Novi jeftiniji letovi iz Beograda

"Na aerodromu naglašavaju da je sistem za sletanje aviona po magli u punoj funkciji..." Iskreno se nadam da je ovo tacno posto smo u januaru mesecu napravili polukruzno iznad Beograda i vratili se za Frankfurt jer nismo mogli da sletimo zbog magle.

Ajde ljudi, dovedite još low-cost kompanija, dajte još jeftinih letova bre! Pa kojekakva evropska SEOCA imaju višestruko više jeftinih letova od BG-a!!!! Ovaj grad i narod zaslužuju da lete jeftino kao i ceo svet!

Dolazak ova dva niskotarifna avio prevoznika neće uticati na konkurenciju = cene karata kod drugih neće biti manje? Zašto? Zašto bi bile? I jedan i drugi lete na destinacije koje niko drugi ne radi, pa nema razloga da ostali snižavaju svoje cene.

Sto se nas dole na jugu tice,naravno,nista iz Nisa,kako uopste mogu da prodaju JAT i avione,pa valjda sleduje i nama par aviona,pa nije JAT Beogradska kompanija,uostalom,mislim da nemamo drugog izbora,ili da se selimo iz jugoistocne Srbije u Bg i "beli svet" (pa se posle cude na popisu sto nas nema vise) ili da zahtevamo neku autonomiju ili otcepljenje,aman!

Kako bre da pojeftine???Pre 3 nedelje sam gledao na internetu sa JATom LON-BGD 17000 rsd.Kartu nisam kupio tada ve 3 dana kasnije i karta me je kostala 19000 i kusur,.Mnogooo bre.Hocu da letim sa Srbskom kompanijom, ne dam nikom drugom svoj novac ali molim vas ako platim toliko kartu dajte bar nesto da se popije i pojede ali da bude kvalitetno.Pa nije Dzabe, za ove nase KRSEVE od avion i od osoblja koje bas nekulturno,pa oni jos uvek puse u zadnjem delu aviona,a osmeh,misaona imenica.Hvala

Rad uređaja za uslove smanjene vidljivosti na aerodromima ne znači obavezno da će sletanje biti obavljeno. Potrebno je da piloti imaju odgovarajuće dozvole, da su avioni snabdeveni uređajima koji imaju mogućnost punog kapaciteta preuzimanja signala sa zemlje, kao i da piloti hoće da sleću u tim uslovima, tu odluku donose sami. Uređaji za sletanje kategorije IIIb koji postoje u Beogradu dozvoljavaju sletanje pri vidljivosti duž piste do 50 metara, ali većina elisnih aviona ima uređaje kategorije II koja dozvoljava sletanje pri vidljivosti do 350 metara. To znači da će tada aerodrom pri vidljivosti od npr. 150 metara biti otvoren, ali će neki avioni sletati, a neki neće.

@BGD

Kada ste Vi zadnji put leteli, 1998. godine? Pusenje je apsolutno zabranjeno u avionima, i zvuci mi krajnje neverovatno da kabinsko osoblje krisom pusi pozadi. To je krivicno delo. Zatim, potpuno je normalno da cena karte raste kako se priblizava datum putovanja, i konacno, van promotivnih perioda, 17.000 za LHR-BEG je potpuno korektna cena.

Ako biste jeftinije, pokusajte sa Wizzairom, mada i kod njih vazi isto pravilo - sto je blize datum leta, to su karte skuplje. Jat, medjutim, nudi besplatan prevoz prtljaga, prakticno neogranicenu kolicinu pica i sasvim pristojan sendvic. Kod Wizzaira to mora da se plati. Uz to, Luton i Heathrow nisu ista stvar, ali izbor svakako postoji.

Konacno, ako mislite da je Jatovo osoblje neljubazno, ocito nemate iskustvo sa Air Franceom, Wizzairom...

@Svetlana,
...i da će svi avioni koji su imaju odgovarajuće uređaje sletati na surčinsku pistu i kada je vidljivost samo 100 metara.

Sto se nas dole na jugu tice,naravno,nista iz Nisa,kako uopste mogu da prodaju JAT i avione,pa valjda sleduje i nama par aviona,pa nije JAT Beogradska kompanija,uostalom,mislim da nemamo drugog izbora,ili da se selimo iz jugoistocne Srbije u Bg i "beli svet" (pa se posle cude na popisu sto nas nema vise) ili da zahtevamo neku autonomiju ili otcepljenje,aman!

Kako bre da pojeftine???Pre 3 nedelje sam gledao na internetu sa JATom LON-BGD 17000 rsd.Kartu nisam kupio tada ve 3 dana kasnije i karta me je kostala 19000 i kusur,.Mnogooo bre.Hocu da letim sa Srbskom kompanijom, ne dam nikom drugom svoj novac ali molim vas ako platim toliko kartu dajte bar nesto da se popije i pojede ali da bude kvalitetno.Pa nije Dzabe, za ove nase KRSEVE od avion i od osoblja koje bas nekulturno,pa oni jos uvek puse u zadnjem delu aviona,a osmeh,misaona imenica.Hvala

@BGD

Kada ste Vi zadnji put leteli, 1998. godine? Pusenje je apsolutno zabranjeno u avionima, i zvuci mi krajnje neverovatno da kabinsko osoblje krisom pusi pozadi. To je krivicno delo. Zatim, potpuno je normalno da cena karte raste kako se priblizava datum putovanja, i konacno, van promotivnih perioda, 17.000 za LHR-BEG je potpuno korektna cena.

Ako biste jeftinije, pokusajte sa Wizzairom, mada i kod njih vazi isto pravilo - sto je blize datum leta, to su karte skuplje. Jat, medjutim, nudi besplatan prevoz prtljaga, prakticno neogranicenu kolicinu pica i sasvim pristojan sendvic. Kod Wizzaira to mora da se plati. Uz to, Luton i Heathrow nisu ista stvar, ali izbor svakako postoji.

Konacno, ako mislite da je Jatovo osoblje neljubazno, ocito nemate iskustvo sa Air Franceom, Wizzairom...

"Na aerodromu naglašavaju da je sistem za sletanje aviona po magli u punoj funkciji..." Iskreno se nadam da je ovo tacno posto smo u januaru mesecu napravili polukruzno iznad Beograda i vratili se za Frankfurt jer nismo mogli da sletimo zbog magle.

Dolazak ova dva niskotarifna avio prevoznika neće uticati na konkurenciju = cene karata kod drugih neće biti manje? Zašto? Zašto bi bile? I jedan i drugi lete na destinacije koje niko drugi ne radi, pa nema razloga da ostali snižavaju svoje cene.

Ajde ljudi, dovedite još low-cost kompanija, dajte još jeftinih letova bre! Pa kojekakva evropska SEOCA imaju višestruko više jeftinih letova od BG-a!!!! Ovaj grad i narod zaslužuju da lete jeftino kao i ceo svet!

Rad uređaja za uslove smanjene vidljivosti na aerodromima ne znači obavezno da će sletanje biti obavljeno. Potrebno je da piloti imaju odgovarajuće dozvole, da su avioni snabdeveni uređajima koji imaju mogućnost punog kapaciteta preuzimanja signala sa zemlje, kao i da piloti hoće da sleću u tim uslovima, tu odluku donose sami. Uređaji za sletanje kategorije IIIb koji postoje u Beogradu dozvoljavaju sletanje pri vidljivosti duž piste do 50 metara, ali većina elisnih aviona ima uređaje kategorije II koja dozvoljava sletanje pri vidljivosti do 350 metara. To znači da će tada aerodrom pri vidljivosti od npr. 150 metara biti otvoren, ali će neki avioni sletati, a neki neće.

@Svetlana,
...i da će svi avioni koji su imaju odgovarajuće uređaje sletati na surčinsku pistu i kada je vidljivost samo 100 metara.