Nemačka infrastruktura vapi za milijardama evra

U Drezdenu, svetski poznatom baroknom gradu, 11. septembra pro&scaron;le godine sru&scaron;io se jedan od četiri mosta preko Elbe. Graniči se sa čudom da niko nije stradao ili bio povređen, pi&scaron;e DW.U &scaron;irem gradskom području živi 800.000 ljudi, a godi&scaron;nje u grad dođe dva miliona turista. Preko mosta je te noći samo 18 minuta pre nego &scaron;to se građevina sru&scaron;ila, pro&scaron;ao tramvaj.Uzrok je brzo pronađen. Korozija je nagrizla čelik koji je od 1967. do 1971. bio ugrađen u most: To je u celoj Nemačkoj uzburkalo duhove. Hiljade mostova su u tako lo&scaron;em stanju da bi morali hitno da se saniraju ili da se uklone kako bi se izgradili novi.Najmanje pet milijardi godi&scaron;njeProcenjuje se da u Nemačkoj ima 130.000 mostova. Za saobraćaj su važni mostovi na auto-putevima i saveznim putevima, kojih je 40.000. Ministarstvo saobraćaja navodi da je hitno potrebno da se sanira ili sru&scaron;i oko 5.000 mostova.Iz državnog budžeta je pro&scaron;le godine predviđeno 4,6 milijardi evra za saniranje auto-puteva i drugih saobraćajnica uključujući i mostove na njima. A vlada kojoj upravo ističe mandat je za ovu godinu predvidela pet milijardi evra. Nadležna državna firme za održavanje auto-puteva &bdquo;Autobahn-GmbH&ldquo; je zauzela stav da ta suma nije dovoljna.Nemačka tro&scaron;i svoju supstancuNisu dotrajali samo mostovi, već i putevi i železničke pruge, infrastruktura za snabdevanje energijom i vodom, telekomunikaciona mreža, &scaron;kole, univerziteti i bolnice. I tehnička i socijalna infrastruktura su decenijama zapostavljane. &quot;Na&scaron;a zemlja se tro&scaron;i u hodu&quot;, upozorio je početkom marta &scaron;ef socijaldemokrata Lars Klingbajl.Pored svega toga uočljiv je i zaostatak u modernizaciji. Digitalizacija zemlje ide presporo. Izgradnja i preuređenje infrastrukture u skladu sa klimatskim ciljevima ni izdaleka nisu zavr&scaron;eni. Ekonomisti odavno upozoravaju političare da su dodatna ulaganja neophodna. Institut za nemačku privredu koji je blizak nemačkim poslodavcima naveo je u leto pro&scaron;le godine ukupnu investicionu sumu koja je potrebna: 600 milijardi evra.Na 40 železničkih pravaca traju radoviNajvi&scaron;e novca je potrebno za saveznu infrastrukturu. Prema računici Ministarstva za saobraćaj do 2029. biće dodatno potrebno 25 milijardi evra za saniranje saveznih puteva. A u postojećim planovima za saniranje železničke mreže nepokrivena je potreba od 13 milijardi evra. Nemačka železnica (Deutsche Bahn) namerava da do 2030. sanira 40 najvažnijih pravaca u dužini od 4.200 kilometara.Železnička stanica &quot;&Scaron;tutgart 21&quot; pokazuje da infrastrukturni projekti mogu da budu izuzetno skupi. Gradi se već 15 godina, a tro&scaron;kovi su porasli sa prvobitne četiri milijarde evra na 11 milijardi evra u decembru 2023.Savezno udruženje nemačke industrije je juna 2024. izračunalo da će za ulaganja u saobraćajnu infrastrukturu biti potrebno 165 milijardi evra. Ministar saobraćaja vlade u odlasku Folker Vising hteo je za vreme svog mandata da napravi veliki fond za infrastrukturu za koji bi privukao i privatni kapital, ali do toga nije do&scaron;lo.Kako transportovati električnu energiju sa severa na jug?Ogromne sume su potrebne za dalju izgradnju električne mreže. Snaga vetra se koristi pre svega na vetrovitom severu zemlje. Da bi se ta energija transportovala prema jugu potrebne su jače mreže. Prema računici firmi za transport energije potrebno je da se uloži oko 55 milijardi evra. Dodatno je do 2033. potrebno deset milijardi evra za izgradnju lokalnih distributivnih mreža.Do sada su ti tro&scaron;kovi prebacivani na potro&scaron;ače i firme, jer su ugrađivani u cenu struje. To je smanjilo konkurentnost nemačke ekonomije na svetskom trži&scaron;tu. Ako država želi da rastereti potro&scaron;ače, mora da preuzme te tro&scaron;kove. Tu su i tro&scaron;kovi izgradnje rezervnih elektrana, kao i mreže za vodonik.I stanovi spadaju u infrastrukturuU celoj Nemačkoj nedostaje stambeni prostor, najvi&scaron;e u velikim gradovima i gusto naseljenim područjima. To je dovelo do ponekad drastičnog povećanja kirije u prethodnih nekoliko godina. U Minhenu nije neuobičajena cena od 24 evra po kvadratnom metru prilikom iznajmljivanja stanova. To sa sobom donosi niz negativnih pojava. Ljudi koji imaju prosečna primanja jedva da sebi mogu da priu&scaron;te stanovanje u gradovima. Poslodavci koji ne nude izuzetno visoke plate mogu da nađu radnu snagu samo ako uz posao ponude i stambeni prostor.Savezno udruženje nemačke industrije u jednoj analizi računa da će u narednih deset godina morati da se uloži dodatnih 56 milijardi evra, kako bi se podstakla gradnja novih stanova ali i da bi zgrade mogle da se grade u skladu sa propisima o za&scaron;titi klime.Obrazovanje &ndash; zadatak za budućnostVelike sume su potrebne i za saniranje vrtića, &scaron;kola i univerziteta, za digitalizaciju svih obrazovnih ustanova. Savez nemačke industrije računa sa time da u ovoj oblasti treba izdvojiti sto milijardi evra. Sindikat obrazovanja i nauke (GEW) tvrdi da je suma jo&scaron; veća &ndash;130 milijardi evra. &quot;Nemački obrazovni sistem liči na veliko gradili&scaron;te&quot;, navodi se u jednom saop&scaron;tenju Sindikata od početka marta ove godine. Dodaje se da je nedostatak stručne radne snage u obdani&scaron;tima i &scaron;kolama &quot;dramatičan&quot;.Obrazovanje je u nadležnosti 16 nemačkih pokrajina, pa ulaganja idu njima na teret. Ali i nemačke op&scaron;tine imaju svoju infrastrukturu kojoj je potrebna hitna obnova. U op&scaron;tine se najmanje ulaže, po&scaron;to nema dovoljno novca. Budžet je prazan, zaduženja velika.I u drugim oblastima nedostaju sredstvaInvesticioni zastoj u pogledu bolnica iznosi 50 milijarda evra. Udruženje nemačkih bolnica navodi da 70 odsto nemačkih bolnica proizvode gubitke. Oko deset milijardi evra nedostaju u oblasti za&scaron;tite od katastrofa, koja je nadležna za pomoć u slučaju poplava, zemljotresa, požara ali i za za&scaron;titu u slučaju ratne opasnosti.Ako se saberu sve ove potrebe, onda su zaista u narednih nekoliko godina neophodne stotine milijardi evra, kako bi se op&scaron;ta infrastruktura u Nemačkoj opet dovela u dobro stanje.

Nemačka infrastruktura vapi za milijardama evra

2 Komentari