Tesla Model S

Samo više da se OPET vrate ekološki automobili na električnu struju.
Naglašavam ovo "OPET", jer su se i ranije proizvodili takvi automobili, pa su neglo prestali i tako da kažem bili zabranjeni

Salata od Maseratija Gran Turismo, Quatroporte & pola kile Aston Martina...

...sluziti hladno, na 110V(ili koliko vec)

Od napredne tehnologije, ovo je jedino u cemu i Srbija ima neko ucesce. Jeste samo sa imenom, ali za nas je i to premija... :)

Iako to lepo zvuči, Tesla nije naš nego američki naučnik. Nemojte da se lažemo ovde :)

Ova bombonica ce u Americi koshtati samo 50.000 dolara (na prvi pogled mi se uchinilo 500.000,ali kad sam malo bolje pogledao, samo shto nisam pao sa stolice!)
Ovo definitivno uvodi revoluciju
Dobrodoshli (konachno) u 21. vek
ps. da li je i potrebno pomenuti da chim dodjem do prvih normalnih para, a to ce taman biti negde oko 2011. (hehe, studentski:))) kupujem ovo chedo?
VEEELIKI pozdrav
Milos

17" monitor unutra ?? pa na ovome moze da se programira :)

Mozete da pogledate film "Who Killed the Electric Car?" veoma zanimljiv dokumentarac koji govori o tome sta se desilo sa vozilima na elektricni pogon..

Pridružujem se onima koji smatraju da je neprimereno Teslu predstavljati kao "našeg" naučnika. On se rodio u Austrougarskoj, na teritoriji sadašnje R. Hrvatske, a zatim postao državljanin SAD. Nikada nije živeo u Srbiji niti je bio državljanin Srbije. Tesla je bio građanin sveta, a ne pripanik ove male nacije koja njegovu veličinu podređuje sopstvenoj opterećenosti etničkom pripadnošću i religijom. Ni jednom egzaktnom, medicinskom tj. naučnom metodom nije moguće utvrditi etničku pripadnost. To je stvar ličnog opredeljenja a ne najznačajnija karakteristika jedne ličnosti. Razvijeni zapadni svet uopšte ne poznaje etničku pripadnost kao nešto čime se ljudi identifikuju ili raspoznaju.

Prvo za vozilo - meni izgleda sjajno, performanse su zadivljujuće. Imam mali problem da sebi predstavim kako će se baterije u budućnosti malo brže puniti jer ne možete stajati na "javnoj pumpi" satima na punjenju, a nemaju svi kuću sa garažom gde bi punili preko noći. Ipak, verujem da je ovo koncept budućnost.

Pitanje koje se često postavlja je tipa "Kakva je ovo usluga životnoj sredini kada se najveći deo energije dobija iz elektrana koje rade na fosilna goriva?" Ima nekoliko jednostavnih, različitih objašnjenja. Iznad svega, mora se shvatiti da je koncept elektro-vozila još uvek koncept budućnosti, odnosno da ceo sistem još nije razrađen i da se još luta i traži optimalno rešenje kompletnog sistema, počev od primarne energije do performansi vozila. Dakle, morate sagledati budućnost a ne prosto gledati sadašnjost. Sada ja ovo vidim samo kao egzotičnu "dobru foru":) Drugo, elektrane neće moći da rade još dugo na fosilna goriva. Treće, i elektrane koje rade na fosilna goriva ispuštaju sve manje otrovnih susptanci u vazduh zahvaljujući sve sofisticiranijim filterima. Čak i u Srbiji se dosta uradilo na ovome. Četvrto i najbanalnije, elektrane rade na nekom koncentrisanom prostoru, van velikih naseljenih mesta i proizvode veliku količinu energije. Izduvne gasove iz kola udišemo direktno mi koji pored njih živimo. Odnosno, stare elektrane škode zemljinom omotaču kao i izduvni gasovi ali nas izduvni gasovi direktno truju.

isti maserati, inace jako lepo izgleda!

mora da je evropljanin gazda tesle...u suprotnom vukli bi ka hummer imidzu...hehe

Ja se samo pitam koliko su kola na elektricni pogon dobra po okolinu, posto se samo odredjeni procenat elektricne energije dobija od obnovljivih izvora, dok se ostatak dobija pomocu fosilnih goriva.
Negde sam citao da je veca steta nego korist. Mozda su se stvari promenile.

iskustvo je pokazalo da su najveci zagadjivaci sredine upravo automobili, daleko vise od samih termoelektrana na ugalj. tako da je svakako vredno ici na ovaj koncept. to je prva stvar.

drugo, kao sto neko rece, sve se vise okrecemo ka nekim drugim izvorima energije, a i sam proces koriscenja uglja kao goriva postaje cistiji.

dakle...autoboti transformacija!:)

@Connoisseur - Zaboravio si da napises i da je sin pravoslavnog svestenika i da je sam pisao da je ponosan na pripadnost Srpskom rodu i pazi sad, Hrvatskoj domovini. Mrzio je Austrougarsku i smatrao je okupatorom a u Ameriku je otisao iskljucivo zbog nauke, poznato je da ga novac nije privlacio iako je mogao prodati svoje patente i vise nista ne raditi. Nisu ovo moje tvrdnje, imas Wikipediu i vise muzeja po svijetu gdje sve to mozes vidjeti. Naravno da je Srbin, i treba to ponosno naglasiti.

Iako to lepo zvuči, Tesla nije naš nego američki naučnik. Nemojte da se lažemo ovde :)

Pridružujem se onima koji smatraju da je neprimereno Teslu predstavljati kao "našeg" naučnika. On se rodio u Austrougarskoj, na teritoriji sadašnje R. Hrvatske, a zatim postao državljanin SAD. Nikada nije živeo u Srbiji niti je bio državljanin Srbije. Tesla je bio građanin sveta, a ne pripanik ove male nacije koja njegovu veličinu podređuje sopstvenoj opterećenosti etničkom pripadnošću i religijom. Ni jednom egzaktnom, medicinskom tj. naučnom metodom nije moguće utvrditi etničku pripadnost. To je stvar ličnog opredeljenja a ne najznačajnija karakteristika jedne ličnosti. Razvijeni zapadni svet uopšte ne poznaje etničku pripadnost kao nešto čime se ljudi identifikuju ili raspoznaju.

Ja se samo pitam koliko su kola na elektricni pogon dobra po okolinu, posto se samo odredjeni procenat elektricne energije dobija od obnovljivih izvora, dok se ostatak dobija pomocu fosilnih goriva.
Negde sam citao da je veca steta nego korist. Mozda su se stvari promenile.

Salata od Maseratija Gran Turismo, Quatroporte & pola kile Aston Martina...

...sluziti hladno, na 110V(ili koliko vec)

Od napredne tehnologije, ovo je jedino u cemu i Srbija ima neko ucesce. Jeste samo sa imenom, ali za nas je i to premija... :)

Samo više da se OPET vrate ekološki automobili na električnu struju.
Naglašavam ovo "OPET", jer su se i ranije proizvodili takvi automobili, pa su neglo prestali i tako da kažem bili zabranjeni

@Connoisseur - Zaboravio si da napises i da je sin pravoslavnog svestenika i da je sam pisao da je ponosan na pripadnost Srpskom rodu i pazi sad, Hrvatskoj domovini. Mrzio je Austrougarsku i smatrao je okupatorom a u Ameriku je otisao iskljucivo zbog nauke, poznato je da ga novac nije privlacio iako je mogao prodati svoje patente i vise nista ne raditi. Nisu ovo moje tvrdnje, imas Wikipediu i vise muzeja po svijetu gdje sve to mozes vidjeti. Naravno da je Srbin, i treba to ponosno naglasiti.

17" monitor unutra ?? pa na ovome moze da se programira :)

Ova bombonica ce u Americi koshtati samo 50.000 dolara (na prvi pogled mi se uchinilo 500.000,ali kad sam malo bolje pogledao, samo shto nisam pao sa stolice!)
Ovo definitivno uvodi revoluciju
Dobrodoshli (konachno) u 21. vek
ps. da li je i potrebno pomenuti da chim dodjem do prvih normalnih para, a to ce taman biti negde oko 2011. (hehe, studentski:))) kupujem ovo chedo?
VEEELIKI pozdrav
Milos

isti maserati, inace jako lepo izgleda!

mora da je evropljanin gazda tesle...u suprotnom vukli bi ka hummer imidzu...hehe

Mozete da pogledate film "Who Killed the Electric Car?" veoma zanimljiv dokumentarac koji govori o tome sta se desilo sa vozilima na elektricni pogon..

Prvo za vozilo - meni izgleda sjajno, performanse su zadivljujuće. Imam mali problem da sebi predstavim kako će se baterije u budućnosti malo brže puniti jer ne možete stajati na "javnoj pumpi" satima na punjenju, a nemaju svi kuću sa garažom gde bi punili preko noći. Ipak, verujem da je ovo koncept budućnost.

Pitanje koje se često postavlja je tipa "Kakva je ovo usluga životnoj sredini kada se najveći deo energije dobija iz elektrana koje rade na fosilna goriva?" Ima nekoliko jednostavnih, različitih objašnjenja. Iznad svega, mora se shvatiti da je koncept elektro-vozila još uvek koncept budućnosti, odnosno da ceo sistem još nije razrađen i da se još luta i traži optimalno rešenje kompletnog sistema, počev od primarne energije do performansi vozila. Dakle, morate sagledati budućnost a ne prosto gledati sadašnjost. Sada ja ovo vidim samo kao egzotičnu "dobru foru":) Drugo, elektrane neće moći da rade još dugo na fosilna goriva. Treće, i elektrane koje rade na fosilna goriva ispuštaju sve manje otrovnih susptanci u vazduh zahvaljujući sve sofisticiranijim filterima. Čak i u Srbiji se dosta uradilo na ovome. Četvrto i najbanalnije, elektrane rade na nekom koncentrisanom prostoru, van velikih naseljenih mesta i proizvode veliku količinu energije. Izduvne gasove iz kola udišemo direktno mi koji pored njih živimo. Odnosno, stare elektrane škode zemljinom omotaču kao i izduvni gasovi ali nas izduvni gasovi direktno truju.

iskustvo je pokazalo da su najveci zagadjivaci sredine upravo automobili, daleko vise od samih termoelektrana na ugalj. tako da je svakako vredno ici na ovaj koncept. to je prva stvar.

drugo, kao sto neko rece, sve se vise okrecemo ka nekim drugim izvorima energije, a i sam proces koriscenja uglja kao goriva postaje cistiji.

dakle...autoboti transformacija!:)