Veća od dva Vatikana: Ovo je najveća železnička stanica na svetu FOTO/VIDEO

Ova ogromna saobraćajna tačka prostire se na čak 1,22 miliona kvadratnih metara, &scaron;to je vi&scaron;estruko vi&scaron;e od poznatih svetskih stanica poput &quot;Grand Central&quot; u Njujorku ili &quot;Leipzig Hauptbahnhof&quot; u Nemačkoj.Za lak&scaron;e poređenje, stanica pokriva povr&scaron;inu veću od vi&scaron;e od 170 fudbalskih terena i veća je od dva Vatikana.Chongqing East je kompleks nove generacije koji integri&scaron;e različite vrste transporta.Objekat ima osam nivoa i povezuje brze vozove, metro linije, autobuse, taksi prevoz, kao i privatni parking. Osim toga, u sklopu kompleksa nalaze se i prodavnice, restorani i drugi sadržaji.Stanica ima 15 perona i 29 železničkih linija, uključujući brze vozove koji dostižu brzinu od 350 kilometara na sat.Za razliku od klasičnih stanica koje služe za gradski prevoz, ova je dizajnirana za povezivanje velikih gradova i regija, &scaron;to zahteva znatno duže kompozicije i veće kapacitete.Deo velike kineske strategijeIzgradnja ove stanice nije izolovan projekat, već dio &scaron;ire strategije razvoja infrastrukture u Kini, pi&scaron;e theB1M.Ova zemlja danas ima najveću mrežu brzih železnica na svitu, koja se proteže na vi&scaron;e od 50.000 kilometara. Poređenja radi, &Scaron;panija, koja je druga u svetu, ima između 3.000 i 4.000 kilometara.Kineska ulaganja u infrastrukturu traju već decenijama i imaju nekoliko ciljeva &ndash; povezivanje manje razvijenih delova zemlje, podsticanje trgovine i ekonomskog rasta, ali i jačanje globalnog uticaja.Čongking, u kojem se nalazi ova stanica, jedan je od najbrže rastućih gradova u Kini. Njegova urbana populacija danas broji oko 10 miliona stanovnika, &scaron;to je četiri puta vi&scaron;e nego pre tri decenije.🚨BREAKING: Chongqing East Railway Station in China becomes world&rsquo;s largest train station, built in 38 months. pic.twitter.com/oBHRYuxUsX&mdash; The Daily CPEC (@TheDailyCPEC) May 5, 2026Zbog svog geografskog položaja, ovaj grad postaje ključno čvori&scaron;te kineske mreže brzih železnica.Gradnja uz pomoć robotaIzgradnja ovako kompleksnog objekta zahtevala je ogromne količine materijala &ndash; kori&scaron;ćeno je oko dva miliona kubnih metara betona i vi&scaron;e od 360.000 tona čelika.Zanimljivo je da su u procesu gradnje kori&scaron;ćeni i roboti, koji su pomagali u nivelisanju terena, postavljanju staklenih fasada, zavarivanju i drugim preciznim radovima.Prema dostupnim podacima, kori&scaron;ćenje automatizacije značajno je ubrzalo radove, smanjilo tro&scaron;kove i povećalo sigurnost na gradili&scaron;tu.Pitanje održivostiIako Kina impresionira brzinom i obimom gradnje, postavlja se pitanje koliko su ovakvi projekti dugoročno održivi.Veliki infrastrukturni objekti zahtevaju visoke tro&scaron;kove održavanja, a pojedini analitičari upozoravaju da ekonomski povrat ne prati uvek ulaganja, posebno u manje razvijenim regijama.S druge strane, kineske vlasti ističu da je cilj ovih projekata dugoročni razvoj, povezivanje zemlje i smanjenje regionalnih razlika.

Veća od dva Vatikana: Ovo je najveća železnička stanica na svetu FOTO/VIDEO

2 Komentari