Nova generacija Porsche Cayenne

Osim potpuno novog dizajna Cayenne donosi i brojne druge novosti. Povećan međuosovinski razmak za 40 mm i dužina za 48 mm osiguravaju više prostora u još luksuznije uređenom enterijeru.

Tu su i novorazvijeni pogon na sva četiri točka kao i napredni sistem oslanjanja koji osiguravaju još bolje vozne karakteristike.

Tome doprinosi i znatno smanjena masa, koja je u slučaju modela S manja za 180 kg u odnosu na prethodnika.

Početni model opremljen je 3,6-litarskim V6 benzincem, snage 300 KS, a uparen je sa osmostepenim Tiptronic S menjačem.

Veliki napredak postignut je kod uštede goriva, jer nova generacija motora troši 20 odsto manje eurosupera – prosečno 9,9 l/100 km.

Cayenne S pokreće atmosferski 4,8-litarski V8, ojačan za 15 KS, pa sada razvija okruglih 400 KS. Potrošnja goriva smanjena je za 23 odsto, što iznosi prosečnih 10,5 l/100 km.

Top model, Cayenne Turbo, sada raspolaže sa okruglih 500 KS, zahvaljujući unapređenoj twin-turbo tehnologiji kojom je opremljen 4,8-litarski V8 benzinac.

Dizelska varijanta je opremljena 3-litarskim V6 motorom snage 240 KS sa 550 Nm, koji takođe troši 20 odsto manje – umesto 9,3, sada prosečno troši 7,4 litre eurodizela na 100 km.

Paleta motora upotpunjena je zelenim modelom Cayenne S Hybrid, kojeg pokreće sistem sastavljen od 3-litarskog V6 benzinca potpomognutog kompresorom, koji ima 333 KS i elektromotora snage dodatnih 47 KS. Ukupna snaga iznosi 380 KS i visokih 580 Nm koji su dostupni već na 1000 obrtaja.

Takozvani sailing-mod rada omogućuje vozaču isključivanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem sve do brzine od 156 km/h. Takva kombinacija čini Cayenne S hybrid "najčistijim" Poršeom u celoj gami, jer emituje, za ovu klasu vozila, 193 g/km CO2.

Zvanična premijera biće održana sledeće nedelje, a u prodajne salone novi Cayenne stiže početkom maja.

Izvor: Autoklub.hr



Pročitajte više o modelu Porsche 911 Turbo S

Pročitajte više o modelu Cargraphic Porsche Panamera Turbo

Pročitajte više o modelu Porsche Panamera kabriolet