Koliko zarađuju kamiondžije? Ovo su njihove plate po zemljama
Britanski vozači kamiona zarađuju do tri puta više nego njihove kolege u Mađarskoj, a prestigli su čak i nemačke vozače – iako se često žale na plate i uslove rada, pokazuju novi podaci.
Kako piše trans.info, nedostatak radne snage nakon Bregzita i velike ekonomske razlike širom Evrope stvorili su kontinent na kojem geografija određuje visinu plate više nego vozačke veštine. Sa bruto platom od 3.350 funti mesečno (3.930 evra), britanski vozači su na vrhu evropske tabele, dok je Mađarska na dnu sa svega 1.039 evra.
Razlike u zaradama su izražene širom Evrope. Francuska (1.850 evra) i Rumunija (1.794 evra) stoje tek nešto bolje od Mađarske, dok je prosek u Španiji 2.450 evra, a u Poljskoj 2.814 evra. Jedino je Nemačka blizu britanskih nivoa sa 3.357 evra.
Kako izveštava ovaj portal, prava priča se vidi tek kada se plate uporede s nacionalnim prosekom. Međunarodni vozači iz Poljske zarađuju 2,7 puta više od minimalne zarade – najviše u Evropi – dok britanske kamiondžije zarađuju 70% više od minimalca i 9% iznad nacionalnog proseka. Nemački vozači zarađuju 64% iznad minimalca, ali i dalje 13% ispod nacionalnog proseka, prenosi Pluton logistics.
Sa druge strane, francuski vozači jedva prelaze minimalac (91% zakonskog minimuma), dok mađarske kamiondžije zarađuju čak ispod njega – 79% – što pokreće ozbiljna pitanja o održivosti profesije u Istočnoj Evropi.
Ujedinjeno Kraljevstvo
Britanski vozači kamiona su neočekivano profitirali od nedostatka radne snage izazvanog Bregzitom. Podaci Nacionalne kancelarije za statistiku pokazuju da je medijalna neto plata 2.705 funti mesečno, što je 70% iznad minimalne zarade i skoro 30% više od prosečne plate u Britaniji.
Većina radne populacije provodi veći deo dana na poslu, pa je prirodno da zanimanja i radni uslovi direktno utiču na nivo stresa.
15:09
7.9.2025.
371d
Razlika je značajna: 10% najplaćenijih zarađuje preko 56.400 funti godišnje, dok i 10% najniže plaćenih uzima 26.700 funti. Regionalne razlike postoje – vozači u Londonu zarađuju više nego oni u Velsu ili na severoistoku – ali vožnja kamiona je postala jedno od bolje plaćenih zanimanja u Britaniji.
EPA/Zoltan Balogh HUNGARY OUT
Za razliku od većine država u Evropi gde su vozači pri dnu tabela kada je plata u pitanju, britanske kamiondžije su iznad proseka, što ovu profesiju čini jednom od retkih transportnih grana gde plata i dalje ima realnu vrednost.
Nemačka
Nemački vozači zarađuju u proseku 2.536 evra neto mesečno – iako dobra suma, ovaj iznos je i dalje 13% ispod nacionalnog proseka. Profesija je u "sredini": iznad minimalca, ali ispod opšteg ekonomskog prosperiteta.
Regionalne razlike su velike, što odražava ekonomsku geografiju Nemačke. U Šlezvig-Holštajnu vozače očekuje 3.550–3.575 evra mesečno, dok istočne pokrajine poput Tiringije i Saksonije-Anhalt nude 3.175–3.275 evra. Berlin beleži 3.475 evra, što je neobično za istok zemlje.
Industrijska radna snaga u Nemačkoj se smanjuje usled tekuće ekonomske krize, a samo automobilska industrija smanjila je broj radnih mesta za oko 51.500 u roku od godinu dana.
19:09
27.8.2025.
382d
Istraživanja pokazuju da vozači sve više očekuju više od same plate – modernu flotu, predvidive rasporede i dodatke za noćni i vikend rad, kako bi iskoristili veću pregovaračku moć zbog nedostatka radne snage.
Poljska
Poljska ima dvostruki sistem koji osvetljava složenost evropske transportne ekonomije. Međunarodni vozači mogu zaraditi 2.345 evra neto – znatno iznad nacionalnog proseka i 3,2 puta više od minimalne zarade. Oni su postali evropska „mobilna aristokratija“, koristeći prednosti razlika u platama preko granica, piše trans.info.
Ali domaći vozači se suočavaju s težom realnošću. Početnici startuju sa 1.055 evra, tek 40% iznad minimalca, a često ne dostižu nacionalni prosek. Čak i iskusni domaći vozači sa 1.407 evra jedva se približavaju proseku.
EPA/FELIPE TRUEBA
Ovaj raskol odražava širu evropsku dinamiku: međunarodni transport nudi izlaz iz domaćih platnih ograničenja, dok lokalni ostaje vezan za nacionalne ekonomske realnosti.
Francuska, Rumunija i Mađarska
U južnoj i istočnoj Evropi, kamionski transport je zarobljen u začaranom krugu niskih plata koji ugrožava dugoročni opstanak profesije.
Francuski vozači se suočavaju možda sa najgorim uslovima među zapadnoevropskim zemljama. Prosečna neto plata od 1.420 evra skoro je jednaka minimalcu i 1.300 evra manja od nacionalnog proseka. Čak i iskusni međunarodni vozači zarađuju tek 1.544 evra – što objašnjava zašto francuske kompanije sve više angažuju vozače iz istočne Evrope.
Rad na kruzeru mnogima zvuči kao posao iz snova – putujete svetom i za to ste plaćeni. Ali, kako stvarno izgleda život na moru?
19:25
14.8.2025.
394d
Španija pokazuje koliko iskustvo može da znači. Početnici zarađuju 1.070 evra neto, jedva iznad minimalca, ali veterani dostižu 2.040 – što je konačno na nivou nacionalnog proseka. Ovo zanimanje funkcioniše kao dugo stažiranje gde se upornost isplati tek nakon više godina, izveštava trans.info.
Mađarske kamiondžije rade u najgorim uslovima u Evropi. Sa neto platom od 271.000 forinti (690 evra) oni zarađuju ispod minimalne plate za kvalifikovane radnike i samo 58% nacionalnog proseka. Iako neformalni dodaci poput kilometraže podižu stvarnu zaradu, zvanični podaci pokazuju sistematsku potplaćenost.
Shutterstock/Vitality Kyrychuk
Rumunski vozači sa 1.078 evra mesečno nešto su iznad procenjene medijane, ali daleko ispod nacionalnog proseka, što sugeriše da je profesija izašla iz samog dna, ali nije probila prag srednje klase.
Evropski transportni obračun
Ove razlike otkrivaju fundamentalne strukturne probleme evropske logističke mreže. Dok britanski vozači profitiraju od nedostatka radne snage izazvanog Bregzitom, ostatak kontinenta i dalje funkcioniše na neodrživo niskim platama.
Zavisnost Francuske od stranih vozača i mađarska realnost plata manjih od minimalca ukazuju na ozbiljno opterećena tržišta. Pitanje pred evropskim donosiocima odluka je jasno: može li kontinent razviti održivu ekonomiju transporta ili će trgovina sve više zavisiti od sve manjeg broja vozača spremnih da rade za bedne zarade?
Italijanski proizvođač kamiona Iveko je objavio da će prodati svoj posao sa komercijalnim vozilima i autobusima indijskom gigantu Tata Motors, dok će njegovu diviziju za vojnu opremu preuzeti italijanska kompanija za odbranu i vazduhoplovstvo Leonardo.
U Nemačkoj su mnoga zanimanja toliko loše plaćena da radnici jedva sastavljaju kraj s krajem sa svojim mesečnim prihodima.
16:05
19.7.2025.
421d
Za britanske vozače kamiona koji se i dalje žale na uslove, poruka je jasna – imaju jedan od najboljih poslova u Evropi u industriji u kojoj je geografija postala sudbina, zaključuje trans.info.
Prvi potpredsednik vlade i ministar finansija u tehničkom mandatu Siniša Mali najavio je da će sutra početi isplata jednokratne državne pomoći penzionerima i da će oni dobiti između 20.000 i 35.000 dinara u zavisnosti od visine penzije.
Težak udarac za švedsku fabriku staru 406 godina i celo jedno mesto. Nakon što je Volvo iznenada otkazao narudžbine komponenti za menjače ovoj modernoj "kovačnici", fabrika koja postoji još od 1620. godine mora biti zatvorena.
Saudijska Arabija zatvorila je jedan od svojih ključnih naftovoda nakon napada dronovima koji su, prema potvrdi Iraka, lansirani sa njegove teritorije.
Poslodavci u Srbiji su u avgustu, prema podacima Nacionalne službe za zapošljavanje (NSZ) tražili 13.133 radnika, a najtraženiji su bili bravari za koje je oglašeno 687 slobodnih radnih mesta.
Sekretarijat za urbanizam i građevinske poslove Grada Beograda oglasio je rani javni uvid u Plan detaljne regulacije dela privredne zone Batajnica, na području Gradske opštine Zemun, koji će trajati do 25. septembra.
Jedan od najvećih putnih projekata u Hercegovini napreduje velikom brzinom. Buduća brza saobraćajnica od Mostara preko Širokog Brijega i Gruda do granice sa Hrvatskom trebalo bi da bude duga oko 60 kilometara.
Američka kompanija Argent LNG i Vlada Albanije napravile su prvi korak ka razvoju velikog LNG terminala koji bi mogao postati nova tačka za snabdevanje gasom zemalja Zapadnog Balkana i jugoistočne Evrope.
Sekretarijat za urbanizam i građevinske poslove Grada Beograda oglasio je rani javni uvid u Plan detaljne regulacije dela privredne zone Batajnica, na području Gradske opštine Zemun, koji će trajati do 25. septembra.
Jedan od najvećih putnih projekata u Hercegovini napreduje velikom brzinom. Buduća brza saobraćajnica od Mostara preko Širokog Brijega i Gruda do granice sa Hrvatskom trebalo bi da bude duga oko 60 kilometara.
Stalna misija Francuske pri Ujedinjenim nacijama u Ženevi saopštila je danas da "žali" zbog kritika koje je preko društvenih mreža uputila Sjedinjenim Američkim Državama povodom ljudskih prava.
Intenzitet saobraćaja na svim putnim pravcima, a posebno na onim koji vode ka većim gradovima je pojačan na kraju još jednog vikenda u septembru, navodi se u izveštaju AMSS.
Teritorija ostaje ključna prepreka za postizanje dogovora između Ukrajine i Rusije, izjavio je specijalni izaslanik predsednika SAD Donalda Trampa Džared Kušner na forumu YES 2026 u Kijevu.
Nesvakidašnji incident odigrao se danas na kružnom toku na Slaviji, kada je nepoznati, potpuno go blokader ušao u fontanu da se kupa, a potom počeo da trči po kolovozu, što je dovelo i do saobraćajne nezgode.
Pripadnici Ministarstva unutrašnjih poslova u Novom Pazaru uhapsili V. D. (22) iz Inđije, u čijem automobilu su pronašli i zaplenili oko 10,5 kilograma marihuane.
Policija u Nišu uhapsila je muškarca za koga se sumnja da je tukao apotekara i pokušao da mu otme pazar, ista osoba sumnjiči se da je izvršio krađu novca u jednom niškom marketu.
EPA/Zoltan Balogh HUNGARY OUT
EPA/FELIPE TRUEBA
Shutterstock/Vitality Kyrychuk
Komentari 34
Pogledaj komentare Pošalji komentar