30.05.2026.
11:25
Niče jedan od najvećih železničkih tunela u Evropi
Tunel Semering dug 27,3 kilometra, vredan 3,9 milijardi evra, trebalo bi da bude završen do 2029. godine i značajno skrati putovanje, uz jačanje održivog železničkog saobraćaja i ekološke povezanosti regiona.
Austrijske savezne železnice (ÖBB) napravile su veliki pomak u izgradnji 27,3 kilometra dugog tunela Semering sa dve cevi. Tunel povezuje gradove Glognic i Mürcšucšlag, odnosno savezne pokrajine Donju Austriju i Štajersku, prenosi Kamatica.
Predstavnici vlasti su pre nekoliko dana prošli kroz ceo tunel minibusom, što se dogodilo prvi put u 15 godina, koliko traje izgradnja projekta vrednog 3,9 milijardi evra. Na čelu delegacije koja je prošla kroz tunel bili su austrijski ministar saobraćaja Peter Hanke i generalni direktor ÖBB-a Andreas Mattha.
Tunel je probijen u novembru 2024. godine, dok je ugovor za opremanje unutrašnjosti dodeljen u junu 2024, a u martu 2025. usledio je ugovor za postavljanje kolosečne konstrukcije.
"Fokusirani smo na tehničko opremanje tunela i završne radove na betonskoj unutrašnjoj oblozi u sekciji Glognic, kao i na području pomoćnih i hitnih okana kod Frosnicgraben-a. Zbog ogromnih dimenzija tunela, ovi radovi će trajati duže od tri godine pre nego što vozovi počnu da saobraćaju kroz njega", naveli su iz ÖBB-a.
Direktor Mattha je istakao da će Beč i Grac od kraja 2029. godine biti povezani putovanjem vozom od sat i 50 minuta.
"Trenutno vreme putovanja iznosi dva sata i 36 minuta zbog malih brzina od 60 do 80 km/h na postojećoj, krivudavoj pruzi preko planinskog prevoja Semering, dok je bazni tunel projektovan za brzine do 230 km/h", dodaje Mattha, prenosi specijalizovani železnički magazin IRJ.
Očekuje se da će Austrija izgradnjom ovog tunela postati evropska zemlja broj jedan kada je u pitanju železnički saobraćaj.
U ÖBB-u navode da tunel Semering predstavlja održivu investiciju u budućnost železnice. Kao deo nove austrijske južne železničke trase, on jača Baltičko-jadranski koridor, što bi trebalo da doprinese međunarodnoj konkurentnosti austrijske ekonomije i očuvanju životne sredine.
Iz ÖBB-a podsećaju da je železnički transport znatno ekološki prihvatljiviji, jer svaka tona robe prevezena vozom stvara, kako procenjuju, oko 30 puta manje emisije ugljen-dioksida (CO₂) nego transport kamionom.
1 Komentari
Možda vas zanima
Još jedna strana investicija: Otvorena nova fabrika u Srbiji
U subotičkoj privrednoj zoni Mali Bajmok danas je otvorena nova fabrika austrijske kompanije Feller doo koja se bavi proizvodnjom i distribucijom kablova za napajanje.
18:39
28.5.2026.
1 d
Do 1. septembra ovo će morati da imaju svi stanovi – u suprotnom slede kazne
Ukoliko građani Hrvatske koji se greju na toplanu ili bilo koji zatvoreni sistem, ne ugrade razdelnike do 1. septembra, platiće naknadu od 50 centi po kvadratnom metru svog stana.
16:27
29.5.2026.
19 h
Ovo su nove cene goriva
Objavljene su nove cene goriva u Srbiji koje će važiti do petka 5. juna 2026. godine
13:00
29.5.2026.
22 h
Vučić: "Dobili smo ponudu i od Kine za izgradnju nuklearnog reaktora"; "Dovešćemo fabriku transformatora"
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je danas da su Kinezi tokom njegove posete izneli ponudu sa veoma povoljnim cenama za izgradnju modularnog nuklearnog reaktora u Srbiji.
19:52
27.5.2026.
2 d
EU pokreće proceduru protiv Bugarske
Bugarski premijer Rumen Radev izjavio je danas da će Bugarska u sredu biti stavljena pod proceduru Evropske unije za prekomerni deficit, svega nekoliko meseci nakon pristupanja Evrozoni.
20:54
29.5.2026.
15 h
Komentari 1
Pogledaj komentare Pošalji komentar