Nova trasa tunela između savske i dunavske padine MAPA

Kako je predviđeno izmenama Plana detaljne regulacije, tunelska veza će se umesto dosada&scaron;nje klasične metode gradnje realizovati primenom TBM tehnologije (Tunnel Boring Machine), čime će se, kako se navodi, ubrzati izvođenje radova i smanjiti negativni uticaji na okruženje, pi&scaron;e eKapija.Tunel će imati dve saobraćajne cevi sa po dve trake, a ukupna povr&scaron;ina obuhvaćena planom iznosi 34,97 hektara. Ulasci i izlazi iz tunela planirani su u produžetku starog Savskog mosta, koji će biti zamenjen novim mostom većeg kapaciteta, i na strani dunavske padine kod zgrade MUP-a, u blizini raskrsnice sa Ulicom Jovana Avakumovića.Trasa tunela predviđa prolazak ispod Ulice Gavrila Principa, Terazija, Nu&scaron;ićeve ulice i dalje trasom Bulevara despota Stefana.Tunel će, kako se navodi, omogućiti lak&scaron;u i bržu vezu između Novog Beograda, Savskog amfiteatra i Ade Huje, uz procenjeno smanjenje transportnog opterećenja u centralnoj gradskoj zoni za oko 14%, skraćenje vremena putovanja za 10% i povećanje prosečne brzine kretanja vozila za isti procenat.U okviru plana predviđeno je i pejzažno uređenje zelenih povr&scaron;ina sa obe strane tunela, uključujući ozelenjena ostrva, drvorede i pe&scaron;ačke staze.Projekat podrazumeva i redefinisanje Parka Luke Ćelovića, koji će biti podeljen na trg uz Ekonomski fakultet i skver omeđen ulicama Gavrila Principa, Karađorđevom i Ličkom.Urbanistički zavod BeogradaNosilac izrade plana je Sekretarijat za urbanizam i građevinske poslove, obrađivač Urbanistički zavod Beograda, dok je naručilac Institut Jaroslav Černi.Kako je nedavno rečeno, pripremni radovi za postavljanje ma&scaron;ine &quot;krtice&quot; koja će kopati tunel od beogradskog Ekonomskog fakulteta do Bulevara despota Stefana trebalo bi da počnu u naredna dva meseca, nakon &scaron;to su odlagani zbog tehničkih prepreka, dok je za samo postavljanje ma&scaron;ine potrebno jo&scaron; oko godinu dana.Glavni urbanista Grada Beograda Marko Stojčić rekao je da je sama priprema terena za instaliranje &quot;krtice&quot; komplikovanija nego kopanje tunela.Prema njegovim rečima, neophodno je pripremiti teren, tačnije iskopine u koje će se ma&scaron;ina smestiti i odakle će započeti da kopa tunel.- Neophodno je ovo odraditi na dve lokacije - kod Ekonomskog fakulteta i u Bulevaru despota Stefana, između kojih se proteže ovaj podzemni put. Ali, samo za postavljanje ma&scaron;ine potrebno je vi&scaron;e od godinu dana. Kada se ona smesti i započne kopanje, nema stajanja - dodao je Stojčić.Kako je ranije najavljeno, za realizaciju tog projekta biće zadužena kineska kompanija PowerChina, a Vlada Srbije pro&scaron;le godine odobrila je zaduživanje u vrednosti od 24,8 milijardi dinara (oko 20 miliona evra) za izgradnju te saobraćajnice.

Nova trasa tunela između savske i dunavske padine MAPA

10 Komentari