Korak bliže još jednoj deonici Osmeha Vojvodine

Preciznije, predmet UP-a je deonica od administrativne granice sa Opštinom Novi Bečej do državne granice sa Rumunijom (granični prelaz Nakovo).

"Potvrđivanjem ovog urbanističkog projekta stvaraju se uslovi za pribavljanje zemljišta u javnu svojinu i izradu tehničke dokumentacije za izgradnju državnog puta brze saobraćajnice na teritoriji Kikinde", napomenuto je u dokumentaciji u kojoj je ukazano da je, što se imovinsko-pravnog statusa zemljišta tiče, najveći deo poljoprivredno zemljište u privatnoj svojini, ali ima i zemljišta u javnoj svojini države, AP Vojvodine i Kikinda.

Urbanističkim projektom su obuhvaćeni delovi katastarske opštine Kikinda i definisana su dva obuhvata, širi i uži. Širim su obuhvaćene parcele koje su predmet parcelacije i preparcelacije, odnosno čiji delovi ulaze u sastav novih parcela, novih površina javne namene, poput brze saobraćajnice, državne saobraćajnice (veze između brze saobraćajnice i državnog puta IB reda), servisnih saobraćajnica, melioracionih kanala i baze za održavanje puteva. Površina šireg obuhvata je 1.093 hektara.

Uži obuhvat čine nove parcele površina javne namene, odnosno pojasevi eksproprijacije koji obuhvataju nove parcele brze saobraćajnice, državne saobraćajnice (veze između brze saobraćajnice i državnog puta IB reda), servisnih saobraćajnica, melioracionih kanala i baze za održavanje puteva, definisane ovim urbanističkim projektom. Površina užeg obuhvata iznosi 145.593 hektara.

Predmetna deonica, od granice sa opštinom Novi Bečej do Nakova, duga je 16,2 kilometara i predviđena je za brzinu do 100 kilometara na čas. Planirani državni put predviđen je sa širinom voznih traka 2x3,25m, ivičnih traka 2x0,35m i sa širinom bankine 2x1,5m.

Trup puta je većim delom projektovan na niskom nasipu i sa minimalnim podužnim nagibom 0,2% koji obezbeđuje odvodnjavanje kolovoza, a kako bi se stovremeno u što boljoj meri uklopio u okolni ravničarski teren

Odvodnjavanje armosferskih padavina sa brze saobraćajnice će se obavljati zatvorenim sistemom, preko rigola, slivnika, šahtova i kolektora do separatora.

Planirana su tri ukrštanja u nivou površinske kružne raskrsnice i to Kikinda jug, istok i sever.

Na osnovu analiza dokumentacije planirano je, kako je ukazano, 12 raskrsnica.

Kružna raskrsnica Kikinda istok povezivaće motoput na državni put br. 104, gradsku putnu mrežu Kikinde i sadržaje u okviru južnog dela gradskog prostora Kikinde ka Ruskom Selu i Novim Kozarcima i perspektivnim povezivanjem sa Srpskom Crnjom i graničnim prelazom.

Kružna raskrsnica Kikinda sever povezivaće motoput sa državnim putem br. 15, gradskom putnom mrežom Kikinde i sadržajima ka naselju i graničnom prelazu Nakovo.

Osim raskrsnica na osnovnoj trasi, planirane su i kružne raskrsnice na kracima denivelisanih raskrsnica – petlji ili na ulazno-izlaznim pravcima površinskih raskrsnica osnovne trase.

U dokumentu je napomenuto da u slučaju eventualnog uvođenja elektronske naplate putarine na motoputevima, servisne saobraćajnice preuzimaju i ulogu saobraćajnica na kojima je moguće obavljanje mešovitog saobraćaja svih kategorija vozila, bez naplate putarine.

Javna prezentacija UP-a traje do 19. novembra u zgradi Gradske uprave Kikinde.