Stiže nam još jedna kineska kompanija: Evo gde i kada gradi fabriku

&quot;Oko iznosa investicije će se odlučivati sledeća dva meseca, u zavisnosti od toga da li ćemo proizvoditi 3.000 ili 5.000 vozila godi&scaron;nje&quot;, rekla je za RSE Brankica Zjalić, nosilac projekta JMEV Srbija, i dodala da se kineska kompanija opredelila za Srbiju jer ima dobre ekonomske odnose i sa Kinom i sa EU, prenosi portal Biznis.Evropska unija odobrila je u oktobru 2024. godine visoke carine (do 35 odsto) na električna vozila proizvedena u Kini, na period od pet godina. Odluka o carinama je doneta kako bi se evropski proizvođači automobila za&scaron;titili od, kako se tvrdi, nelojalne konkurencije kineskih proizvođača koji koriste državne subvencije Kine.Srbija, sa druge strane, sa Kinom ima zaključen Sporazum o slobodnoj trgovini koji je 2024. stupio na snagu, a koji je kritikovan iz EU budući da je Srbija zemlja kandidat za članstvo u EU i obavezala se da će, kada pristupi EU, raskinuti sve bilateralne ugovore.Zahvaljući sporazumu sa EU Srbija može, pod određenim uslovima, da izvozi automobile u EU bez carina.Prema rečima predstavnice JMEV Srbija, ova kineska kompanija planira početak izgradnje fabrike u Sremskoj Mitrovici tokom leta, a plan je da 2026. počne sa radom.&quot;Biće potrebno minimalno 300 radnika za proizvodnju tri hiljade vozila. Kineski inženjeri bi na početku proizvodnje do&scaron;li da obučavaju radnike&quot;, kaže Brankica Zjalić dodajući da je plan kompanije da zaposli isključivo radnike iz Srbije.Ona kaže i da se grad Sremska Mitrovica obavezao da obezbedi potrebnu infrastrukturu &ndash; priključke za struju i druge komunalne usluge, dok o ostalim subvencijama nije bilo reči.Kako navodi Brankica Zjalić, električni automobili su namenjeni za prodaju u EU i Srbiji. Pojedini delovi vozila bi se proizvodili u Srbiji, a jedan deo bi se sklapao od delova uvezenih iz Kine.Zjalić kaže da je dugoročni cilj kompanije JMEV da vozila izvozi u EU bez carina.&quot;Kompanija želi da uđe na teritoriju Srbije, da počne sa fabrikom i da vremenom traži partnere iz Srbije i regiona da bi se delovi proizvodili u Srbiji, a ne vi&scaron;e uvozili iz Kine&quot;, kaže ona i napominje da bi onda vozilo bilo proizvedeno u Srbiji i &quot;bez velikih taksi moglo da se izvozi u EU&quot;.Carine koje je EU uvela u oktobru 2024. različite su za različite kineske proizvođače, pa tako carine na Teslina vozila proizvedena u Kini iznose oko 7,8 odsto, dok za kineskog proizvođača SAIC tarife iznose 35,3 odsto, navodi se na sajtu Evropske komisije.Srbija sa EU ima od 2008. zaključen Sporazum o stabilizaciji i pridruživanju kojim je, između ostalog, uspostavljena zona slobodne trgovine.

Stiže nam još jedna kineska kompanija: Evo gde i kada gradi fabriku

15 Komentari