Sreda, 26.05.2010.

06:50

Truli pragovi na barskoj pruzi

Truli pragovi na barskoj pruzi IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

8 Komentari

Sortiraj po:

vazno je citati pazljvo

pre 15 godina

@masinovodja nije vodja

Neznam otkuda Vam ideja da napadate Crnu Goru. Ona nije pomenuta u clanku. Tu se radi o 311 kilometara pruge u Srbiji. Pa ne zivimo svi u Beogradu. Nekima ta pruga i znaci.

Alex

pre 15 godina

Upravo tako, uradjen je remont i umesto 120 km/h vozi se 60. Hoce li neko da odgovara zbog toga? Nece! E zato ja kazem da je Srbija za prinudnu upravu, protektorat i tacka!

Djape

pre 15 godina

Ajde budale srbi, pod hitno kupujte luku Bar i zaduzujte se negde da zidaMO prugu za Bar!

Ama koga bre zanima to?

Srediti prugu na teritoriji Srbije dokle je bitno za prevoz ljudi i srpske firme, a ostalo ostavite za dok se ne zavrshi Koridor 10!

masinovodja nije vodja

pre 15 godina

Ma sve to moze biti tacno, pa ipak kazem - bljak!

Ne letujem u Crnoj Gori, ne znaci mi crnogorsko primorje, idem na druga mesta. Medjutim, ovakvi tekstovi, ovakvo pljuvanje svega sto moze imati veze za crnogorskom letnjom sezonom, pre ce me privoleti da pomislim da su tamo dole u pravu.

Hej, nasao se nas masinovodja da brine o trulezi na pruzi za Bar!!! A ove po Srbiji, sto ne rece nista za njih?

Manite se Crne Gore, ovakav odnos me podseca na ono kada se dvoje raskinu, a u stvari ne mogu da se odvoje i nastavljaju da gledaju jedno drugom u dvoriste i medjusobno pakuju negativne emocije.

Ne interesuje me Crna Gora, ne interesuju me Crnogorci (osim ovih koji mi u Srbiji kroje kapu), ne interesuje me letnja sezona, pa ipak - pocecu da ih simpatisem ako nastavite sa ovakvim prizemnim tekstovima koji vise govore o masinovodjama nego o pruzi.

Jos jednom - bljak!

Ćira

pre 15 godina

Ja bih predložio našoj vladi da uvedu parne lokomotive ili možda bolje konjsku zapregu, da bude primamljivo stranim turistima a pritom brzina kretanja od 10km/h će biti ispoštovana.
Ni "Zlatiborski brzi voz" (magarac) nije isključen.

zoki

pre 15 godina

Ovo su mnogi zaboravili :
zar treba ponovo da se desi neka slicna nesreca , da bi se reagovalo ?
http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2006&mm=01&dd=24&nav_id=186171
izvod : ' O tome koliko je pruga Beograd–Bar opasna ne samo u svom delu kroz Crnu Goru, već i kroz Srbiju govori i bilans nesreća koje su se na njoj dogodile samo u poslednjih godinu dana. U junu 2005. u klisuri na delu pruge između Zlatibora i Jablanice, voz sa sto četrdesetoro dece iz Novog Sada iskočio iz šina, ali je katastrofalna nesreća izbegnuta samo zato što se to dogodilo u tunelu. Samo mesec dana kasnije, u julu 2005. između Kosjerića i Požege došlo je do sudara potpuno novih šinskih građevinskih mašina vrednih 60 miliona evra, koje su posle toga poslate u Nemačku na kapitalni remont i do dan danas nisu se vratile na pruge Srbije. U periodu januar - februar 2005. na delu barske pruge u okolini Užica dogodilo se 18 odrona posle čega se grupa mašinovođa žalila direktoru Železnice Milanku Šarančiću, da bi odmah potom bili suspendovani i otpušteni. '

zoki

pre 15 godina

Ovo su mnogi zaboravili :
zar treba ponovo da se desi neka slicna nesreca , da bi se reagovalo ?
http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2006&mm=01&dd=24&nav_id=186171
izvod : ' O tome koliko je pruga Beograd–Bar opasna ne samo u svom delu kroz Crnu Goru, već i kroz Srbiju govori i bilans nesreća koje su se na njoj dogodile samo u poslednjih godinu dana. U junu 2005. u klisuri na delu pruge između Zlatibora i Jablanice, voz sa sto četrdesetoro dece iz Novog Sada iskočio iz šina, ali je katastrofalna nesreća izbegnuta samo zato što se to dogodilo u tunelu. Samo mesec dana kasnije, u julu 2005. između Kosjerića i Požege došlo je do sudara potpuno novih šinskih građevinskih mašina vrednih 60 miliona evra, koje su posle toga poslate u Nemačku na kapitalni remont i do dan danas nisu se vratile na pruge Srbije. U periodu januar - februar 2005. na delu barske pruge u okolini Užica dogodilo se 18 odrona posle čega se grupa mašinovođa žalila direktoru Železnice Milanku Šarančiću, da bi odmah potom bili suspendovani i otpušteni. '

Ćira

pre 15 godina

Ja bih predložio našoj vladi da uvedu parne lokomotive ili možda bolje konjsku zapregu, da bude primamljivo stranim turistima a pritom brzina kretanja od 10km/h će biti ispoštovana.
Ni "Zlatiborski brzi voz" (magarac) nije isključen.

masinovodja nije vodja

pre 15 godina

Ma sve to moze biti tacno, pa ipak kazem - bljak!

Ne letujem u Crnoj Gori, ne znaci mi crnogorsko primorje, idem na druga mesta. Medjutim, ovakvi tekstovi, ovakvo pljuvanje svega sto moze imati veze za crnogorskom letnjom sezonom, pre ce me privoleti da pomislim da su tamo dole u pravu.

Hej, nasao se nas masinovodja da brine o trulezi na pruzi za Bar!!! A ove po Srbiji, sto ne rece nista za njih?

Manite se Crne Gore, ovakav odnos me podseca na ono kada se dvoje raskinu, a u stvari ne mogu da se odvoje i nastavljaju da gledaju jedno drugom u dvoriste i medjusobno pakuju negativne emocije.

Ne interesuje me Crna Gora, ne interesuju me Crnogorci (osim ovih koji mi u Srbiji kroje kapu), ne interesuje me letnja sezona, pa ipak - pocecu da ih simpatisem ako nastavite sa ovakvim prizemnim tekstovima koji vise govore o masinovodjama nego o pruzi.

Jos jednom - bljak!

Alex

pre 15 godina

Upravo tako, uradjen je remont i umesto 120 km/h vozi se 60. Hoce li neko da odgovara zbog toga? Nece! E zato ja kazem da je Srbija za prinudnu upravu, protektorat i tacka!

vazno je citati pazljvo

pre 15 godina

@masinovodja nije vodja

Neznam otkuda Vam ideja da napadate Crnu Goru. Ona nije pomenuta u clanku. Tu se radi o 311 kilometara pruge u Srbiji. Pa ne zivimo svi u Beogradu. Nekima ta pruga i znaci.

Djape

pre 15 godina

Ajde budale srbi, pod hitno kupujte luku Bar i zaduzujte se negde da zidaMO prugu za Bar!

Ama koga bre zanima to?

Srediti prugu na teritoriji Srbije dokle je bitno za prevoz ljudi i srpske firme, a ostalo ostavite za dok se ne zavrshi Koridor 10!

masinovodja nije vodja

pre 15 godina

Ma sve to moze biti tacno, pa ipak kazem - bljak!

Ne letujem u Crnoj Gori, ne znaci mi crnogorsko primorje, idem na druga mesta. Medjutim, ovakvi tekstovi, ovakvo pljuvanje svega sto moze imati veze za crnogorskom letnjom sezonom, pre ce me privoleti da pomislim da su tamo dole u pravu.

Hej, nasao se nas masinovodja da brine o trulezi na pruzi za Bar!!! A ove po Srbiji, sto ne rece nista za njih?

Manite se Crne Gore, ovakav odnos me podseca na ono kada se dvoje raskinu, a u stvari ne mogu da se odvoje i nastavljaju da gledaju jedno drugom u dvoriste i medjusobno pakuju negativne emocije.

Ne interesuje me Crna Gora, ne interesuju me Crnogorci (osim ovih koji mi u Srbiji kroje kapu), ne interesuje me letnja sezona, pa ipak - pocecu da ih simpatisem ako nastavite sa ovakvim prizemnim tekstovima koji vise govore o masinovodjama nego o pruzi.

Jos jednom - bljak!

Djape

pre 15 godina

Ajde budale srbi, pod hitno kupujte luku Bar i zaduzujte se negde da zidaMO prugu za Bar!

Ama koga bre zanima to?

Srediti prugu na teritoriji Srbije dokle je bitno za prevoz ljudi i srpske firme, a ostalo ostavite za dok se ne zavrshi Koridor 10!

Alex

pre 15 godina

Upravo tako, uradjen je remont i umesto 120 km/h vozi se 60. Hoce li neko da odgovara zbog toga? Nece! E zato ja kazem da je Srbija za prinudnu upravu, protektorat i tacka!

Ćira

pre 15 godina

Ja bih predložio našoj vladi da uvedu parne lokomotive ili možda bolje konjsku zapregu, da bude primamljivo stranim turistima a pritom brzina kretanja od 10km/h će biti ispoštovana.
Ni "Zlatiborski brzi voz" (magarac) nije isključen.

vazno je citati pazljvo

pre 15 godina

@masinovodja nije vodja

Neznam otkuda Vam ideja da napadate Crnu Goru. Ona nije pomenuta u clanku. Tu se radi o 311 kilometara pruge u Srbiji. Pa ne zivimo svi u Beogradu. Nekima ta pruga i znaci.

zoki

pre 15 godina

Ovo su mnogi zaboravili :
zar treba ponovo da se desi neka slicna nesreca , da bi se reagovalo ?
http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2006&mm=01&dd=24&nav_id=186171
izvod : ' O tome koliko je pruga Beograd–Bar opasna ne samo u svom delu kroz Crnu Goru, već i kroz Srbiju govori i bilans nesreća koje su se na njoj dogodile samo u poslednjih godinu dana. U junu 2005. u klisuri na delu pruge između Zlatibora i Jablanice, voz sa sto četrdesetoro dece iz Novog Sada iskočio iz šina, ali je katastrofalna nesreća izbegnuta samo zato što se to dogodilo u tunelu. Samo mesec dana kasnije, u julu 2005. između Kosjerića i Požege došlo je do sudara potpuno novih šinskih građevinskih mašina vrednih 60 miliona evra, koje su posle toga poslate u Nemačku na kapitalni remont i do dan danas nisu se vratile na pruge Srbije. U periodu januar - februar 2005. na delu barske pruge u okolini Užica dogodilo se 18 odrona posle čega se grupa mašinovođa žalila direktoru Železnice Milanku Šarančiću, da bi odmah potom bili suspendovani i otpušteni. '