I Porše u problemima: Za sve je kriv VW

To je najnoviji znak kako je kriza troškova VW-a poljuljala veru ulagača u proizvođače automobila.

Nemački proizvođač automobila pati od visokih troškova, oštre azijske konkurencije i dugotrajnog žestokog sukoba s moćnim sindikatima oko zatvaranja fabrika i smanjenja plata.

Porsche SE, koji poseduje 31,9% deoničkog kapitala Volkswagena i 53,3% njegovih glasačkih prava, rekao je da očekuje otpis vrednosti holdinga za 7 do 20 milijardi evra, prenosi Seebiz.

Na temelju Folksvagenove trenutne tržišne kapitalizacije, udeo je vredan oko 14,3 milijarde evra.

Proizvođač automobila, usred napetih pregovora sa sindikatima oko rezanja troškova u nemačkom poslovanju, nije mogao da dovrši svoje finansijsko planiranje za ovu godinu, prisiljavajući Porsche SE da se oslanja na očekivanja analitičara za svoje prognoze.

Porsche SE, holding kompanija porodice Porsche i Piech, saopštila je da takođe očekuje smanjenje vrednosti od 1 milijarde do 2 milijarde evra na svoj udeo od 12,5 posto u proizvođaču luksuznih automobila Porsche AG.

Porsche SE saopštio je da su umanjenja grube procene, navodeći "tržišno okruženje s daljnjim povećanjem neizvesnosti, manju potražnju od prvobitno očekivane na različitim tržištima i rastuće geopolitičke napetosti i protekcionističke tendencije".

Sada očekuje da će rezultat grupe nakon oporezivanja u 2024. biti "značajno negativan", povlačeći svoju prognozu od 2,4 do 4,4 milijarde evra, ali i dalje očekuju raspodelu dividende za finansijsku godinu.

Folksvagenova dividenda, jedan od najvažnijih izvora novca za Porsche SE, trebalo bi da padne na 6,75 evra s 9 evra prošle godine prema procenama LSEG-a nakon što je zarada proizvođača automobila u prvih devet meseci 2024. smanjena za trećinu u odnosu na godinu pre.

Sindikati vrše pritisak na menadžment Volkswagena da dodatno smanji dividendu kako bi smanjio troškove, ali je finansijski direktor prošle nedelje rekao da je proizvođač automobila predan obimu isplate od najmanje 30% zarade nakon poreza.

Analitičari su upozorili da će kombinacija pritiska na cene, nižih dividendi od zajedničkih ulaganja u Kini i predanih ulaganja verovatno ostaviti Volkswagen sa slobodnim novčanim tokovima blizu nule u nadolazećim godinama, što je loš znak za finansijsku stabilnost