U znak sećanja na avijatičara i pionira vazduhoplovstva – Edvarda Rusjana VIDEO

Bio je član Sokolskog dru&scaron;tva, a pre nego &scaron;to se zainteresovao za avione, uspe&scaron;no se bavio i biciklizmom. Po zavr&scaron;etku niže Realke i Mehaničarske &scaron;kole, radio je u Beču i Italiji, pokazujući veliko interesovanje za motore i avione.Na sastanku pionira vazduhoplovstva, održanom 8. i 9. septembra 1909. godine, u mestu Montikjari kod Bre&scaron;e (Italija), od francuskog avijatičara Luja Bleria, kupio je benzinski motor marke &quot;Anzani&quot; jačine 25 konjskih snaga, koji je kori&scaron;ćen za preletanje Laman&scaron;a. Motor je ugrađen u njegov prvi avion, Eda 1, koji je Rusijan konstruisao sa svojim bratom Josifom. Avion Eda 1, bio je papirom presvučeni dvokrilac, dužine 12, i raspona krila 8 metara.Prvi uspe&scaron;an let Edvard je ostvario na ovom avionu 25. novembra 1909. godine. Drugi avion braće Rusijan bio je trokrilac Eda 2, koji je, i pored mnogih tehničkih pobolj&scaron;anja, polomljen već u toku prvih probnih letova. Braća Rusijan su nakon ova dva aviona konstruisali i leteli na jo&scaron; nekoliko aviona: Eda 3, Eda 4, Eda 5, i Eda 6. Prilikom konstrukcije aviona Eda 7, nisu uspeli da prikupe finansijska sredstva za njegovo dovr&scaron;enje. Edvard je na biciklističkim trkama u Zagrebu 1910. godine, upoznao fotografa i biznismena Mihajla Marćepa, kome je ponudio saradnju.Pod pokroviteljstvom Marćepa, braća Rusijan se sele u Zagreb, gde počinju da rade na serijskoj proizvodnji aviona. Sa Mihailom Marćepom, 1910. godine Rusijan je oti&scaron;ao u Pariz, gde su nabavili novi motor Gnome od 50 konja i elisu Integral, za novi avion jednokrilac koji su konstruisali. Iste godine, Rusijan je na ovom avionu, koji je nazvan &quot;Marćep-Rusijan&quot;, izvr&scaron;io probni let na vojnom vežbali&scaron;tu Černomerc u Zagrebu.Posle vi&scaron;e probnih letova, zakazan je i probni let u Beogradu. Rusjan je, i pored jakog vetra i ki&scaron;e, odlučio da poleti. Prilikom preletanja Dunava u Donjem gradu u Beogradu, jak vetar slomio je krilo aviona, koje je palo u Savu. Avion sa Edvardom Rusjanom pao je na bedem tvrđave Kalemegdana, pored reke, u blizini kule Neboj&scaron;e. Sharana Edvarda Rusjana bila je jedna od najvećih ikada održanih u Beogradu. Posmrtne ostatke Edvarda Rusijana je na Novo groblje ispratilo je oko 14.000 ljudi.Prema pisanju &quot;Politike&quot;, pogrebna povorka se kretala od vojne bolnice, peko centra grada do Novog groblja ... &quot;kad se najzad povorka probila kroz guste gomile sveta i iza&scaron;la Prizrenskom ulicom do &#39;Moskve&#39;, te&scaron;kom mukom se mogao održati red. I tu je, sa balkona prvog sprata palate &#39;Rosij&#39; gdin. Branislav Nu&scaron;ić držao posmrtnu reč... Bilo je 11 časova kad je sprovod krenuo ka Novom groblju....&quot;.Edvard Rusijan je sahranjen je u parceli 15 na Novom groblju u Beogradu. U znak sećanja na ovog pionira avijacije, JKP &quot;Pogrebne usluge&quot; Beograd održava spomenik i grobno mesto Edvarda Rusjana, u saradnji sa ambasadom Republike Slovenije u Beogradu.

U znak sećanja na avijatičara i pionira vazduhoplovstva – Edvarda Rusjana VIDEO

0 Komentari