Vučić gradi najviše u istoriji: Moravski koridor je prvi digitalni auto-put i nova kičma centralne Srbije FOTO

Ovaj auto-put, ukupne dužine 112,4 kilometra, povezuje Pojate i Preljinu, odnosno Rasinski, Ra&scaron;ki i Moravički okrug, i po prvi put direktno spaja Koridor 10 sa auto-putem &quot;Milo&scaron; Veliki&quot;, prolazeći kroz samo srce zemlje - dolinom Zapadne Morave. Projektovan za brzinu od 130 kilometara na čas, sa ukupnom &scaron;irinom kolovoza od 30 metara, &scaron;to je gotovo dva metra vi&scaron;e od većine auto-puteva u Srbiji, Moravski koridor donosi vi&scaron;i nivo bezbednosti, komfora i protočnosti saobraćaja.Istovremeno, reč je o prvom digitalnom koridoru u Srbiji, sa savremenim sistemima za upravljanje saobraćajem i razmenu podataka u realnom vremenu.TANJUG/ AMIR HAMZAGIĆPojate - Makre&scaron;ane: Početak nove saobraćajne osePrva deonica Moravskog koridora, Pojate - Makre&scaron;ane, pu&scaron;tena je u saobraćaj u aprilu 2023. godine i označila je početak realizacije projekta koji je decenijama postojao samo kao plan. Ovom deonicom Rasinski okrug je prvi put dobio direktan auto-putski izlaz ka Koridoru 10, čime je znatno unapređena povezanost regiona sa ostatkom Srbije.Kru&scaron;evac na mapi auto-putevaU decembru 2023. godine u saobraćaj je pu&scaron;tena deonica Makre&scaron;ane &ndash; Kru&scaron;evac (Ko&scaron;evi), kojom je Kru&scaron;evac dobio savremenu i brzu vezu sa nacionalnom auto-putskom mrežom.Ovaj segment imao je snažan ekonomski i simbolički značaj, jer je grad koji je decenijama bio saobraćajno zapostavljen konačno dobio infrastrukturu primerenu svom položaju i potencijalu.Kru&scaron;evac - Vrnjačka BanjaSledeći veliki korak napravljen je u decembru 2024. godine, kada je u saobraćaj pu&scaron;tena deonica Kru&scaron;evac (Ko&scaron;evi) - Vrnjačka Banja.Ovim otvaranjem jedna od najpoznatijih banjskih destinacija u Srbiji dobila je direktan auto-putski pristup, &scaron;to je dalo snažan podsticaj razvoju turizma, ali i celokupne lokalne ekonomije u dolini Zapadne Morave.Koridori SrbijeDenivelisana raskrsnica Ko&scaron;evi: Nove veze ka KopaonikuU oktobru 2025. godine u rad je pu&scaron;tena i denivelisana raskrsnica Ko&scaron;evi, koja se nalazi na deonici Kru&scaron;evac &ndash; Vrnjačka Banja.Ova saobraćajna tačka povezuje Moravski koridor sa naseljima na desnoj obali Zapadne Morave, kao i sa op&scaron;tinama Aleksandrovac i Brus, odnosno pravcem ka Kopaoniku, &scaron;to je značajno skratilo vreme putovanja već od početka zimske turističke sezone.Moravski koridor stiže do KraljevaNajnovija deonica, Vrnjačka Banja &ndash; Vrba, pu&scaron;tena je u saobraćaj krajem decembra 2025. godine, čime je Moravski koridor praktično stigao do ulaska u Kraljevo. Deonica je duga 14 kilometara i na njoj je izgrađena denivelisana raskrsnica Vrba, koja omogućava direktnu vezu sa državnim putevima IB reda 23 (Kru&scaron;evac&ndash;Kraljevo) i IB reda 24 (Kraljevo&ndash;Kragujevac).Na ovom potezu izgrađeno je 19 mostova, osam pločastih propusta, dva nadvožnjaka, kao i novi most preko Zapadne Morave dužine 361 metar. Uređeno je 716,7 metara obalutvrde, kao i 7,05 kilometara lokalnih puteva, čime je infrastrukturno povezan čitav prostor koji ranije nije imao ovakvu vrstu saobraćajne integracije.Pu&scaron;tanjem ove deonice, vreme putovanja od Beograda do Vrbe preko Pojata skraćeno je na dva sata i 10 minuta, dok će po zavr&scaron;etku celog koridora, preko Čačka, do Vrbe biti moguće stići za sat i 30 minuta.JP Putevi SrbijeBezbednost i za&scaron;tita od poplavaPosebna vrednost Moravskog koridora ogleda se u činjenici da izgradnja auto-puta ide uporedo sa hidrotehničkim uređenjem reke Zapadne Morave u dužini od oko 60 kilometara.Na taj način auto-put je za&scaron;tićen od velikih voda, ali je istovremeno značajno povećan i stepen za&scaron;tite od poplava za okolna naselja, poljoprivredne povr&scaron;ine i privredne objekte.Ceo auto-put gotov do septembra 2026.Prema najavama, u maju i junu biće otvoreno jo&scaron; 29 kilometara auto-puta na potezu Čačak &ndash; Kraljevo, odnosno Preljina &ndash; Adrani, čime će većina preostale trase biti stavljena u funkciju.Ostaće jo&scaron; 12 kilometara od Adrana do Vrbe, kako bi se kompletirao prsten oko Kraljeva.&quot;Nama ostaje, kada budemo otvorili u maju, junu Čačak - Kraljevo, odnosno Preljinu i Adrane, jo&scaron; ovih 12 kilometara od Adrana do Vrbe, da se sve poveže oko Kraljeva i to će biti gotovo do septembra&quot;, izjavio je Vučić, dodajući da će ceo Moravski koridor biti zavr&scaron;en do septembra 2026. godine.Moravski koridor danas vi&scaron;e nije samo infrastrukturni projekat u izgradnji, već funkcionalna saobraćajna kičma centralne Srbije.Svaka do sada otvorena deonica donosi konkretne koristi &ndash; brže putovanje, veću bezbednost, razvoj turizma, jačanje privrede i bolji kvalitet života za stotine hiljada građana.Svi sa nestrpljenjem očekuju septembar, kada će ova &quot;lepotica&quot; zasijati u punom sjaju.

Vučić gradi najviše u istoriji: Moravski koridor je prvi digitalni auto-put i nova kičma centralne Srbije FOTO

0 Komentari