara replicirajući stari most.Izvođač će na kraju projekta ugraditi 500 tona konstruktivnog čelika i 2.600 kubika betona u sam most, dok će se na celoj deonici postaviti 170 tona &scaron;ina i 1.800 pragova na cementom stabilizovanom nasipu u koji će biti ugrađeno 24.000 kubika materijal. TANJUG/Infrastrukture železnice Srbije/bsU zoni mosta će se uraditi i regulacija korita reke Tami&scaron;.Ističe se da način izgradnje novog &quot;Toma&scaron;evačkog mosta&quot; predstavlja novinu i veliki izazov za izvođače radova i domaće neimare.&quot;Čelične konstrukcije se rade na obali, a zatim se hidrauličnim presama guraju preko reke, tako da most spaja dve obale&quot;, objasnio je tehnički direktor &quot;Ekstra-auto transporta&quot; iz Vrbasa, koji izvodi radove na ovom projektu, Milutin Perunović. Radove na izgradnji ovog mosta, koji će biti dug 120 metara &quot;Infrastruktura železnica Srbije&quot; počela je 31. maja pro&scaron;le godine a vrednost ugovora je ne&scaron;to veća od milijardu i po dinara.TANJUG/Infrastrukture železnice Srbije/bsPostojeći železničko-drumski &quot;Toma&scaron;evački most&quot;, izgrađen je 1880. godine i uskoro vi&scaron;e neće biti u upotrebi. Reč je o mostu između Orlovata i Toma&scaron;evca, koji se nalazi na regionalnoj, jednokolosečnoj, neelektrifikovanoj pruzi Pančevo Glavna - Zrenjanin - Kikinda - državna granica. U narednom periodu planirana je modernizacija čitave ove pruge.Stari most služio je za odvijanje i železničkog i drumskog saobraćaja, &scaron;to je decenijama dovodilo do problema, jer kada su prolazili vozovi, nije bio moguć drumski saobraćaj.

Radovi se privode kraju: U Srbiji do kraja godine novi most FOTO

5 Komentari