Vlada pravi novu aviokompaniju

Tetkinom i kamarili je sada omogućeno da obezbede budućnost svoje unučadi.
Narod će platitit ceh ovog lopovluka, ali kamarila će imati koristi kod
privatizacije i istovremeno zaposliti još satrapa. Da li je nadležnima poznato da "Tetkin" sa svojim podrepašima i uvlakačima progoni nepartijce
a favorizuje partijske i rođačke satrape slične sebi i postavlja ih na
mesta rukovodilaca, a koji i dalje uništavaju Jat. Priča o popunjenosti aviona i o broju preveženih putnika je laž nad lažima.Naka nezavisno telo
utvrdi prihode i troškove i uveriće se da je katastrofalna finansijska
situacija.Prednje potvrdđuje i činjenica da su stavili pod hipoteku i poslvne prostore Poslovnica, samo da dobiju kredit. Možda bi Branica Stefanović ili Verica Brać mogle da razotkriju enormnu pljačku u Jta-u.
Trenutno u JAT-u je zavedena strahovlada. Priča se da se svi telefonski razgovori prisluškuju, da su postavljene kamaere iznad glava zaposlenih, a u Poslovnici Niš su pronađeni skriveni mikrofoni. Priča se da je za
to dao nalog narečeni generalni direktor "Tetkin" i neki Cvejić -stigao
sa Železnice.
Ništa nas neće spasti od sunovrata, ali oni imaju saglasnost Cara, jer
u suprotnom se nebi usudili da se ovako čtetočinski ponašaju. Ovo rukovodstvo je sastavljeno od nikogovića i bezuspešnih i nesposobnih osoba, a jedini kvalitet im je veza sa Ds-om.
Štetočine su i članovi skupštine Jt-a i Upravnog odbora.

neka se zove: sAIRbian

Neko opet hoce da mazne jos para pre izbora dok ima prilike! Cemu sluzi nova kompanija inace? U vreme kada je avio saobracaj u krizi, zatvaraju se kompanije, integrisu oni otvaraju novu i to niko ne kapira u kakvim odnosima sa JAT-om koji ja mislim i dalje ima gubitke i drzava ga finansira a uz to raspisuju tender za dokapitalizaciju jos neosnovane firme. A cim ima tendera tu ima i brdo love, setili se sada par meseci pre izbora da na kvarnjaka sve zavrse po kratkom postupku. Nadam se da cemo sledece godine novom kompanijom da pobegnemo iz ove zemlje i da ce da daju poseban popust za jednosmernu kartu!

Nova kompanija preuzima od stare sve osim dugova. Naime, posto je firma pokradena i ima mnogo dugova i niko takvu nece da je kupi, srpskim konsaltingom se doslo do odlicne ideje: da se otvori nova firma i da se sve prenese na nju osim dugova. Tako ce strani partner imati cistu situaciju a dugovi koji su rezultat dugogodisnje kradje i rodbinskog zaposljavanja ce biti "reseni" ocas posla tako sto ce ostati na staroj firmi. Ti dugovi nikada nece biti vraceni a ni krivci za njih izvedeni pravdi. Eto kako se u banana Srbiji resavaju stvari.

Kao što "jedan" reče na twitteru: Neka se zove "Leteći cirkus Mirka Cvetkovića".

Air Serbia!

ma nek se zove kako god samo da izbace vise ovo J

Pod hitno osnovati "Agenciju za otvaranje nove aviokompanije" i JP "Vazdusni objekti Srbije".

Свима је јасно да је овде у питању још један лоповлук.

1. Да ли ће икад бити враћени дугови ЈАТ-а или ће фирме којима се дугује пропасти?

2. Ако се дугови и врате, од чијег новца? Поново од новца грађана или од новца лопова?

3. Хоће ли лопови бити именовани, ухваћени и кажњени?

4. Од чијих пара улажу 400.000€? Ја, као порески обвезник, не слажем се са том инвестицијом и са таквим начином трошења наших пара.

5. Значи да је дошло време да наши политичари обезбеде и своје чукун унуке.

Можете како хоћете, али не можете до кад хоћете! Кад дође за наплату, биће скупо, прескупо.

Serbiana

...JEDINO SE NADAM DA CE NAJZAD NAORAVITI JEDAN NORMALNU KOMPANIJU ALI I NAJZAD PROMENITI IME,JER J A T NE ZNACI VISE NISTA,A I NEMA VEZE SA DRZAVOM SRBIJOM I SAMO ME NERVIRA I PODSECA NA SVE NAJGORE KAD SE SETIM PRLJAVOG,MASNOG,ORONULOG,POCEPANOG OSYTARELOG JAT AIRWAY-ZA,SA SVE VEC PREMATORIM IZSLUZENIM STJUARDESAMA I STUJARTIMA KOJE SVE ZAJEDNO PRATI LOS KETERING I VEC POSLOVICNO KASNJENJE,POPRAVKE I PROMASIVANJE KONEKCIJA U SCETSKIM CENTRIMA JER "JAT" N I K A D A N I J E N A V R E M E - N I G D E!!!...DOSTA VISE!!!

Vlada pravi novu aviokompaniju i poklonice je rusima.

Zasto novcani ulog od tacno 400.000 EUR, zasto ne vise ili manje?

Da li maksimalno ucesce partnera od 49% kapitala znaci 49% od 400.000 EUR? Ako da, to mozemo i ja i mojih par drugara zajedno da ulozimo.

Maksimalno ucesce od 49% znaci da ce Srbija i dalje da poseduje 51%. Nece NIKO normalan i/ili posten da ulozi 49% od bilo koje sume para u posao u kome ce kljucnu rec da ima drzava Srbija, koju bije tezak glas o korupciji. Razmislite, ko bi na tako nesto pristao? Ups, izvinite, zaboravio sam, pa ista ona ekipa koja sa Srbijom mulja sve vreme - Miskovici, Bekoi i slicni finansijski magovi i "eksperti".

Tekst kaze da "Od strateskog partnera se ocekuje da obnovi i modernizuje flotu i ulozi novac u novu aviokompaniju". Ako neko za takav posao ima novac i zelju da rizikuje sa njegovim ulaganjem u ovoj drzavi, ne treba mu JAT i DS-ovi ili bilo koji drugi partijski "kadrovi" u upravnom odboru. Moze lepo da otvori potpuno novu kompaniju tako sto ce da podnese zahtev za otvaranje nove aviokompanije u Direktoratu. Postoji spisak uslova koji propisuje EU i sve zemlje clanice evropskih zdruzenih vazduhoplovnih vlasti (a nas Direktorat je tu clan) moraju da ih postuju. Ako JAT kroz Direktorat bude pokusao da koci takvog potencijalnog novog investitora, taj ulagac moze da se pozali na to organizaciji po imenu EASA (ko ne zna sta je to, neka vidi na vikipediji), pa to moze da dovede do situacije da Srbija prestane da bude clan te organizacije. E, sad, ako politizovana gospoda koja sada sede u Direktoratu misle da im se to isplati, neka nastave da sprovode protekcionizam JAT-a, a ja mislim da im se ne isplati jer iz EU dobijaju ogromne pare.

Sve u svemu, rezultat ove kampanje bice ili jos jedan neuspeh, ili upsesno pronalazenje tzv "strateskog partnera" u vidu nekog domaceg lovca u mutnom. U oba slucaja - JAT ce gradjane nastaviti da kosta ogromne pare, a sve dok neko zbog toga ne ode u zatvor ta se stvar nikada nece resiti korektno.

Trebali bi svi da damo predlog za naziv nove kompanije pa da se izabere najbolje:
Moji predlozi: "HA HA Airlines" "Air Grunf" "Drpiga Air"
Pobedniku karta u jednom pravcu odavde!!!

Kad je NIS bio drzavni, 700miliona je imao gubitak u 2008.god, a u 2010. godini,kad je vec privatizova, korporacija je bila u pribliznom bilansnom plusu. Ne treba velika inteligencije da se zasluzi da se godisnje tamo kralo oko milijardu evra
Evo kako izgleda kad je nesto drzavno, (citaj -NICIJE) i samo sluzi da se vrse malverzacije. Na tabli dolazaka izdvaja se JATov dolazak sa vremenom OCEKIVANO i PLANIRANO

Setli se da u opstoj krizi otvaraju avio kompaniju,ali sa idejom da "nekog" namame.Sve smo resili,privreda ozivela,narod ima para pa ce da putuje.A,da...Sad nem (uglavnom) nisu potrebne vize pa ce da se razjurimo po belom svetu.

Нека се нова компанија зове "AIR DŽONI" тj. "AIR JHONY"

Moj predlog je da se zove "Air Čarapan"

...JEDINO SE NADAM DA CE NAJZAD NAORAVITI JEDAN NORMALNU KOMPANIJU ALI I NAJZAD PROMENITI IME,JER J A T NE ZNACI VISE NISTA,A I NEMA VEZE SA DRZAVOM SRBIJOM I SAMO ME NERVIRA I PODSECA NA SVE NAJGORE KAD SE SETIM PRLJAVOG,MASNOG,ORONULOG,POCEPANOG OSYTARELOG JAT AIRWAY-ZA,SA SVE VEC PREMATORIM IZSLUZENIM STJUARDESAMA I STUJARTIMA KOJE SVE ZAJEDNO PRATI LOS KETERING I VEC POSLOVICNO KASNJENJE,POPRAVKE I PROMASIVANJE KONEKCIJA U SCETSKIM CENTRIMA JER "JAT" N I K A D A N I J E N A V R E M E - N I G D E!!!...DOSTA VISE!!!

ma nek se zove kako god samo da izbace vise ovo J

neka se zove: sAIRbian

Tetkinom i kamarili je sada omogućeno da obezbede budućnost svoje unučadi.
Narod će platitit ceh ovog lopovluka, ali kamarila će imati koristi kod
privatizacije i istovremeno zaposliti još satrapa. Da li je nadležnima poznato da "Tetkin" sa svojim podrepašima i uvlakačima progoni nepartijce
a favorizuje partijske i rođačke satrape slične sebi i postavlja ih na
mesta rukovodilaca, a koji i dalje uništavaju Jat. Priča o popunjenosti aviona i o broju preveženih putnika je laž nad lažima.Naka nezavisno telo
utvrdi prihode i troškove i uveriće se da je katastrofalna finansijska
situacija.Prednje potvrdđuje i činjenica da su stavili pod hipoteku i poslvne prostore Poslovnica, samo da dobiju kredit. Možda bi Branica Stefanović ili Verica Brać mogle da razotkriju enormnu pljačku u Jta-u.
Trenutno u JAT-u je zavedena strahovlada. Priča se da se svi telefonski razgovori prisluškuju, da su postavljene kamaere iznad glava zaposlenih, a u Poslovnici Niš su pronađeni skriveni mikrofoni. Priča se da je za
to dao nalog narečeni generalni direktor "Tetkin" i neki Cvejić -stigao
sa Železnice.
Ništa nas neće spasti od sunovrata, ali oni imaju saglasnost Cara, jer
u suprotnom se nebi usudili da se ovako čtetočinski ponašaju. Ovo rukovodstvo je sastavljeno od nikogovića i bezuspešnih i nesposobnih osoba, a jedini kvalitet im je veza sa Ds-om.
Štetočine su i članovi skupštine Jt-a i Upravnog odbora.

Neko opet hoce da mazne jos para pre izbora dok ima prilike! Cemu sluzi nova kompanija inace? U vreme kada je avio saobracaj u krizi, zatvaraju se kompanije, integrisu oni otvaraju novu i to niko ne kapira u kakvim odnosima sa JAT-om koji ja mislim i dalje ima gubitke i drzava ga finansira a uz to raspisuju tender za dokapitalizaciju jos neosnovane firme. A cim ima tendera tu ima i brdo love, setili se sada par meseci pre izbora da na kvarnjaka sve zavrse po kratkom postupku. Nadam se da cemo sledece godine novom kompanijom da pobegnemo iz ove zemlje i da ce da daju poseban popust za jednosmernu kartu!

Vlada pravi novu aviokompaniju i poklonice je rusima.

Zasto novcani ulog od tacno 400.000 EUR, zasto ne vise ili manje?

Da li maksimalno ucesce partnera od 49% kapitala znaci 49% od 400.000 EUR? Ako da, to mozemo i ja i mojih par drugara zajedno da ulozimo.

Maksimalno ucesce od 49% znaci da ce Srbija i dalje da poseduje 51%. Nece NIKO normalan i/ili posten da ulozi 49% od bilo koje sume para u posao u kome ce kljucnu rec da ima drzava Srbija, koju bije tezak glas o korupciji. Razmislite, ko bi na tako nesto pristao? Ups, izvinite, zaboravio sam, pa ista ona ekipa koja sa Srbijom mulja sve vreme - Miskovici, Bekoi i slicni finansijski magovi i "eksperti".

Tekst kaze da "Od strateskog partnera se ocekuje da obnovi i modernizuje flotu i ulozi novac u novu aviokompaniju". Ako neko za takav posao ima novac i zelju da rizikuje sa njegovim ulaganjem u ovoj drzavi, ne treba mu JAT i DS-ovi ili bilo koji drugi partijski "kadrovi" u upravnom odboru. Moze lepo da otvori potpuno novu kompaniju tako sto ce da podnese zahtev za otvaranje nove aviokompanije u Direktoratu. Postoji spisak uslova koji propisuje EU i sve zemlje clanice evropskih zdruzenih vazduhoplovnih vlasti (a nas Direktorat je tu clan) moraju da ih postuju. Ako JAT kroz Direktorat bude pokusao da koci takvog potencijalnog novog investitora, taj ulagac moze da se pozali na to organizaciji po imenu EASA (ko ne zna sta je to, neka vidi na vikipediji), pa to moze da dovede do situacije da Srbija prestane da bude clan te organizacije. E, sad, ako politizovana gospoda koja sada sede u Direktoratu misle da im se to isplati, neka nastave da sprovode protekcionizam JAT-a, a ja mislim da im se ne isplati jer iz EU dobijaju ogromne pare.

Sve u svemu, rezultat ove kampanje bice ili jos jedan neuspeh, ili upsesno pronalazenje tzv "strateskog partnera" u vidu nekog domaceg lovca u mutnom. U oba slucaja - JAT ce gradjane nastaviti da kosta ogromne pare, a sve dok neko zbog toga ne ode u zatvor ta se stvar nikada nece resiti korektno.

Serbiana

Kao što "jedan" reče na twitteru: Neka se zove "Leteći cirkus Mirka Cvetkovića".

Свима је јасно да је овде у питању још један лоповлук.

1. Да ли ће икад бити враћени дугови ЈАТ-а или ће фирме којима се дугује пропасти?

2. Ако се дугови и врате, од чијег новца? Поново од новца грађана или од новца лопова?

3. Хоће ли лопови бити именовани, ухваћени и кажњени?

4. Од чијих пара улажу 400.000€? Ја, као порески обвезник, не слажем се са том инвестицијом и са таквим начином трошења наших пара.

5. Значи да је дошло време да наши политичари обезбеде и своје чукун унуке.

Можете како хоћете, али не можете до кад хоћете! Кад дође за наплату, биће скупо, прескупо.

Air Serbia!

Nova kompanija preuzima od stare sve osim dugova. Naime, posto je firma pokradena i ima mnogo dugova i niko takvu nece da je kupi, srpskim konsaltingom se doslo do odlicne ideje: da se otvori nova firma i da se sve prenese na nju osim dugova. Tako ce strani partner imati cistu situaciju a dugovi koji su rezultat dugogodisnje kradje i rodbinskog zaposljavanja ce biti "reseni" ocas posla tako sto ce ostati na staroj firmi. Ti dugovi nikada nece biti vraceni a ni krivci za njih izvedeni pravdi. Eto kako se u banana Srbiji resavaju stvari.

Pod hitno osnovati "Agenciju za otvaranje nove aviokompanije" i JP "Vazdusni objekti Srbije".

Нека се нова компанија зове "AIR DŽONI" тj. "AIR JHONY"

Moj predlog je da se zove "Air Čarapan"

Trebali bi svi da damo predlog za naziv nove kompanije pa da se izabere najbolje:
Moji predlozi: "HA HA Airlines" "Air Grunf" "Drpiga Air"
Pobedniku karta u jednom pravcu odavde!!!

Kad je NIS bio drzavni, 700miliona je imao gubitak u 2008.god, a u 2010. godini,kad je vec privatizova, korporacija je bila u pribliznom bilansnom plusu. Ne treba velika inteligencije da se zasluzi da se godisnje tamo kralo oko milijardu evra
Evo kako izgleda kad je nesto drzavno, (citaj -NICIJE) i samo sluzi da se vrse malverzacije. Na tabli dolazaka izdvaja se JATov dolazak sa vremenom OCEKIVANO i PLANIRANO

Setli se da u opstoj krizi otvaraju avio kompaniju,ali sa idejom da "nekog" namame.Sve smo resili,privreda ozivela,narod ima para pa ce da putuje.A,da...Sad nem (uglavnom) nisu potrebne vize pa ce da se razjurimo po belom svetu.