Poslednji avion Montenegro erlajnsa na prodaju za 24.000 evra

Stečajna uprava &quot;Montenegro erlajnsa&quot; oglasila je prodaju poslednjeg aviona iz flote nekada&scaron;nje nacionalne avio-kompanije na prodaju i to za 24 hiljade evra. Ostali avioni koji su bili u rashodovanom stanju ili ispravni prodati su ranije.Ovaj koji se sada prodaje (fokker 100) bio je jedan od prvih aviona crnogorske kompanije koji je za 20 godina leta u službi Crne Gore bezbedno prevezao stotine hiljada putnika i turista.Osnivač i dugogodi&scaron;nji direktora MA Zoran Đuri&scaron;ić kazao je &quot;Vijestima&quot; da apeluje na Aerodrome, sada&scaron;njeg državnog avio-prevoznika i Vladu da kupe ovaj avion, sačuvaju ga od rezanja u staro gvožđe i pretvore u muzejski eksponat koji bi bio izložen na podgoričkom aerodromu.&quot;Emotivno me je pogodila vest da je i poslednji fokker 100 na prodaji, i vratila me je 24 godine unazad kada je taj avion uvođen u flotu Montenegro Airlinesa. Te&scaron;ko je rečima dočarati koliko je truda i odricanja bilo potrebno da se sprovede nabavka Fokkera. To najbolje znaju oni koji su sa mnom gradili tada&scaron;nju kompanijsku flotu. U svakom slučaju, dolazak Fokkera 100 u Crnu Goru, u flotu njene nacionalne kompanije, važan je istorijski momenat za crnogorsko dru&scaron;tvo i državu, jer upravo tada je stvoren najveći crnogorski brend koji će kroz početak 21. veka biti prepoznat i priznat u Evropi i svetu. Istovremeno, to je bila i prva, zvanična, legitimacije Crne Gore u EU i po EU standardima. Pozicioniranje Crne Gore na evropskoj i svetskoj mapi, u mnogome je poduprto tim fokkerom. Iz tada&scaron;nje, a i iz dana&scaron;nje perspektive, jasno je, a to su potvrdili i mnogi izvan Crne Gore, da je odluka o nabavci fokkera 100 bio jedan od najboljih poteza, kojim je otvoreno 7-8 &#39;auto-puteva&#39;, do Frankfurta, Pariza, Rima, Londona, Ciriha&hellip; kojima je na&scaron;a država postala u potpunosti otvorena i dostupna&quot;, kazao je Đuri&scaron;ić.On navodi da je svaki od fokkera, pa i ovaj poslednji, prevezao stotine hiljada putnika i u državni budžet direktno i indirektno inkasirali desetine miliona evra.&quot;Taj avion je omogućio svojevrsnu pobedu nad tada velikim JAT-om, kada je MA tokom 2003. i 2004. godine, sa fokkerima, na linijama između Crne Gore i Beograda prevozio 65% putnika uprkos devet JAT-ovih boeinga. U jednoj rečenici, moglo bi se reći da je fokker 100 udario svojevrstan pečat na vezu između Crne Gore i EU. U sećanje na blistavu istoriju ovog aviona, i pečat jednom vremenu koje svi pamtimo kao lepo sa aspekta vazdu&scaron;nog saobraćaja u Crnoj Gori, apelujem na crnogorske vazduhoplovne subjekte (Aerodrome, avio-kompaniju) i Vladu, da se ovaj avion otkupi i na aerodromu u Golubovcima sačuva kao eksponat, po ugledu na mnoge druge države, kao i na kom&scaron;ijsku Srbiju koja je između ostalog na sličan način sačuvala jedan DC9. Smatram da iznos, u visini jednog prosečnog automobila, ne predstavlja prepreku da se obezbedi svim sada&scaron;njim i budućim generacijama dece, da mogu da obiđu avion koji je 20 godina krstario od i ka crnogorskim vazdu&scaron;nim lukama&quot;, kazao je Đuri&scaron;ić.

Poslednji avion Montenegro erlajnsa na prodaju za 24.000 evra

1 Komentari