Ipak, poređenje ove dve vrste prevoza pokazuje da jeftinija avio-karta ne znači i jeftinije putovanje.Ovo je zato što je kod niskotarifnih kompanija, ukoliko se želi malo udobnije putovanje, neophodno doplatiti za razne stavke kao što su prtljag, hrana ili piće tokom leta.Troškove povećava i to što niskotarifni avio-prevoznici mahom saobraćaju do manjih aerodroma, koji su ujedno i udaljeni od grada u koji se putuje.To zahteva dodatna sredstva ali i vreme, jer nekada prevoz od aerodroma do finalne lokacije može da bude duži i od samog leta.Za razliku od niskotarifnih kompanija, tradicionalni avio-prevoznici saobraćaju do glavnih aerodroma koji imaju razvijenu infrastrukturu i povezanost sa centrom grada, što putovanje čini bržim i komfornijim.Važna je i dinamika letova, gde su tradicionalne avio-kompanije nesumnjivo u prednosti jer do određenih destinacija lete i više puta dnevno, što putnicima olakšava mogućnost planiranja putovanja.Kašnjenja i otkazivanje letova nisu retke pojave i tada posebno dolazi do izražaja razlika između avio-kompanija.Tradicionalne avio-kompanije, kao što je srpski avio-prevoznik Er Srbija, poštuju brojne zakonske regulative i ugovore o reprotekciji putnika u okviru globalne avio-mreže, koji osiguravaju različite mogućnosti i adekvatnu brigu u slučaju otkazivanja ili pomeranja leta. To u praksi znači da su ovi prevoznici dužni da putnicima, bez dodatnih troškova, u najkraćem mogućem roku obezbede zamenski let i prevezu ih do izabrane destinacije, bilo svojim ili letovima partnerskih kompanija.Ovo ih čini sigurnijim partnerom za putovanja od niskotarifnih kompanija koje neretko imaju specifične i ne naročito povoljne uslove reprotekcije putnika. 
0 Komentari
Sortiraj po: