Suša ponovo pravi probleme na Rajni: Transport višestruko skuplji

Rajna je najvažniji evropski unutrašnji plovni put za trgovinu i ključna ruta za prevoz robe kao što su žitarice, minerali, rude, ugalj i naftni derivati, navodi Rojters.

Samo nemačka industrija godišnje transportuje oko 200 miliona tona robe, uključujući gorivo i sirovine, rekom Rajnom, navodi Rojters.

Brojne elektrane i industrijski pogoni u srcu Nemačke isporučuju ugalj i sirovine za proizvodnju hemikalija upravo preko Rajne, koja ih povezuje sa uvoznim terminalima na Severnom moru.

Toplotni talas je snizio nivo vode, pa teretni brodovi često mogu da plove sa samo oko 10 procenata ili manje kapaciteta, što znači veće troškove za vlasnike tereta, uz raspodelu pošiljki na više plovila.

Kada nivoi rečnih voda drastično opadnu, teret se mora preusmeriti na železnički i drumski transport, mreže koje su često već preopterećene i skuplje. Rezultat nije nužno nestašica, već nagli skok troškova transporta koji direktno dovodi do poskupljenja energenata i industrijskih proizvoda.

"Vlasnici brodova (sada – prim. ur.) uvode dodatne naknade zbog niskog vodostaja kako bi plovidba sa tako malim količinama tereta bila isplativa", rekao je za Rojters trgovac sirovinama.

"Industrija preusmerava teret na železnicu i drumski saobraćaj, ali je i to skupo zbog povećane potražnje", dodao je on.

Nagli porast troškova

Troškovi prevoza tereta tankerima od Roterdama do Karlsruea porasli su u utorak na oko 130–140 evra po toni, u poređenju sa oko 120–125 evra ranije ove nedelje i samo 45 evra krajem juna, izvestili su trgovci.

Na kritičnoj tački kod Kauba, u blizini Karlsruea, vodostaj je naglo opao, a s obzirom na prognozu suvog vremena u narednim danima, očekuje se da će dodatno opasti. Za kraj nedelje najavljena je kiša, što bi moglo da pomogne.

Agencija za unutrašnju plovidbu WSV predviđa da će dubina vode za plovidbu kod Kauba opasti sa oko 30 centimetara u utorak na oko 27 centimetara u petak.

Plovilima je kod Kauba uglavnom potrebna dubina od 1,5 metara za plovidbu kada su potpuno natovarena.

Trgovci su naglasili da se plovidba Rajnom nastavlja.

"Ne postoji nijedna tačka na kojoj se plovidba Rajnom potpuno zaustavlja zbog niskog vodostaja!", rekao je jedan trgovac. "Ipak, dostiže se tačka kada prevoz manjih količina tereta više nije isplativ ili kada vlasnici plovila postaju oprezni u pogledu korišćenja barži", napomenuo je on.

Rojters podseća da su suša i toplotni talasi takođe doveli do neuobičajeno niskog vodostaja Rajne tokom leta 2022. godine, pri čemu su se nemačke kompanije suočile sa zastojima u snabdevanju i problemima u proizvodnji.