Gotovo je: Ovako izgleda deonica auto-puta od Pakovraća do Požege FOTO/VIDEO

Masivni građevinski radovi su kompletno zavr&scaron;eni i trenutno je sva pažnja preusmerena na testiranje elektronskih i telekomunikacionih sistema u tunelima Laz i Munjino brdo.&quot;Na ulazu u tunel Munjino brdo nalazi se zgrada tunelskog operativnog centra koji upravlja saobraćajem u oba tunela, gde će se nalaziti ogroman monitor i svaka zona u tunelima biće pokrivena video nadzorom i video automatskom detekcijom u slučaju bilo kakavog incidenta, kako bi sve stručne službe mogle da reaguju ukoliko do toga bude do&scaron;lo&quot;, kazao je za RINU pomoćnik direktora JP &quot;Putevi Srbije&quot; Miodrag Poledica.Da se ni&scaron;ta ne prepu&scaron;ta slučaju i da je bezbednost učesnika u saobraćaju prioritet, potvrđuje i prvi čovek JP &quot;Putevi Srbije&quot; Zoran Drobnjak.&quot;U tunelsko&ndash;operativnom centru u stalnom dežurstvu biće od osam do 10 ljudi i to 24 časa. Svakog trenutka će tu biti protivpožarni kamioni, hitna pomoć i policija. Mogu da kažem da kada auto-put bude otvoren, učesnici u saobraćaju neće imati nikakvih problema, jer će čitava trasa biti maksimalno bezbedna&quot;, rekao je Drobnjak.Deonica auto-puta Pakovraće-Požega, dugačka je 19,5 kilometara, prolazi kroz brdsko-planinski teren zapadne Srbije i predstavljala je veliki izazov za graditelje. Gradnja ove deonice podrazumevala je ozbiljne inženjerske konstrukcije a dva najimpozantnija objekta su tuneli &quot;Laz&quot; i &quot;Munjino brdo&quot;, čija ih dužina od gotovo 2,8 kilometara čini trenutno najdužim u Srbiji.&quot;Vi&scaron;e od 70 opita se radilo za razne materijale koji su se ovde ugrađivali. Beton, kamen, pesak, &scaron;ljunak, armatura, cement, asfalt, asfaltne me&scaron;avine, bitumen, sve je moralo da prođe laboratoriju. To nam uliva sigurnost da je ovaj projekat realizovan izuzetno kvalitetno&quot;, rekao je Poledica.Pored tunela, na deonici se nalaze brojni mostovi i vijadukti, neophodni za prevazilaženje dubokih klisura i brda. Zato, ono &scaron;to ostaje iza neimara, se sa sigurno&scaron;ću može nazvati pravim građevinskim remek delom. Materijali koji su ugrađeni u ovaj auto-put bili su maksimalno iskontrolisani u referentnoj laboratoriji.&quot;Na ovoj deonici nalaze se tri petlje i to Pakovraće, Lučani i Prilipac, gde se nalaze i naplatne stanice. Od izuzetne je važnosti &scaron;to je ovaj deo auto-puta ostvario dobru mrežu sa postojećom putnom mržom. Preko petlje u Pakovraću vezujemo se na magistralni put Čačak &ndash; Požega, preko petlje u Lučanima na postojeći državni put Lučani-Guča i na poslednjoj petlji u Prilipcu vezujemo se za postojeći državni put Požega-Arilje-Ivanjica. To je dobro, jer je automatski omogućen pristup građanima, ali i privredi koja će se u zoni ovog auto-puta sigurno razvijati&quot;, naglasio je Poledica.Gradnjom ove deonice auto-puta povezuju se Moravički i Zlatiborski okrug i predstavlja jedan je od ključnih infrastrukturnih projekata Srbije u poslednjih deset godina. Osim &scaron;to će ubzati protok ljudi i robe prolazak auto-puta kroz ovaj deo zapadne Srbije, značajno će unaprediti život ljudi u mestima kroz koje prolazi.&quot;Zaista će se promeniti mnogo toga u op&scaron;tini Lučani u narednom periodu. Ono &scaron;to je plan jeste da nedaleko od naplatne rampe u ovoj op&scaron;tini bude sme&scaron;tena nova industrijska zona na povr&scaron;ini od 100 hektara &scaron;to će biti vetar u leđa razvoju privrede na&scaron;e op&scaron;tine. Pu&scaron;tanje ove deonice u saobraćaj biće istorijski dan za razvoj Dragačeva&quot;, kazao je predsednik op&scaron;tine Lučani Milivoje Dolović.On je naglasio da će prve benefite auto-puta, kada je reč o turizmu, Dragačevci osetiti već početkom avgusta ove godine na 64. Saboru trubača u Guči.

Gotovo je: Ovako izgleda deonica auto-puta od Pakovraća do Požege FOTO/VIDEO

2 Komentari