Novi Beograd dobija modernu železničku stanicu: Projekat planiran u pet faza

Ovaj važan projekat biće realizovan u pet faza, a izvođenje različitih etapa moći će da teče paralelno, nezavisno od redosleda, piše eKapija.

Prema idejnom rešenju koje je pripremila firma AM Constructions, na bazi ranijih arhitektonskih koncepata profesora Vladimira i Milana Lojanice, predviđa se niz ključnih objekata i infrastrukturnih rešenja.

Prva faza obuhvata izgradnju glavnog staničnog objekta, koji će biti orijentisan ka budućem staničnom trgu duž ulice Milutina Milankovića. Zgrada će biti povezana sa tramvajskim terminalom i imaće četiri nadzemne etaže i podzemnu garažu sa 57 parking mesta.

U prizemlju će se nalaziti informativni punktovi, šalterske službe, garderobe i kafići, dok će viši spratovi služiti za upravne kancelarije, tehničke prostorije i restoransku zonu.

Druga faza, podeljena na dve celine (2a i 2b), obuhvata izgradnju zatvorenog vestibila ispod železničkog mosta i postavljanje novih nadstrešnica iznad perona. Vestibil će omogućiti povezanost sa peronima, stanicom na urbanoj magistralnoj pruzi (UMP), autobuskom i tramvajskom stanicom, kao i parkingom.

Predviđeni su eskalatori, liftovi, stepeništa, čekaonice i poslovni lokali. Nadstrešnice iznad perona biće izrađeni od čelične konstrukcije sa staklenim i aluminijumskim oblogama U zonama najvećeg zadržavanja putnika predviđene su bočne barijere koje će štiti od vetra i padavina.

Treća faza fokusira se na izgradnju pešačkog objekta koji će povezivati železničku i autobusku stanicu. Planira se uređenje prostora sa lokalima, javnim toaletima, garderoberima i tehničkim službama, koristeći postojeći aneks ispod UMP-a.

Četvrta faza predviđa izgradnju staničnog trga ispred železničke stanice. Trg će imati ulične svetiljke, podne i dekorativne reflektore, klupe, a biće obogaćen fontanama i zelenim površinama. Biće postavljene i taktilne staze za osobe sa invaliditetom.

Peta faza obuhvata formiranje staničnog trga ispred objekta NCR, sa akcentom na dodatno ozelenjavanje, dok će rasveta i arhitektonska rešenja biti usklađena sa prethodno uređenim delovima kompleksa.

Paralelno sa planiranjem izgradnje, Ministarstvo je otvorilo tender za izbor firme koja će vršiti stručni nadzor nad realizacijom projekta, uključujući i rekonstrukciju postojećeg mosta.

Ukupna vrednost projekta procenjuje se na oko 138 miliona evra, podseća eKapija. Od toga, 70 miliona evra namenjeno je izgradnji nove stanice, a 40 miliona za obnovu mostovske konstrukcije, dok potrošnja preostalih 28 miliona evra još nije detaljno definisana.