Ekonomija 0

25.09.2026.

10:07

Vozovi kreću tek posle svih provera: Na pruzi Niš–Brestovac brzina do 120 kilometara na sat

Putnički saobraćaj na rekonstruisanoj pruzi Niš–Brestovac biće uspostavljen tek kada sve provere potvrde da deonica ispunjava tehničke i bezbednosne uslove.

Izvor: Niš TV

Vozovi kreću tek posle svih provera: Na pruzi Niš–Brestovac brzina do 120 kilometara na sat
Shutterstock/Adam Radosavljevic

Podeli:

Putnički vozovi na rekonstruisanoj pruzi Niš–Brestovac počeće da saobraćaju tek kada bude potvrđeno da deonica ispunjava sve tehničke i bezbednosne uslove, a predviđena brzina biće do 120 kilometara na sat, saopštila je "Infrastruktura železnice Srbije".

Ovo preduzeće reagovalo je nakon medijskih navoda o rekonstrukciji pruge, poručujući da odbacuje tvrdnje o "sumnjivoj rekonstrukciji" i da je formiralo internu Komisiju za funkcionalnu proveru infrastrukturnih kapaciteta.

Zadatak Komisije je da pregleda izvedene radove, obavi potrebna merenja i utvrdi funkcionalnost rekonstruisane pruge pre njenog puštanja u redovan putnički saobraćaj.

Možda vas zanima

Komisija je tokom provera ukazala izvođačima na određene nedostatke, a radovi na njihovom otklanjanju su u toku. Istovremeno se nastavljaju merenja i kontrole pruge, postrojenja i uređaja između Niša i Brestovca.

Da su na deonici utvrđeni nedostaci potvrđuju i izveštaji o radu Komisije koje su objavili mediji.

Iz "Infrastrukture železnice Srbije" navode da će putnički saobraćaj biti uspostavljen tek nakon potvrde da pruga u potpunosti zadovoljava bezbednosno-tehničke uslove.

Planirano je da vozovi na ovoj deonici saobraćaju brzinom do 120 kilometara na sat. Pruga Niš–Brestovac duga je 22,8 kilometara.

Tokom izvođenja radova deonicom su saobraćali teretni vozovi, dok je putnički železnički saobraćaj bio obustavljen.

Projekat modernizacije finansiran je i sredstvima IPA fondova Evropske unije. Više od 44 miliona evra obezbeđeno je iz bespovratnih evropskih sredstava, dok je ukupna vrednost ugovora bila oko 59,8 miliona evra.

Izvođači radova su bugarske kompanije "Trace Group Holding" i "Balkantel", dok je stručni nadzor nad projektom bio poveren konzorcijumu na čelu sa italijanskom kompanijom "Italfer".

U okviru rekonstrukcije obnovljeni su donji i gornji stroj pruge, postavljene nove šine i pragovi, rekonstruisana elektrotehnička infrastruktura i ugrađeni novi signalno-sigurnosni sistemi.

Možda vas zanima

Putnički vozovi, kako poručuju iz "Infrastrukture železnice Srbije", neće krenuti dok sve potrebne provere ne pokažu da je deonica bezbedna za redovan saobraćaj.

Podeli:

0 Komentari

Možda vas zanima

Podeli: