Metro i zvanično kreće: Francuski Alstom ulazi u fazu projektovanja prve linije

Francuska kompanija Alstom saopštila je krajem marta da je praktično obezbeđeno kompletno finansiranje za projekat prve linije Beogradskog metroa, vredan 915 miliona evra, čime su ispunjeni uslovi za početak realizacije

Podsetimo, Alstom i srpsko Ministarstvo građevinarstva potpisali su ugovor za projektovanje i izgradnju saobraćajnog sistema za prvu fazu Linije 1 beogradskog metroa 19. decembra prošle godine, kada je potpisan i Finansijski protokol između Vlade Srbije i Vlade Francuske o saradnji u oblasti finansiranja prve faze projekta beogradskog metroa.

Francuska kompanija je sada saopštila da će ovaj ugovor zabeležiti u svojim finansijskim rezultatima za četvrti kvartal fiskalne godine 2025/26, što predstavlja standardnu praksu nakon zatvaranja finansijske konstrukcije projekta.

Dakle, Alstom je i zvanično proknjižio ugovor za beogradski metro, što označava ispunjenje suspenzivnih uslova i aktivaciju garancija.

Iako zvanično saopštenje Alstoma ističe da je finansiranje obezbeđeno ne precizirajući detalje o strukturi kredita i raspodeli sredstava, poznato je da finansiranje projekta uključuje paket podrške iz Francuske, odnosno direktne državne kredite u iznosu od 150 miliona i komercijalne kredite do 530 miliona evra uz odgovarajuće garancije, dok je preostali deo sredstava obezbeđen Republikom Srbijom putem njenih državnih institucija i relevantnih javnih fondova.

Projekat podrazumeva izgradnju 15 kilometara duge metro linije od Makiškog polja do Karaburme, sa 15 stanica i 11 kilometara tunela, kao i isporuku 32 automatska metro voza tipa Metropolis.

• Potpisan novi memorandum za beogradski metro
• Gotova mašina za kopanje beogradskog metroa: Evo kada se šalje za Beograd
• Dosanjan decenijski san Beograđana: Istorijsko kopanje metroa kreće u aprilu

Kako je precizirano u saopštenju francuske kompanije, u ovom projektu za javno preduzeće Beogradski metro i voz, Alstom, kao sistem integrator, isporučiće kompletno rešenje ključ u ruke, uključujući 32 kompozicije Metropolis bez mašinovođe sa tri vagona, signalizaciju i telekomunikacije, napajanje, prugu, platforme sa sigurnosnim vratima, opremu za depo, centralizovani kontrolni centar i sveobuhvatne sisteme sajber bezbednosti.

Dodaje se da će metro biti opremljen naprednom Urbalis CBTC tehnologijom Alstoma, omogućavajući potpuno automatizovano, visoko-kapacitetno i pouzdano funkcionisanje. Naznačeno je i da će vozovi Metropolis biti proizvedeni u Alstomovoj fabrici u Valansijenu u Francuskoj. Proknjiženjem ugovora fabrika praktično dobija zvaničan radni nalog za nabavku materijala i početak proizvodnje.

"Uvođenje tehnologije metroa bez vozača doneće opipljive benefite, uključujući povećanu frekvenciju, veći kapacitet putnika, poboljšanu operativnu otpornost i unapređenu sigurnost. Sistem ključ u ruke omogućiće pouzdano i energetski efikasno funkcionisanje, sa intervalima između vozova od oko 90 sekundi, uz podršku vrhunskog integrisanog kontrolnog centra i sajber-bezbednosne platforme" stoji u saopštenju.

U Alstomu ističu da projekat predstavlja važan korak u modernizaciji javnog prevoza u Beogradu i doprinos dugoročnim ciljevima održivog razvoja i smanjenja saobraćajnih gužvi.