Ni njih kriza ne zaobilazi: BMW gasi 8.000 radnih mesta

Ukidanje svih 8.000 radnih mesta u Nemačkoj predstavljalo bi gotovo svako jedanaesto radno mesto u kompaniji koja ukupno zapošljava oko 84.000 ljudi. Smanjenje broja zaposlenih sprovešće se putem prirodnog odliva radne snage i programa dobrovoljnog odlaska uz otpremninu. Ovu informaciju je nemačka novinska agencija (dpa) dobila od izvora u samoj kompaniji.

Ponudu će dobiti oko 40.000 radnika u Nemačkoj, što čini gotovo polovinu tamošnje radne snage. Predviđeno je da program počne u oktobru i traje do kraja 2027. godine. Mere će obuhvatiti zaposlene van sektora neposredne proizvodnje, prvenstveno u administraciji, istraživanju i razvoju, planiranju i menadžmentu.

Najteže bi moglo biti pogođeno sedište kompanije u Minhenu. Pored centrale kompanije, na toj lokaciji se nalaze i značajni delovi centra za istraživanje i inovacije.

Isplate otpremnina koštaće BMW milione

Visina otpremnina zavisiće od zarade i dužine radnog staža. BMW očigledno planira da samo u ovoj godini za tu namenu izdvoji sumu koja se meri stotinama miliona evra.

Obim smanjenja broja zaposlenih u narednoj godini tek treba da se utvrdi. Član Upravnog odbora kompanije BMW Milan Nedeljković (57) i predsednik Radničkog saveta Martin Kimih predstaviće planove, usaglašene sa Radničkim savetom, na sastanku kompanije u sredu. Kompanija je prethodno odbila da komentariše konkretne brojke u vezi sa smanjenjem broja radnih mesta.

BMW više ne može da izbegne krizu

Mere za smanjenje troškova već su bile u pripremi. Nedeljković je preuzeo funkciju izvršnog direktora od Olivera Cipsea tek u maju. Samo mesec dana kasnije, BMW je šokirao investitore i zaposlene ozbiljnim upozorenjem u vezi sa profitom. Očekuje se da će prodaja i profit u 2026. godini biti manji od prethodnih prognoza.

To znači da je kriza koja pogađa nemačku automobilsku industriju sada zahvatila i BMW. Kompanija sa sedištem u Minhenu dugo je uspevala da prebrodi pad poslovanja bolje od Folksvagena, Mercedesa, Audija ili Poršea.

Ipak, i BMW trpi posledice slabih rezultata u Kini, sve većeg pritiska na cene, američkih carina i visokih troškova razvoja. Prema izveštajima nemačkih medija, broj zaposlenih je bio smanjen i pre uvođenja novog programa za rezanje troškova.

Smanjenje broja radnih mesta u auto-industriji – BMW nije jedini

Do 2035. godine biće izgubljena četvrtina radnih mesta u nemačkoj automobilskoj industriji. Nemačko udruženje automobilske industrije (VDA) navodi da je od 2019. godine već nestalo 100.000 radnih mesta, a očekuje se da će biti izgubljeno još 125.000.

I nije pogođen samo automobilski sektor. Tokom protekle dve godine, u nemačkoj industriji se svakog meseca gubilo više od 10.000 radnih mesta.

"Ovde više nije reč o pojedinačnom modelu ili tržišnom udelu na ovoj ili onoj strani. Reč je o opstanku nemačke automobilske industrije", kaže jedan stručnjak.

Istorijska prekretnica

Nemačka automobilska industrija nalazi se usred duboke krize i prolazi kroz istorijsku prekretnicu, koju prvenstveno karakterišu gubitak tržišnog udela u Kini, visoki troškovi proizvodnje i teška tranzicija ka elektromobilnosti.

Vodeće kompanije, poput Folksvagena (Volkswagen), Mercedes-Benca (Mercedes-Benz) i Poršea (Porsche), reaguju sprovođenjem drastičnih programa smanjenja troškova, ukidanjem desetina hiljada radnih mesta i razmatranjem zatvaranja fabrika.