Niskobudžetni letovi: Na šta obratiti pažnju

Ne bih se bas slozio u potpunosti sa autorom ovog clanka. Prvo,poenta sama niskobudzetne aviokompanije je u tome da vam ponude samo avio prevoz po izuzetno niskoj ceni,a o ostalim detaljima da se dobro informisete na njihovom sajtu,iskalkulisete sve opcije i krenete na put. Dacu vam primer. Skoro sam leteo za svajcarsku i ponude su bile sledece : wizz air 20 e, swiss air 200e. Znaci ustedeo sam 180 e jer sam se malo potrudio oko same organizacije puta,poneo samo osnovne stvari a ne spavacu sobu, i platio 8 e nes kafu,koka kolu,sendvic i snikers. Pritom Wizz air ima potpuno nove airbus avione sa udobnim koznim sedistima, i mnogo je udobniji i prijatniji let nego u avionima starim po 25 i vise godina koje koriste mnoge aviokompanije,ukljucujuci i nasu. A sto se tice nagradnih igara,extra usluga i ostalog,niko vas nista ne tera da kupujete,jedina muka je sto morate da izustite 2 reci- NE HVALA

Skoro SVE napisano u ovom članku je neistina. Sramota za novinarsku profesiju. Moja iskustva sa Wizz-om su potpuno suprotna. Inače, kupovinom skoro godinu dana unapred plaćam 3 (da, tri) povratne karte do Pariza UKUPNO 80 EUR.

Hrana kosta skoro isto koliko i na aerodromu, a prostor za noge uvek ostane za najvise, zbog izlaza za slucaj opasnosti koji se nalazi u tom redu.
Low cost je nesto najbolje sto se desilo za mlade putnije jos od interraila.

I opet, jako lose napisan tekst (mozda i tendeciozno?) i ne odgovara istini. Za cekirani prtljag vam je od samog pocetka najavljeno da se zasebno placa (a i nije obavezno, jer sa sobom kao rucni prtljag mozete uneti i kofer dimenzija ~ 55x45x20 cm). Ako ga ne kupite odmah pri kupovini karte, svajako ga možete kupiti kasnije putem sajta po znatno manjoj ceni od one na aerodromu. U rucni prtljag unosite sve kao i kod drugih aviokompanija. Priority boarding NIGDE ne kosta 88 eur (?!?) vec oko deset.

Zakljucak (iz licnog iskustva) - kad god imate opciju, ukoliko mozete kupiti karte mesec dva unapred, letite low costom - izaci ce vas znatno jeftinije nego Jatom, za koga pretpostavljam da je i pisan ovaj reklama-clanak.

Ako imate duze ime, naplatice vam za vise potrosenog tonera kartu za oko 100€.

Sve informacije su na sajtu kompanija. Sve ostalo su rekla-kazala. Pet godina letim sa ovim kompanijama i jos nisam prevaren za 1 euro. Nema kasnjenja, avioni su novi, servis vrhunski. Za pet godina ce samo oni i leteti. Jat, alitalia, malev, airfrance, ruzna proslost.

Lutrija stvarno postoji kod Ryanaira, ali je naravno ne igram . Priveske, hranu, parfeme... ne kupujem, jer su to letovi od sat-dva, pa mi ni voda ne treba najcesce. Kad putujem leti, samo rucni prtljag, kad se dobro spakujete, nema potrebe da vucarate i placate kofer. Na zalost wizzair sad naplacuje veliki rucni 10 eur po smeru, ali ok, nije ni to strasno. Zimi ni ne putujem turisticki, jer u novembru ne uzivam po hladnom vremenu i kisi, tako da ne placam cekirani prtljag. Uvek ulazim medju poslednjima u avion. Prvo, jer sedim dok gledam kako se ljudi guraju i stoje u redu na boardingu i cekam da se to rascisti, pa posle lepo sednem bas na ta xl mesta za dzabe, jer su svi vec manje vise posedali. Naime ta mesta se nalaze gde je emergency exit, a oni svakako moraju uvek po pravilu da stave nekoga do prozora u tim redovima.
Toliko od mene, srecan put :-)

Deca uopste nemaju prilike da vide igracke, jer stjuardese prodju s kolicima bez zaustavljanja, ukoliko ih putnici ne zaustave. Onda je s decom bolje ne izlaziti u grad, jer mogu da vide izloge..a mozda ih treba vaspitati?
Ja uvek ponesem sendvic ipojedam ga u avionu, nikada mi niko nije nista rekao. I mnogi drugi to rade.
Low cost su najcesce veoma tacne kompanije, jer svako zadrzavanje na aerodromu kosta, tako da je u njihovom interesu poletanje na vreme.

Saveti za low-cost:

1. Kupite kartu bar mesec dana ranije.

2. Obratite paznju na prtljagu. Ako imate vise od rucnog prtljaga (oko 10kg u 45x35x25 cm obicno), kupite odmah dodatnu prtljagu prilikom kupovine karte (oko 20e). Doplata na aerodromu je znatno skuplja.

3. Odstampajte sami kartu pre leta i cekirajte se preko interneta. Ako vam to urade prilikom check-ina, doplacujete.

4. Ako menjate kompanije da biste stigli do destinacije, obratite paznju o kojim se aerodromima radi, te koliko je transfer od aerodroma do aerodroma i u vremenu i u novcu, ako nije isti u pitanju.

5. U cenu obavezno uracunajte transfer koji cete platiti, aerodrom - grad i aerodrom - aerodrom. Npr, Brisel je 17e pravac (Charleroi - Brisel). Stokholm je 22e pravac (Skavsta - Stokholm). Pariz je 16e pravac (Beauvais - Pariz). Budimpesta je 2e pravac itd.

cene dodatnih usluga na low cost linijama su potpuno transparentne, i vide se tokom procesa bukiranja karte. nema nikakvih trikova, a sto se tice najopasnije, hajde da kazemo, "zamke", to jest velicine prtljaga, na sve strane su upozorenja koja je maksimalna velicina, a ljudi i pored toga, svedocio sam tome vise puta, pokusavaju da unesu "krmace" u avion i posle placu kada im naplate papreno na samom aerodromu.

ovo je samo reklama za ovaj novi arapski JAT. nista vise

Ma život u Srbiji se najviše plaća...

Nezahvalno je donositi opsti sud o ovim kompanijama jer sve zavisi od slucaja do slucaja. Mogu da budu super ili nevidjeno cimanje u vremenu i novcu. Trosak transfera od aerodroma do centra zavisi gde se slece. U mnogim evropskim gradovima postoji samo jedan aerodrom, tu je laganica. Ali low costeri cesto slecu na male aerodrome oko velikih gradova jer su jeftiniji. U Beogradu bi to bilo kao da najave let za BG koji u stvari slece u Kraljevo ili Uzice ili tako neko mesto, pa putujes bukvalno 100 km do centra. Time se, u stvari, troskovi prebacuju sa kompanije i na mala vrata uvaljuju putniku. Drugo, opet zbog ustede, znaju da lete u cik zore ili jako kasno uvece kad nema javnog prevoza pa moras da platis taksi ili da te neko ceka kolima (to je problem leta od Lutona do Beograda, Barcelone i Temisvara i dr.). Ali, kazem, nije uvek i svugde tako. Koje je resenje? Da sto vise ljudi proba i donese svoj zakljucak. Niskotarifne kompanije nisu nikakva misterija - samo su ljudi iz Srbije navikli na dranje velikih, na cartere i agencije. Plus je kupovanje preko neta i dalje tabu za mnoge. Zato putujte ljudi, citajte uputsva kad kupujete kartu, obavestenja o ceni trasfera do grada i oko dozvoljenog prtljaga i bice sve OK. Nije nikakva nauka, kao da si seo na autobus. Za ovo svrckanje od 1-2 po Evropi i sta ce nam vise?? Prosla su vremena kad se za kartu davalo pola plate, let bio dozivljaj a u avionu ti titrale mladjane stjuardese.

Dzaba gospodo. Ode JAT, ode i ovakav nacin marketinga. Nadam se da za ovakve antikampanje nece biti mesta u profesionalnoj firmi kao sto je Etihad.

Nema varanja. Sve je trasnparentno ali ne treba ih ni dizati u nebesa. Sve zavisi od destinacije, prtljaga i komfornosti koji putnik zahteva. Niko te ne tera da kupujes hranu i zezalice u avionu. Ne treba ti vece sediste, prioritetno ukrcavanje i sl. Ako imas 2 metra i 200 kila u svakom avionu ce ti biti tesno.. Ali nije sve tako ruzicasto, narocito iz beogradske perspektive. Imamo jako malo low cost konekcija sa svetom, znaci ne gine ti klackanje do Budimpeste, Temisvara, Zagreba. Opet, ako zivis u Nemackoj, Engleskoj, Spaniji imas sjajne veze za celu Evropu i dalje. Sa negativne strane, mnogi aerodromi low costera nisu dostupni preko zime jer ove kompanije imaju letnju i zimsku semu letenja. Zimi prave dodatnu komplikaciju: kod njih nema vezanih letova tj. transfera, vec presedanje podrazumeva kupovinu 4 nevezane karte. Ako dodje do otkazivanja ili kasnjenja zbog nevremena, snega, leda, nemas pravo na naknadu nego sam treba da kupis novu kartu, koja je na sam dan leta paprena. Kod kombinovanja letova desi se da moras da spavas na aerodromu ili ides u hotel za jednu noc - tj. kombinacije nisu istog dana. Znaci, opet trosis pare. Prtaljag je posebna prica. I kojos kupuje kartu godinu dana unapred? Dakle, putovanje dusu dalo za studentariju i srecnike koji iz Beograda imaju direkt vezu za mesto u koje hoce da lete jer presedanje tj. kupovina 4 karte obicno izadje sukuplje nego direktan let. Zato, ne zalecite se vec dajte pare prevozniku koji vam najvise odgovara.

Sve sve, ali ovaj bezobrazluk za doplacivanje sedista za visoke ljude mi nece biti jasan. Niko nije birao da li ce biti visok, nizak, debeo, mrsav, ruzan, lep...

Koji je ovo avion na slici? U ovo ne bih imao hrabrosti da sednem, a nemam ni najmanji strah od letenja...

putovanje wizz-om izgleda kao da si na buvljaku,pocev od stampeda pri ulasku u avion preko njihove usluge u avionu gde neretko nemaju nista a i kad imaju kupovina je ko na buvljaku, skuplja se kusur od putnika,sitan novac,a kartice primaju samo koja im prodje....
autobus krstic i sin je lux za njih

Jednom sam pokusao leteti low-cost kompanijom u SAD. Ono sto je u rvi mah izgledalo kao odlivan deal pretvorilo se u kosmar. Trikovi sa prtljagom nisu nista ako uporedite kasnenje aviona ili otkazivanje letova. Ako se to desi vi ste na cedilu kompanije koja nema ugovore sa velikim nacionalnim kompanijama tako da morate celati sledeci njihov let gde ima mesta, a u mon slucaju to je bilo sledeceg dana. Nikad vise lowcost.

Vie sam saznao iz komentara nego iz članka. Hvala :)

Frequent Flyer, ne znam za koju low-cost kompaniju si dao savete, ali nemaju sve ista pravila. Npr. ako ne ostampas bording kartu kod Easyjeta, odstampace je oni na aerodromu, besplatno. Dok Ryanair to naplacuje celih 60 eura. Prevoz od aerodroma do grada je svakako trosak, bilo da ides low-cost ili normalnom kompanijom; npr. do Milana je brze od aerodroma Orio al Serio, gde slece Ryanair, nego do Malpense.

Mislim da se korišćenjem low cost avio kompanija često uštedi više od "kojeg dinara". Evo konkretnog primera, povratna karta Beograd - Madrid je koštala 500e (za datume u avgustu), dok se za iste datume iz Budimpešte Ryanair-om moglo leteti za 130e (povratna karta). Kada se na tu sumu doda trošak kombi prevoza od 50e (povratna karta Beograd - aerodrom u Budimpešti), mislim da se definitivno uštedi više od kojeg dinara. Naravno, prilikom online kupovine karte se vidi maksimalno dozvoljana veličina i težina prtljaga, tako da za one koji čitaju pažljivo nema neprijatnih iznenađenja.

nikad loukost kompanijom

da li kupovinom karte mogu i mesto da izaberem gde hoću da sednem, ili tek na aerodromu??? Postoje li jos po dva sedišta u ekonomskoj ili su sve tri?

Juce sam lete wizz-om prvi put I mogu reci da je sve ok bilo, avion cist, nov Airbus A320, sve pohvale...
Nasi avionic I osoblje nisu im ni do kolena!

samo cetkica i dokumenta,a stvari kupujem tamo........za par evra nosim odecu 15 dana i ostavim pored kontejnera.a tamo fala bogu uvek rasprodaje,ma necu da nosim nista.

@frequent flyer,

Gdje si ti nasoo da je Brisel - Charleroi 17 eura, kada je 5 eura po pravcu?

http://www.brussels-city-shuttle.com/#/

Problem sa lowcost-om je sto je sama kupovina karte najcesce izuzetno naporno - vrlo cesto provedes dosta vremena ponistavajuci opcije koje ne zelis a koje su po default-u cekirane i preskacuci ponude, pri tome stalno citajuci sitne tekstove. Druga stvar je bezobrazluk sa prtljagom - sad su uglavnom smanjili na smesne dimenzije i 8kg rucni prtljag, a kofer u jednom smeru cesto kosta vise nego povratna karta za osobu. Na kraju kad saberes i oduzmes - recimo za Krf ispade za tri osobe JAT par stotina dinara skuplji nego Wiz sa po jednim koferom po osobi, a kada idem na odmor majmunisanje sa garderobom mi ne pada napamet - za tih par hiljada sto bi eventualno ustedeo , a lako i platio vise ako bi kupio neki suvenir - radije cu ici normalnom kompanijom. S druge strane - ako idem na par dana - tad mogu i sa torbicom i onda je najcesce lowcost vredan smaranja pri kupovini.

nikad loukost kompanijom

putovanje wizz-om izgleda kao da si na buvljaku,pocev od stampeda pri ulasku u avion preko njihove usluge u avionu gde neretko nemaju nista a i kad imaju kupovina je ko na buvljaku, skuplja se kusur od putnika,sitan novac,a kartice primaju samo koja im prodje....
autobus krstic i sin je lux za njih

Sve sve, ali ovaj bezobrazluk za doplacivanje sedista za visoke ljude mi nece biti jasan. Niko nije birao da li ce biti visok, nizak, debeo, mrsav, ruzan, lep...

Jednom sam pokusao leteti low-cost kompanijom u SAD. Ono sto je u rvi mah izgledalo kao odlivan deal pretvorilo se u kosmar. Trikovi sa prtljagom nisu nista ako uporedite kasnenje aviona ili otkazivanje letova. Ako se to desi vi ste na cedilu kompanije koja nema ugovore sa velikim nacionalnim kompanijama tako da morate celati sledeci njihov let gde ima mesta, a u mon slucaju to je bilo sledeceg dana. Nikad vise lowcost.

Ako imate duze ime, naplatice vam za vise potrosenog tonera kartu za oko 100€.

Koji je ovo avion na slici? U ovo ne bih imao hrabrosti da sednem, a nemam ni najmanji strah od letenja...

Ma život u Srbiji se najviše plaća...

Sve informacije su na sajtu kompanija. Sve ostalo su rekla-kazala. Pet godina letim sa ovim kompanijama i jos nisam prevaren za 1 euro. Nema kasnjenja, avioni su novi, servis vrhunski. Za pet godina ce samo oni i leteti. Jat, alitalia, malev, airfrance, ruzna proslost.

Skoro SVE napisano u ovom članku je neistina. Sramota za novinarsku profesiju. Moja iskustva sa Wizz-om su potpuno suprotna. Inače, kupovinom skoro godinu dana unapred plaćam 3 (da, tri) povratne karte do Pariza UKUPNO 80 EUR.

ovo je samo reklama za ovaj novi arapski JAT. nista vise

Hrana kosta skoro isto koliko i na aerodromu, a prostor za noge uvek ostane za najvise, zbog izlaza za slucaj opasnosti koji se nalazi u tom redu.
Low cost je nesto najbolje sto se desilo za mlade putnije jos od interraila.

da li kupovinom karte mogu i mesto da izaberem gde hoću da sednem, ili tek na aerodromu??? Postoje li jos po dva sedišta u ekonomskoj ili su sve tri?

I opet, jako lose napisan tekst (mozda i tendeciozno?) i ne odgovara istini. Za cekirani prtljag vam je od samog pocetka najavljeno da se zasebno placa (a i nije obavezno, jer sa sobom kao rucni prtljag mozete uneti i kofer dimenzija ~ 55x45x20 cm). Ako ga ne kupite odmah pri kupovini karte, svajako ga možete kupiti kasnije putem sajta po znatno manjoj ceni od one na aerodromu. U rucni prtljag unosite sve kao i kod drugih aviokompanija. Priority boarding NIGDE ne kosta 88 eur (?!?) vec oko deset.

Zakljucak (iz licnog iskustva) - kad god imate opciju, ukoliko mozete kupiti karte mesec dva unapred, letite low costom - izaci ce vas znatno jeftinije nego Jatom, za koga pretpostavljam da je i pisan ovaj reklama-clanak.

Lutrija stvarno postoji kod Ryanaira, ali je naravno ne igram . Priveske, hranu, parfeme... ne kupujem, jer su to letovi od sat-dva, pa mi ni voda ne treba najcesce. Kad putujem leti, samo rucni prtljag, kad se dobro spakujete, nema potrebe da vucarate i placate kofer. Na zalost wizzair sad naplacuje veliki rucni 10 eur po smeru, ali ok, nije ni to strasno. Zimi ni ne putujem turisticki, jer u novembru ne uzivam po hladnom vremenu i kisi, tako da ne placam cekirani prtljag. Uvek ulazim medju poslednjima u avion. Prvo, jer sedim dok gledam kako se ljudi guraju i stoje u redu na boardingu i cekam da se to rascisti, pa posle lepo sednem bas na ta xl mesta za dzabe, jer su svi vec manje vise posedali. Naime ta mesta se nalaze gde je emergency exit, a oni svakako moraju uvek po pravilu da stave nekoga do prozora u tim redovima.
Toliko od mene, srecan put :-)

Dzaba gospodo. Ode JAT, ode i ovakav nacin marketinga. Nadam se da za ovakve antikampanje nece biti mesta u profesionalnoj firmi kao sto je Etihad.

Nema varanja. Sve je trasnparentno ali ne treba ih ni dizati u nebesa. Sve zavisi od destinacije, prtljaga i komfornosti koji putnik zahteva. Niko te ne tera da kupujes hranu i zezalice u avionu. Ne treba ti vece sediste, prioritetno ukrcavanje i sl. Ako imas 2 metra i 200 kila u svakom avionu ce ti biti tesno.. Ali nije sve tako ruzicasto, narocito iz beogradske perspektive. Imamo jako malo low cost konekcija sa svetom, znaci ne gine ti klackanje do Budimpeste, Temisvara, Zagreba. Opet, ako zivis u Nemackoj, Engleskoj, Spaniji imas sjajne veze za celu Evropu i dalje. Sa negativne strane, mnogi aerodromi low costera nisu dostupni preko zime jer ove kompanije imaju letnju i zimsku semu letenja. Zimi prave dodatnu komplikaciju: kod njih nema vezanih letova tj. transfera, vec presedanje podrazumeva kupovinu 4 nevezane karte. Ako dodje do otkazivanja ili kasnjenja zbog nevremena, snega, leda, nemas pravo na naknadu nego sam treba da kupis novu kartu, koja je na sam dan leta paprena. Kod kombinovanja letova desi se da moras da spavas na aerodromu ili ides u hotel za jednu noc - tj. kombinacije nisu istog dana. Znaci, opet trosis pare. Prtaljag je posebna prica. I kojos kupuje kartu godinu dana unapred? Dakle, putovanje dusu dalo za studentariju i srecnike koji iz Beograda imaju direkt vezu za mesto u koje hoce da lete jer presedanje tj. kupovina 4 karte obicno izadje sukuplje nego direktan let. Zato, ne zalecite se vec dajte pare prevozniku koji vam najvise odgovara.

@frequent flyer,

Gdje si ti nasoo da je Brisel - Charleroi 17 eura, kada je 5 eura po pravcu?

http://www.brussels-city-shuttle.com/#/

Ne bih se bas slozio u potpunosti sa autorom ovog clanka. Prvo,poenta sama niskobudzetne aviokompanije je u tome da vam ponude samo avio prevoz po izuzetno niskoj ceni,a o ostalim detaljima da se dobro informisete na njihovom sajtu,iskalkulisete sve opcije i krenete na put. Dacu vam primer. Skoro sam leteo za svajcarsku i ponude su bile sledece : wizz air 20 e, swiss air 200e. Znaci ustedeo sam 180 e jer sam se malo potrudio oko same organizacije puta,poneo samo osnovne stvari a ne spavacu sobu, i platio 8 e nes kafu,koka kolu,sendvic i snikers. Pritom Wizz air ima potpuno nove airbus avione sa udobnim koznim sedistima, i mnogo je udobniji i prijatniji let nego u avionima starim po 25 i vise godina koje koriste mnoge aviokompanije,ukljucujuci i nasu. A sto se tice nagradnih igara,extra usluga i ostalog,niko vas nista ne tera da kupujete,jedina muka je sto morate da izustite 2 reci- NE HVALA

Problem sa lowcost-om je sto je sama kupovina karte najcesce izuzetno naporno - vrlo cesto provedes dosta vremena ponistavajuci opcije koje ne zelis a koje su po default-u cekirane i preskacuci ponude, pri tome stalno citajuci sitne tekstove. Druga stvar je bezobrazluk sa prtljagom - sad su uglavnom smanjili na smesne dimenzije i 8kg rucni prtljag, a kofer u jednom smeru cesto kosta vise nego povratna karta za osobu. Na kraju kad saberes i oduzmes - recimo za Krf ispade za tri osobe JAT par stotina dinara skuplji nego Wiz sa po jednim koferom po osobi, a kada idem na odmor majmunisanje sa garderobom mi ne pada napamet - za tih par hiljada sto bi eventualno ustedeo , a lako i platio vise ako bi kupio neki suvenir - radije cu ici normalnom kompanijom. S druge strane - ako idem na par dana - tad mogu i sa torbicom i onda je najcesce lowcost vredan smaranja pri kupovini.

Frequent Flyer, ne znam za koju low-cost kompaniju si dao savete, ali nemaju sve ista pravila. Npr. ako ne ostampas bording kartu kod Easyjeta, odstampace je oni na aerodromu, besplatno. Dok Ryanair to naplacuje celih 60 eura. Prevoz od aerodroma do grada je svakako trosak, bilo da ides low-cost ili normalnom kompanijom; npr. do Milana je brze od aerodroma Orio al Serio, gde slece Ryanair, nego do Malpense.

cene dodatnih usluga na low cost linijama su potpuno transparentne, i vide se tokom procesa bukiranja karte. nema nikakvih trikova, a sto se tice najopasnije, hajde da kazemo, "zamke", to jest velicine prtljaga, na sve strane su upozorenja koja je maksimalna velicina, a ljudi i pored toga, svedocio sam tome vise puta, pokusavaju da unesu "krmace" u avion i posle placu kada im naplate papreno na samom aerodromu.

Nezahvalno je donositi opsti sud o ovim kompanijama jer sve zavisi od slucaja do slucaja. Mogu da budu super ili nevidjeno cimanje u vremenu i novcu. Trosak transfera od aerodroma do centra zavisi gde se slece. U mnogim evropskim gradovima postoji samo jedan aerodrom, tu je laganica. Ali low costeri cesto slecu na male aerodrome oko velikih gradova jer su jeftiniji. U Beogradu bi to bilo kao da najave let za BG koji u stvari slece u Kraljevo ili Uzice ili tako neko mesto, pa putujes bukvalno 100 km do centra. Time se, u stvari, troskovi prebacuju sa kompanije i na mala vrata uvaljuju putniku. Drugo, opet zbog ustede, znaju da lete u cik zore ili jako kasno uvece kad nema javnog prevoza pa moras da platis taksi ili da te neko ceka kolima (to je problem leta od Lutona do Beograda, Barcelone i Temisvara i dr.). Ali, kazem, nije uvek i svugde tako. Koje je resenje? Da sto vise ljudi proba i donese svoj zakljucak. Niskotarifne kompanije nisu nikakva misterija - samo su ljudi iz Srbije navikli na dranje velikih, na cartere i agencije. Plus je kupovanje preko neta i dalje tabu za mnoge. Zato putujte ljudi, citajte uputsva kad kupujete kartu, obavestenja o ceni trasfera do grada i oko dozvoljenog prtljaga i bice sve OK. Nije nikakva nauka, kao da si seo na autobus. Za ovo svrckanje od 1-2 po Evropi i sta ce nam vise?? Prosla su vremena kad se za kartu davalo pola plate, let bio dozivljaj a u avionu ti titrale mladjane stjuardese.

Deca uopste nemaju prilike da vide igracke, jer stjuardese prodju s kolicima bez zaustavljanja, ukoliko ih putnici ne zaustave. Onda je s decom bolje ne izlaziti u grad, jer mogu da vide izloge..a mozda ih treba vaspitati?
Ja uvek ponesem sendvic ipojedam ga u avionu, nikada mi niko nije nista rekao. I mnogi drugi to rade.
Low cost su najcesce veoma tacne kompanije, jer svako zadrzavanje na aerodromu kosta, tako da je u njihovom interesu poletanje na vreme.

Juce sam lete wizz-om prvi put I mogu reci da je sve ok bilo, avion cist, nov Airbus A320, sve pohvale...
Nasi avionic I osoblje nisu im ni do kolena!

Saveti za low-cost:

1. Kupite kartu bar mesec dana ranije.

2. Obratite paznju na prtljagu. Ako imate vise od rucnog prtljaga (oko 10kg u 45x35x25 cm obicno), kupite odmah dodatnu prtljagu prilikom kupovine karte (oko 20e). Doplata na aerodromu je znatno skuplja.

3. Odstampajte sami kartu pre leta i cekirajte se preko interneta. Ako vam to urade prilikom check-ina, doplacujete.

4. Ako menjate kompanije da biste stigli do destinacije, obratite paznju o kojim se aerodromima radi, te koliko je transfer od aerodroma do aerodroma i u vremenu i u novcu, ako nije isti u pitanju.

5. U cenu obavezno uracunajte transfer koji cete platiti, aerodrom - grad i aerodrom - aerodrom. Npr, Brisel je 17e pravac (Charleroi - Brisel). Stokholm je 22e pravac (Skavsta - Stokholm). Pariz je 16e pravac (Beauvais - Pariz). Budimpesta je 2e pravac itd.

Vie sam saznao iz komentara nego iz članka. Hvala :)

samo cetkica i dokumenta,a stvari kupujem tamo........za par evra nosim odecu 15 dana i ostavim pored kontejnera.a tamo fala bogu uvek rasprodaje,ma necu da nosim nista.

Mislim da se korišćenjem low cost avio kompanija često uštedi više od "kojeg dinara". Evo konkretnog primera, povratna karta Beograd - Madrid je koštala 500e (za datume u avgustu), dok se za iste datume iz Budimpešte Ryanair-om moglo leteti za 130e (povratna karta). Kada se na tu sumu doda trošak kombi prevoza od 50e (povratna karta Beograd - aerodrom u Budimpešti), mislim da se definitivno uštedi više od kojeg dinara. Naravno, prilikom online kupovine karte se vidi maksimalno dozvoljana veličina i težina prtljaga, tako da za one koji čitaju pažljivo nema neprijatnih iznenađenja.