Osnovana domaća „lou kost“ kompanija

Pa kakav komentar da vam napisem kad vam je duza liste zabrane nego sto je tekst koji hocu da prokomentarisem!

Jel' to znaci da objavljujete samo "hvalospeve" a ne razlicita misljenja ljudi?

I jos nesto - sto ne nadjete nekog pismenog novinara nego pisete gluposti??? Sta vam znaci - „lou kost“ ???
Sramota! Ili napisite na negleskom ili prevedite na srpski! Ljudi ce da pomisle da su to neke kosti!!! Ma da, nisu svi eksperti engleskog kao taj vas "novinar"...mogu da zamislim samo kakav je taj slepac...

Eto - ovo je moj komentar! Nadam se da cu da ga vidim pod "komentarima".
Pa Srbija je demokratka zemlja, zar ne?

svaka cast, ali avion tipa dzambolino nikada nisam video, dali je on u floti Britisair

Zasto se stalno pise i prica o tome da Srbi ne mogu u Evropu zbog viza?Sta je sa nama koji smo na radu u toj Evropi,zar mi ne mozemo i ne smemo da letimo za male pare?Dali mi treba nasim parama da vestacki odrzavamo JAT u zivotu.Politicari nas se sete samo kad im trebaju pare ili pred izbore.A da ti isti politicari samo malo razmisle,znali bi da mi koji bi dosli jeftinim letovima,svaki dolazak ostavimo "lepu" svotu evra u Srbiji.Ali oni od toga nemaju nikakve licne koristi.

e moj Starcevicu,iznenadio bi se kad bi znao koliki njih ima net,kartice.a sve nas je i vise

Evropske low cost kompanije rade pre svega na masovnom prevozenju putnika na ekstremno isplaticvim linijama. Tipa Dublin-London i sl! Ne leti se od londona za NY za 10e ! Takodje novinar bi trebao da se napise lepo koliko bi od priolike kostal karta sa takvom low cost kompanijom od recimo beograda do milana, kakav ce biti red letenja kolike su takse i da to uporedi sa sadasnjim cenama, ovako ovo je smao reklamni pamflet koji nemam nikakvog pokrica!

E, Srbijo mati... Mislim da je izjava direktora JAT-a najbolji dokaz zasto smo tu gde jesmo, cak i kompanija koja ima, manje vise monopolski polozaj na nasem trzistu svoju buducnost, kao i borbu protiv konkurencije bazira na tome da je samo malo Srba koji koriste Net ili kareditne kartice... pa stvarno genijalno.
Naravno, ne treba zaboraviti da je slag na torti i cinjenica da je low cost kompaniju osnovao bivii direktor JAT-a...

zanima me zbog cega se ne otkriju dodatni troskovi osim tih 1, 5, ili 19 evra. pre neki dan naslovi u vezi german wings-a do kelna za 19 evra. sutra malo. kad dodate troskove dodatne ispadne preko 50 (naravno ako kupite kartu na vreme i ima nekih promotivnih letova). istina i to nije puno ali nije lepo da ljudi koji ne znaju o cemu se radi da budu u zabludi, a mislim da je u srbiji njih bar 95% koji su procitali vest.

ne znam da li se jos uvek placa i harac na beogradskom aerodromu od 800 ili koliko dinara. (znam da je bio ukinut bio pre, a sada ne znam). sta ce stranci reci na to ako nisu upozoreni na vreme. to su i dodatni troskovi.

i naravno mogli bismo malo vise da postujemo nas srpski jezik i da gluposti kao "lou kost" se ne objavljuju. smesno je da je to neki profesionalac objavio. da bar rece "low cost" (objasnjenje reci)i u zagradi objasni sta znaci bilo bi bolje.

Zbogom JAT!
Cesto koristim usluge ovakvih kompanija. Po Evropi, naravno.
Nema boljeg prevoza, uredjenijeg i udobnijeg transfera i ekonomicnijeg, po nas dzep, prevoza od prevoza ovog tipa.
Problem je strasan monopol JAT-a i rovovska borba u institucijama da se onemoguci ovakva vrsta prevoza nasim gradjanima, posebno onima koji nemaju ogranicenja u putovanjima, kako bi im se i dalje nemilosrdno izvlacio novac iz dzepa. Sta tek reci o mladjim putnicima koji ce uskoro koristiti ublazeni vizni rezim EU zemalja!
Inace, svedska kompanija SNOWFLAKE je pre neku godinu par meseci letela odavde. Sa uspehom i punim avionima. Sve dok JAT nije uveo damping cene i najurio ih sa trzista, da bi odmah cene vratio na uobicajeni nivo - najvise cene u Evropi u odnosu na kvalitet ponude i ukupnog transfera. Sramota!
Nadajmo se da ce ovaj put biti uspeha da se u Srbiju "uveze" usluga koja za cilj ima uvazavanje putnika, njegovih potreba i realnih mogucnosti.
A aerodromske takse se placaju u svakom slucaju. Sa kojom god kompanijom da se leti, na njihov iznos nijedna kompanija nema uticaja.
Srecan nam put u Evropu po evropskim cenama! Krajnje je vreme. Bar to!

Dragan, Beograd

Hajde i mali dodatak, da racunaju, za manje obavestene:
1. sopstveni prevoz do aerodroma (autobus, taxi, rodjak...) i od aerodroma
2. karta low-cost: ako se na vreme PLANIRA, moze biti 5 euro-a do bilo koje destinacije koju kompanija pokriva, ali i KUPOVINA (nema rezervacije) karte 40 do 60 dana PRE pocetka leta. Sto blize datumu polaska karta je sve skuplja!!! Najbolje kupiti ODMAH i povratnu za iste pare!
3. Aerodromska taksa je od 10 do 20 euro-a, kako koji aerodrom. Dodaje se pri kupovini na cenu karte.
4. Sok, kafa i voda u avionu je 2,5 euro-a, a sendvic 4euro. Topli napitak ili hrana (podgrejana) izmedju 5 i 6 euro-a (bolja od bljutave JAT-ove hladne hrane uracunate u kartu!). Na svakom aerodromu (ili od kuce poneti) se moze kupiti napitak i sendvic, nije zabranjeno.
5. Moze se poneti prtljag SAMO DO 20 KG. tezine. Preko toga je 6 euroa po svakom kilogramu viska. Rucni prtljag samo najnuzniji do 8 kg. u dimenzijama "pilotske torbe".
6. Prilikom chekinga (prijave i predaje prtljaga) kontrolise se evidencioni broj koji se dobija pri internet kupovini karata, a ISTOVREMENO pregledaju i dokumenti (pasos, viza, licna karta, vozacka strana dozvola... u zavisnosti cija se putna isprava - pasos - ima). Nema policije i posebne obavezne carinske kontrole. Nigde!
POD USLOVOM DA PREZIVITE SVE ONO NA SURCINU!
Srecan put! Od srca!

Dragan, Beograd

Taksa koja se placa pri kupovini karte nije samo aerodromska taksa nego i taksa na gorivo (fuel surcharge), sigurnosna taksa (security tax) i jos par raznih drugih taksi. Avio kompanija itekako utice na iznos ukupne takse i cesto su kritikovane zbog toga sto ne prikazuju transparentno sta sve ukljucuju u taksu. Italijanske low cost kompanije su narocito "ozloglasene", tako da taksa na letu od recimo Palerma ili Milana do Rima iznosi skori 50 eur one-way. Zato treba biti oprezan, jer se neke avio kompanije samo izdaju za low-cost, a zapravo cenu karte nadoknadjuju time sto zaracunavaju enormne takse. Koliko znam iz iskustava, Ryanair i Easyjet imaju razumne takse, dok Germanwings malo preteruje (38 eur BG-Keln, one way). Aerodromska taksa na Surcinu je 16.5 eur, sto nije previse, ali nije ni bas jeftino.

Starcevicu - kako te nije sramota!!!!??? "... koliko ljudi u Srbiji ima kartice i kupuje preko neta...??!" - pa kako te niej sramota??! Pa gde ti zivis?? Pa sta mislis ti, sta su kartice - 23 vek??! Jel smo mi ovce ili oni koji za razliku od tebe retko lete jer ste skupi do stida???! Placamo te mi - poreski obveznici i treba da zbog ove izjave podneses ostavku!!! Zato sto ste tako bahati i ide vam tako lepo kao sto vam ide!! Letecete vi sa Batajnice, polako samo... Kako te samo niej sramota da tako nesto kazes - to mi samo nije jasno... Kome treba vasa hrana u avionu, kome trebaju vase nadrndane stjuardese i prljava sedista?? Videces sta ce Centavija da vam uradi, Germanwings i ostali... nek si ziv i zdrav!Pa ces da vidis "... ko u Srbiji koristi internet, kartice i kupovinu preko neta?". A Germanwings sigurno leti od septembra i znam da ste ljuti i da vam se tresu stolice svima! I Centavija takodje!!! Nema "ako, mozda..." - i da ti ja nesto kazem sto nisi znao... dolazi jos jedna do kraja godine koja ce da vam uzne jednu od najisplativijih linija...
Stidi se i pozdrav svim zaposlenima u Jat-u! Nisu oni krivi, nego vi - direktorcici...

Mislim da bi trebalo prestati s takvim pravopisom i praksom, "lou kost kompani" - bolje je pojam prevesti pa reci npr. "niskobudzetna" ili, u kranjoj liniji, "jeftina".

Nema nama konkurencije dok nas ne primi EU na vratanca i ocisti sav sljam koji trenutno hara po nasem trzistu. Razmislite malo o desavanjima u ovom trzistu u proteklih godinu dana. Snowflake leti bez problema, i odjednom ga nema. Samo jat opstaje. Ryanair trazi da dodje. Velja ne da. Air Maxi i Centavia se najavljuju......i najavljuju....jedan 'kao' krece. Evo, samo sto nije. Germanwings je najavio letove za jesen...sta li ce se desiti do tada pa da nadju dobar razlog da najure nemce. Mora da ce biti da nije u nacionalnom interesu da se prevozimo nemcima, jer, ipak, imamo mi gadna iskustva sa njima....Srbijo, prokletstvo moje...

„Jat, sa cenama koje nudi, je na granici da bude lou kost kompanija“, tvrdi on naglašavajući visok kvalitet pratećih usluge njegove kompanije.
Ovo je smesno... Na granici?
A kvalitet pratecih usluga mogu samo da prokomentarisem ovako: Za vreme leta Pariz - Beograd, dobila sam dva puta laktom u glavu od stjuardesa, bez izvini! He, he, he!
Trebam li jos nesto da dodam?

Ovde ljutiti Nislija!
Pre bezmalo godinu dana Ryan Air je dostavio ponudu da koristi Niski aerodrom kao bazu u Srbiji. Tada smo mislili da je jedini razlog odbijanja nesposobnost i poslovicna poslusnost naseg gradonacelnika beskicmenjakla prema interesima Kapitalnog ministra. I BILI SMO U PRAVU!!! DOKLE CE OVA ZEMLJA VISE DA SE SVODI NA BEOGRAD?
PA JEL NIKO VAN TOG GRADA NEMA PRAVO DA RADI NESTO I DA ZIVI?
DOLE BEOGRADIZACIJA!!! I MI HOCEMO DEO, I OVOGA PUTA STVARNO NECETE DA NAS PREVARITE!!!

„Koliko ljudi u Srbiji ima internet i koliko ljudi koristi kreditne i platne kartice“ pita Starčević.

Шта се тебе тиче ко и како користи своје кредитне и платне картице у Србији?

Да си мало писменији могао си недавно у дневној штампи да прочиташ да су банке у Србији издале око два милиона ДИНА, Мастер и ВИЗА картица до сада.

Budget airlines, kako ih zovu u UK, ili prosto jeftine aviokompanije zaista nemaju alternativu u kratko i srednjelinijskom saobracaju, tj. na rutama kracim od 3, 3 i po sata u kojima komfor u avionima, i odsustvo catering-a ne igraju veliku ulogu. Sto se sedista tice, citav avion je pretvoren u E-klasu, i razlike u odnosu na E klasu bilo koje kompanije nema.
Sto se tice toga da lete samo po Evropi, to je uglavnom tacno, ali postoje i niskotarifne kompanije, recimo Thomsonfly, koje lete za Kubu, Jamajku ili Egipat. Prtljag jeste ogranicen na 20 kg, ali tako je i u drugim 'visokobudzetnim' kompanijama, najveci 'allowance' ima BA - 22kg. To nije nikakav hendikep, pogotovo sto se 10 posto preko te tezine uvek tolerise, ja redovno prolazim sa 23-24 kg. Sto se tice reda letenja, tu se stvari razlikuju od kompanije do kompanije. Ryanair je na prvom mestu po tacnosti ne samo medju budget kompanijama, vec i inace, EasyJet je tu mnogo labaviji. Letilice koje su u upotrebi su uglavnom B737-700, ili od skora i Airbusovi pandani, A319, 320 ili 321. Bezbednosni dosije za sada besprekoran. Pojava niskotarifnih kompanije je revolucionarizovala avio saobracaj u evropi krajem '90-ih godina, povecala kvalitet usluge, omogucila bukvalno svakom da ide gde hoce, a i naterala velike kompanije da postanu fleksibilnije. Sve u svemu, ja ne vidim niti jedan razlog protiv njih, osim otrcanog izgovora o zastiti domaceg prevoznika koji prolazi samo jos kod nas. Zbog svega nabrojanog, budget kompanije su vise nego dobrodosle kod nas, a sto se tice viznog rezima kao prepreke nesmetanom protoku ljudi, to jeste najveci problem, ali kompanije sigurno imaju interes da dodju uprkos tome. Ja sam siguran da ce do 2008 Beograd biti top destinacija za EasyJetove i Ryanove vikend globtrotere, a za Centaviu puno srece.

Od tih ljudi sto lete za inostranstvo, bar 99% imaju kartice

Pa onda ovako....Imam prilicno veliku familiju, troje dece ali mi nikada nije palo na pamet i to samo zbog financijskih razloga da (i ako bih to mozda hteo) letim vikendom ili nekim "nevaznijim" danima kuci. Potraznja ce u svakom slucaju odrediti konacnu cenu, koja ce zbog "velicine" te kompanije biti opet na granici izmedju normalnih (JAT) i cena tih takozvanih "low cost" kompanija. Konacno, sumnjam da ce jaje biti onako kako ga koka iskokodakala... Ostaje da se vidi da li ce srbi ovaj put pronaci ono vec decenijama izgubljeno i nikad nadjeno "zrno"... Samo da se ne ponovi slucaj "Delta"..

kako moze bivsi direktor Jat-a da osnujje avio kompaniju, pa nije on osnovao JAT iz svog dzepa. I odakle mu pare da osniva avio kompanuju ???
Mi stvarno nismo pri svesti, ali bre SRBI sta se desava ?

Pa kakav komentar da vam napisem kad vam je duza liste zabrane nego sto je tekst koji hocu da prokomentarisem!

Jel' to znaci da objavljujete samo "hvalospeve" a ne razlicita misljenja ljudi?

I jos nesto - sto ne nadjete nekog pismenog novinara nego pisete gluposti??? Sta vam znaci - „lou kost“ ???
Sramota! Ili napisite na negleskom ili prevedite na srpski! Ljudi ce da pomisle da su to neke kosti!!! Ma da, nisu svi eksperti engleskog kao taj vas "novinar"...mogu da zamislim samo kakav je taj slepac...

Eto - ovo je moj komentar! Nadam se da cu da ga vidim pod "komentarima".
Pa Srbija je demokratka zemlja, zar ne?

svaka cast, ali avion tipa dzambolino nikada nisam video, dali je on u floti Britisair

Zasto se stalno pise i prica o tome da Srbi ne mogu u Evropu zbog viza?Sta je sa nama koji smo na radu u toj Evropi,zar mi ne mozemo i ne smemo da letimo za male pare?Dali mi treba nasim parama da vestacki odrzavamo JAT u zivotu.Politicari nas se sete samo kad im trebaju pare ili pred izbore.A da ti isti politicari samo malo razmisle,znali bi da mi koji bi dosli jeftinim letovima,svaki dolazak ostavimo "lepu" svotu evra u Srbiji.Ali oni od toga nemaju nikakve licne koristi.

e moj Starcevicu,iznenadio bi se kad bi znao koliki njih ima net,kartice.a sve nas je i vise

Evropske low cost kompanije rade pre svega na masovnom prevozenju putnika na ekstremno isplaticvim linijama. Tipa Dublin-London i sl! Ne leti se od londona za NY za 10e ! Takodje novinar bi trebao da se napise lepo koliko bi od priolike kostal karta sa takvom low cost kompanijom od recimo beograda do milana, kakav ce biti red letenja kolike su takse i da to uporedi sa sadasnjim cenama, ovako ovo je smao reklamni pamflet koji nemam nikakvog pokrica!

E, Srbijo mati... Mislim da je izjava direktora JAT-a najbolji dokaz zasto smo tu gde jesmo, cak i kompanija koja ima, manje vise monopolski polozaj na nasem trzistu svoju buducnost, kao i borbu protiv konkurencije bazira na tome da je samo malo Srba koji koriste Net ili kareditne kartice... pa stvarno genijalno.
Naravno, ne treba zaboraviti da je slag na torti i cinjenica da je low cost kompaniju osnovao bivii direktor JAT-a...

zanima me zbog cega se ne otkriju dodatni troskovi osim tih 1, 5, ili 19 evra. pre neki dan naslovi u vezi german wings-a do kelna za 19 evra. sutra malo. kad dodate troskove dodatne ispadne preko 50 (naravno ako kupite kartu na vreme i ima nekih promotivnih letova). istina i to nije puno ali nije lepo da ljudi koji ne znaju o cemu se radi da budu u zabludi, a mislim da je u srbiji njih bar 95% koji su procitali vest.

ne znam da li se jos uvek placa i harac na beogradskom aerodromu od 800 ili koliko dinara. (znam da je bio ukinut bio pre, a sada ne znam). sta ce stranci reci na to ako nisu upozoreni na vreme. to su i dodatni troskovi.

i naravno mogli bismo malo vise da postujemo nas srpski jezik i da gluposti kao "lou kost" se ne objavljuju. smesno je da je to neki profesionalac objavio. da bar rece "low cost" (objasnjenje reci)i u zagradi objasni sta znaci bilo bi bolje.

Zbogom JAT!
Cesto koristim usluge ovakvih kompanija. Po Evropi, naravno.
Nema boljeg prevoza, uredjenijeg i udobnijeg transfera i ekonomicnijeg, po nas dzep, prevoza od prevoza ovog tipa.
Problem je strasan monopol JAT-a i rovovska borba u institucijama da se onemoguci ovakva vrsta prevoza nasim gradjanima, posebno onima koji nemaju ogranicenja u putovanjima, kako bi im se i dalje nemilosrdno izvlacio novac iz dzepa. Sta tek reci o mladjim putnicima koji ce uskoro koristiti ublazeni vizni rezim EU zemalja!
Inace, svedska kompanija SNOWFLAKE je pre neku godinu par meseci letela odavde. Sa uspehom i punim avionima. Sve dok JAT nije uveo damping cene i najurio ih sa trzista, da bi odmah cene vratio na uobicajeni nivo - najvise cene u Evropi u odnosu na kvalitet ponude i ukupnog transfera. Sramota!
Nadajmo se da ce ovaj put biti uspeha da se u Srbiju "uveze" usluga koja za cilj ima uvazavanje putnika, njegovih potreba i realnih mogucnosti.
A aerodromske takse se placaju u svakom slucaju. Sa kojom god kompanijom da se leti, na njihov iznos nijedna kompanija nema uticaja.
Srecan nam put u Evropu po evropskim cenama! Krajnje je vreme. Bar to!

Dragan, Beograd

Hajde i mali dodatak, da racunaju, za manje obavestene:
1. sopstveni prevoz do aerodroma (autobus, taxi, rodjak...) i od aerodroma
2. karta low-cost: ako se na vreme PLANIRA, moze biti 5 euro-a do bilo koje destinacije koju kompanija pokriva, ali i KUPOVINA (nema rezervacije) karte 40 do 60 dana PRE pocetka leta. Sto blize datumu polaska karta je sve skuplja!!! Najbolje kupiti ODMAH i povratnu za iste pare!
3. Aerodromska taksa je od 10 do 20 euro-a, kako koji aerodrom. Dodaje se pri kupovini na cenu karte.
4. Sok, kafa i voda u avionu je 2,5 euro-a, a sendvic 4euro. Topli napitak ili hrana (podgrejana) izmedju 5 i 6 euro-a (bolja od bljutave JAT-ove hladne hrane uracunate u kartu!). Na svakom aerodromu (ili od kuce poneti) se moze kupiti napitak i sendvic, nije zabranjeno.
5. Moze se poneti prtljag SAMO DO 20 KG. tezine. Preko toga je 6 euroa po svakom kilogramu viska. Rucni prtljag samo najnuzniji do 8 kg. u dimenzijama "pilotske torbe".
6. Prilikom chekinga (prijave i predaje prtljaga) kontrolise se evidencioni broj koji se dobija pri internet kupovini karata, a ISTOVREMENO pregledaju i dokumenti (pasos, viza, licna karta, vozacka strana dozvola... u zavisnosti cija se putna isprava - pasos - ima). Nema policije i posebne obavezne carinske kontrole. Nigde!
POD USLOVOM DA PREZIVITE SVE ONO NA SURCINU!
Srecan put! Od srca!

Dragan, Beograd

Taksa koja se placa pri kupovini karte nije samo aerodromska taksa nego i taksa na gorivo (fuel surcharge), sigurnosna taksa (security tax) i jos par raznih drugih taksi. Avio kompanija itekako utice na iznos ukupne takse i cesto su kritikovane zbog toga sto ne prikazuju transparentno sta sve ukljucuju u taksu. Italijanske low cost kompanije su narocito "ozloglasene", tako da taksa na letu od recimo Palerma ili Milana do Rima iznosi skori 50 eur one-way. Zato treba biti oprezan, jer se neke avio kompanije samo izdaju za low-cost, a zapravo cenu karte nadoknadjuju time sto zaracunavaju enormne takse. Koliko znam iz iskustava, Ryanair i Easyjet imaju razumne takse, dok Germanwings malo preteruje (38 eur BG-Keln, one way). Aerodromska taksa na Surcinu je 16.5 eur, sto nije previse, ali nije ni bas jeftino.

Starcevicu - kako te nije sramota!!!!??? "... koliko ljudi u Srbiji ima kartice i kupuje preko neta...??!" - pa kako te niej sramota??! Pa gde ti zivis?? Pa sta mislis ti, sta su kartice - 23 vek??! Jel smo mi ovce ili oni koji za razliku od tebe retko lete jer ste skupi do stida???! Placamo te mi - poreski obveznici i treba da zbog ove izjave podneses ostavku!!! Zato sto ste tako bahati i ide vam tako lepo kao sto vam ide!! Letecete vi sa Batajnice, polako samo... Kako te samo niej sramota da tako nesto kazes - to mi samo nije jasno... Kome treba vasa hrana u avionu, kome trebaju vase nadrndane stjuardese i prljava sedista?? Videces sta ce Centavija da vam uradi, Germanwings i ostali... nek si ziv i zdrav!Pa ces da vidis "... ko u Srbiji koristi internet, kartice i kupovinu preko neta?". A Germanwings sigurno leti od septembra i znam da ste ljuti i da vam se tresu stolice svima! I Centavija takodje!!! Nema "ako, mozda..." - i da ti ja nesto kazem sto nisi znao... dolazi jos jedna do kraja godine koja ce da vam uzne jednu od najisplativijih linija...
Stidi se i pozdrav svim zaposlenima u Jat-u! Nisu oni krivi, nego vi - direktorcici...

Mislim da bi trebalo prestati s takvim pravopisom i praksom, "lou kost kompani" - bolje je pojam prevesti pa reci npr. "niskobudzetna" ili, u kranjoj liniji, "jeftina".

Nema nama konkurencije dok nas ne primi EU na vratanca i ocisti sav sljam koji trenutno hara po nasem trzistu. Razmislite malo o desavanjima u ovom trzistu u proteklih godinu dana. Snowflake leti bez problema, i odjednom ga nema. Samo jat opstaje. Ryanair trazi da dodje. Velja ne da. Air Maxi i Centavia se najavljuju......i najavljuju....jedan 'kao' krece. Evo, samo sto nije. Germanwings je najavio letove za jesen...sta li ce se desiti do tada pa da nadju dobar razlog da najure nemce. Mora da ce biti da nije u nacionalnom interesu da se prevozimo nemcima, jer, ipak, imamo mi gadna iskustva sa njima....Srbijo, prokletstvo moje...

„Jat, sa cenama koje nudi, je na granici da bude lou kost kompanija“, tvrdi on naglašavajući visok kvalitet pratećih usluge njegove kompanije.
Ovo je smesno... Na granici?
A kvalitet pratecih usluga mogu samo da prokomentarisem ovako: Za vreme leta Pariz - Beograd, dobila sam dva puta laktom u glavu od stjuardesa, bez izvini! He, he, he!
Trebam li jos nesto da dodam?

Ovde ljutiti Nislija!
Pre bezmalo godinu dana Ryan Air je dostavio ponudu da koristi Niski aerodrom kao bazu u Srbiji. Tada smo mislili da je jedini razlog odbijanja nesposobnost i poslovicna poslusnost naseg gradonacelnika beskicmenjakla prema interesima Kapitalnog ministra. I BILI SMO U PRAVU!!! DOKLE CE OVA ZEMLJA VISE DA SE SVODI NA BEOGRAD?
PA JEL NIKO VAN TOG GRADA NEMA PRAVO DA RADI NESTO I DA ZIVI?
DOLE BEOGRADIZACIJA!!! I MI HOCEMO DEO, I OVOGA PUTA STVARNO NECETE DA NAS PREVARITE!!!

„Koliko ljudi u Srbiji ima internet i koliko ljudi koristi kreditne i platne kartice“ pita Starčević.

Шта се тебе тиче ко и како користи своје кредитне и платне картице у Србији?

Да си мало писменији могао си недавно у дневној штампи да прочиташ да су банке у Србији издале око два милиона ДИНА, Мастер и ВИЗА картица до сада.

Budget airlines, kako ih zovu u UK, ili prosto jeftine aviokompanije zaista nemaju alternativu u kratko i srednjelinijskom saobracaju, tj. na rutama kracim od 3, 3 i po sata u kojima komfor u avionima, i odsustvo catering-a ne igraju veliku ulogu. Sto se sedista tice, citav avion je pretvoren u E-klasu, i razlike u odnosu na E klasu bilo koje kompanije nema.
Sto se tice toga da lete samo po Evropi, to je uglavnom tacno, ali postoje i niskotarifne kompanije, recimo Thomsonfly, koje lete za Kubu, Jamajku ili Egipat. Prtljag jeste ogranicen na 20 kg, ali tako je i u drugim 'visokobudzetnim' kompanijama, najveci 'allowance' ima BA - 22kg. To nije nikakav hendikep, pogotovo sto se 10 posto preko te tezine uvek tolerise, ja redovno prolazim sa 23-24 kg. Sto se tice reda letenja, tu se stvari razlikuju od kompanije do kompanije. Ryanair je na prvom mestu po tacnosti ne samo medju budget kompanijama, vec i inace, EasyJet je tu mnogo labaviji. Letilice koje su u upotrebi su uglavnom B737-700, ili od skora i Airbusovi pandani, A319, 320 ili 321. Bezbednosni dosije za sada besprekoran. Pojava niskotarifnih kompanije je revolucionarizovala avio saobracaj u evropi krajem '90-ih godina, povecala kvalitet usluge, omogucila bukvalno svakom da ide gde hoce, a i naterala velike kompanije da postanu fleksibilnije. Sve u svemu, ja ne vidim niti jedan razlog protiv njih, osim otrcanog izgovora o zastiti domaceg prevoznika koji prolazi samo jos kod nas. Zbog svega nabrojanog, budget kompanije su vise nego dobrodosle kod nas, a sto se tice viznog rezima kao prepreke nesmetanom protoku ljudi, to jeste najveci problem, ali kompanije sigurno imaju interes da dodju uprkos tome. Ja sam siguran da ce do 2008 Beograd biti top destinacija za EasyJetove i Ryanove vikend globtrotere, a za Centaviu puno srece.

Od tih ljudi sto lete za inostranstvo, bar 99% imaju kartice

Pa onda ovako....Imam prilicno veliku familiju, troje dece ali mi nikada nije palo na pamet i to samo zbog financijskih razloga da (i ako bih to mozda hteo) letim vikendom ili nekim "nevaznijim" danima kuci. Potraznja ce u svakom slucaju odrediti konacnu cenu, koja ce zbog "velicine" te kompanije biti opet na granici izmedju normalnih (JAT) i cena tih takozvanih "low cost" kompanija. Konacno, sumnjam da ce jaje biti onako kako ga koka iskokodakala... Ostaje da se vidi da li ce srbi ovaj put pronaci ono vec decenijama izgubljeno i nikad nadjeno "zrno"... Samo da se ne ponovi slucaj "Delta"..

kako moze bivsi direktor Jat-a da osnujje avio kompaniju, pa nije on osnovao JAT iz svog dzepa. I odakle mu pare da osniva avio kompanuju ???
Mi stvarno nismo pri svesti, ali bre SRBI sta se desava ?