Železnicama Srbije preti kolaps

Kako su poslovale zaslužile su da propadnu. Taman će biti manje partijskog plena. Ne znam zašto se Srbiji plaše da neke firme prestanu sa radom ako loše posluju. Ovoj zemlji bi sigurno bilo bolje da konačno raskrsti sa Železnicom, JAT-om, što da ne i Crvenom zvezdom i mnogim drugim nelikvidnim privrednim subjektima. To bi stvorilo uslove da se pojave oni koji su konkurentniji i kvalitetniji. Ali, ipak je ovo Srbija, od toga nema ništa. I dalje ćemo javašluk plaćati novcem građana.

ZBOGOM!

"drastičan pad transportnih prihoda zbog ekonomske krize"

Nije-nego. Dobar izgovor uvek para vredi!

Lako je pokazati da je to laž: do skoro su Hrvatska i Slovenija bile u okviru jugoslovenskih železnica. Danas npr. kroz kanjon reke Save kroz Sloveniju vozovi idu brzinama do 130 km/h i ne preti kolaps železnici.

Kod nas, npr. između Novog Miloševa i Bečeja vozovi idu brzinom od 15 km/h. Kroz ravnicu, pruga kao strela. Imam utisak da su tu prugu gradili Habsburgovci (što verovatno i jesu).

Ako bude polazaka uopšte, često ne mogu da upale šinobus.

I kako jedan takav sistem da bude komercijalan i održiv, pa ko će bre da putuje brzinom 15 km/h sa sasvim neizvesnim polaskom uopšte, ako dođe do polaska uz obavezno kašnjenje? Pa ko je ta budala da plati kartu za ovaj prevoz?

Sada imamo Crvenu Zastavu 2. Punićemo ih iz budžeta, od novca građana, sve dok cela država ne kolabira, a onda ćemo prodati železnicu. Prodajte je odmah! Ili bolje - poklonite nekom uz određene obaveze.

Trazite pare od Šarančića!
Ko ce, danas, da se vozi "laganom voznjom" i da gubi sate i sate u vasim smrdljivim vozovima?

Lagane vožnje između 10 i 30 km/h? Pogledajte samo TGV ili maglev vozove koji dostižu preko 300 km/h i shvatićete da srpskim železnicama više spasa nema...

Neka reše problem železnica oni koji su je i pokrali a nemojte više te "krađe" da ispostavljate na račun naroda.

Da se malo vise i ozbiljnije radi,a manje krade bilo bi nesto od te zeleznice, a ovako ako nastave, mislim da cemo biti (ili vec jesmo) prva drzava koja je uspela da totalno ugasi zleznicki saobracaj.

Ma nemoguće!

Kojoj bre zeleznici??? Zar u Srbiji postoji i zeleznica?

Preti kolpas? A sta kao nisu odavno u kolapsu? Ili je to sada samo najava da ce neko zvanicno da digne ruke i kaze Amin za nesto sto je odavno gotovo? Meni je naslov apsolutni hit.

Od raspada bivse nam drzave, zeleznice polako propadaju a tokom zadnjih nekoliko godina procitano im je opelo. I dok mi slusamo o brzim prugama, Prokopu i svim ostalim nikada ostvarenim projektima, vozi se prosecnom brzinom od 50 na sat, i to na sveze obnovljenim deonicama, koje su cesto u losijem stanju nego sto su bile pre rekonstrukcije.

Sta ceka Zeleznice Srbije? Sa aktuelnim nacinom poslovanja to jedino moze da bude gaseje ili prodaja nekom tajkunu za male pare. Naravno, kao i za sve ostalo u ovoj zemlji, niko nece biti pozvan na odgovornost...

Pa kada ste oterali Sarancica :)

Zasto ih ne prodaju??? Sto mi gradjani srbije da placamo tolike gubuitke. Ili ih prodajte ili proglasite stecaj!

Cekaj, a Svedske lokomotive (stare samo 30 godina) koje je uvezao Velja Ilic ??

Pre nego sto se proglasi bankrot zeleznice, drzavni organi kako policijski tako i finansijski moraju da istraze ko se sve obogatio na racun zeleznice. To nije tesko: samo da se ispitaju imovinske karte sadasnjih i bivsih rukovodilaca, bivsih predstavnika zeleznice u inostranstvu, vlasnika spedicija koje su vozile zeleznicom itd. Takodje se mora ispitati geneza nastanka ogromnih dugova prema inostranstvu unazad, minimum, 15 godina.
I na zeleznici postoje i, jos uvek, rade, posteni i strucni ljudi koji mogu da ukazu na prave odgovore.
Samo treba da ih pitate.

Zar nisu već kolabrirali? Kod nas u Vojvodini(koja je ravna i idealna za železnički saobraćaj) bolju mrežu smo imali pre drugog svedskog rata. Žalosno za videti napuštene velelepne stanice, prugu zaraslu u korov oborene stubove..

Situacija na železnici pokazuje da nam nije ni potrebna i da su u pravu bili narodnjaci polovinom 19. veka kada su skoro 20 godina opstruirali uvođenje železnice u Srbiju tvrdeći da nam ne treba. I danas smo svedoci da narodnjaci isto misle: "Proklet da je svaki napredak!"

Prvo da bi neko iole pricao o Zeleznici treba da poznaje Zeleznice.Zbog isto takvih koji ne znaju sta je zeleznica...ISTA je u ovakvom stanju u kome se i nalazi.Pa zar je moguce da su svi u Srbiji strucnjaci za Zeleznice a pogotovu za Zeleznice Srbije.Prema tome ako neko i ne veruje ovim navodima najbolji primer jeste bas kada se na granicama sa Srbijom preuzimaju putnicki vozovi od strane stranih zeleznickih uprava.Tacno cete videti ponasanje putnika na stranim zeleznicama a kada predju na teritoriju Zeleznica Srbije to vise i nisu putnici od malo pre vec Revolverasi,Huligani...itd.
Druga stvar pogledajte blokade pruga u Lapovu...postavite pitanje ko placa stajanje stranuh vozova na teritoriji pruga ZS zbog istih blokada jer ne mogu da prodju?Ko napada ovlascena lica u vozu?Zasto u voz moze da udje ko hoce bez karte a da po uslovima prevoza isti ne smeju da budu iskljuceni iz prevoza?Zasto ne idu atobusima takva lica?
Prema tome prvo postavite pitanje da li je zeleznica u Srbiji namenjena za prevoz iskljucivo Socijalno ugrozenih lica ili ne...
Takodje Zeleznica u bilo kojoj drzavi je OGLEDALO jedne drzave....onda vam jasno pokazuje iz prilozenog kakva je ovde situacija.Isto tako pre bilo koje osude pogledajte koliko su vagoni isarani u Srbiji,koliko se kradjom na prugama ugrozava bezbednost saobracaja....a ko odgovara za to?A steta zalaznici je abnormalno velika.

da nije zeleznice nebi bilo ni ds,dss,sps,ns,srs,sns.svi oni zive od zeleznice.kada bi zeleznica ukinula sve beneficije bivsim sefovima,uglednim biznismenima i demokratskim partijama,zeleznica bi bila bolja od svakog gradskog autobusa,a plate tri puta vece nego sada.i modernizovanija za 50 godina unapred

ZBOGOM!

Kako su poslovale zaslužile su da propadnu. Taman će biti manje partijskog plena. Ne znam zašto se Srbiji plaše da neke firme prestanu sa radom ako loše posluju. Ovoj zemlji bi sigurno bilo bolje da konačno raskrsti sa Železnicom, JAT-om, što da ne i Crvenom zvezdom i mnogim drugim nelikvidnim privrednim subjektima. To bi stvorilo uslove da se pojave oni koji su konkurentniji i kvalitetniji. Ali, ipak je ovo Srbija, od toga nema ništa. I dalje ćemo javašluk plaćati novcem građana.

Kojoj bre zeleznici??? Zar u Srbiji postoji i zeleznica?

Zasto ih ne prodaju??? Sto mi gradjani srbije da placamo tolike gubuitke. Ili ih prodajte ili proglasite stecaj!

Od raspada bivse nam drzave, zeleznice polako propadaju a tokom zadnjih nekoliko godina procitano im je opelo. I dok mi slusamo o brzim prugama, Prokopu i svim ostalim nikada ostvarenim projektima, vozi se prosecnom brzinom od 50 na sat, i to na sveze obnovljenim deonicama, koje su cesto u losijem stanju nego sto su bile pre rekonstrukcije.

Sta ceka Zeleznice Srbije? Sa aktuelnim nacinom poslovanja to jedino moze da bude gaseje ili prodaja nekom tajkunu za male pare. Naravno, kao i za sve ostalo u ovoj zemlji, niko nece biti pozvan na odgovornost...

Prvo da bi neko iole pricao o Zeleznici treba da poznaje Zeleznice.Zbog isto takvih koji ne znaju sta je zeleznica...ISTA je u ovakvom stanju u kome se i nalazi.Pa zar je moguce da su svi u Srbiji strucnjaci za Zeleznice a pogotovu za Zeleznice Srbije.Prema tome ako neko i ne veruje ovim navodima najbolji primer jeste bas kada se na granicama sa Srbijom preuzimaju putnicki vozovi od strane stranih zeleznickih uprava.Tacno cete videti ponasanje putnika na stranim zeleznicama a kada predju na teritoriju Zeleznica Srbije to vise i nisu putnici od malo pre vec Revolverasi,Huligani...itd.
Druga stvar pogledajte blokade pruga u Lapovu...postavite pitanje ko placa stajanje stranuh vozova na teritoriji pruga ZS zbog istih blokada jer ne mogu da prodju?Ko napada ovlascena lica u vozu?Zasto u voz moze da udje ko hoce bez karte a da po uslovima prevoza isti ne smeju da budu iskljuceni iz prevoza?Zasto ne idu atobusima takva lica?
Prema tome prvo postavite pitanje da li je zeleznica u Srbiji namenjena za prevoz iskljucivo Socijalno ugrozenih lica ili ne...
Takodje Zeleznica u bilo kojoj drzavi je OGLEDALO jedne drzave....onda vam jasno pokazuje iz prilozenog kakva je ovde situacija.Isto tako pre bilo koje osude pogledajte koliko su vagoni isarani u Srbiji,koliko se kradjom na prugama ugrozava bezbednost saobracaja....a ko odgovara za to?A steta zalaznici je abnormalno velika.

Da se malo vise i ozbiljnije radi,a manje krade bilo bi nesto od te zeleznice, a ovako ako nastave, mislim da cemo biti (ili vec jesmo) prva drzava koja je uspela da totalno ugasi zleznicki saobracaj.

Trazite pare od Šarančića!
Ko ce, danas, da se vozi "laganom voznjom" i da gubi sate i sate u vasim smrdljivim vozovima?

"drastičan pad transportnih prihoda zbog ekonomske krize"

Nije-nego. Dobar izgovor uvek para vredi!

Lako je pokazati da je to laž: do skoro su Hrvatska i Slovenija bile u okviru jugoslovenskih železnica. Danas npr. kroz kanjon reke Save kroz Sloveniju vozovi idu brzinama do 130 km/h i ne preti kolaps železnici.

Kod nas, npr. između Novog Miloševa i Bečeja vozovi idu brzinom od 15 km/h. Kroz ravnicu, pruga kao strela. Imam utisak da su tu prugu gradili Habsburgovci (što verovatno i jesu).

Ako bude polazaka uopšte, često ne mogu da upale šinobus.

I kako jedan takav sistem da bude komercijalan i održiv, pa ko će bre da putuje brzinom 15 km/h sa sasvim neizvesnim polaskom uopšte, ako dođe do polaska uz obavezno kašnjenje? Pa ko je ta budala da plati kartu za ovaj prevoz?

Sada imamo Crvenu Zastavu 2. Punićemo ih iz budžeta, od novca građana, sve dok cela država ne kolabira, a onda ćemo prodati železnicu. Prodajte je odmah! Ili bolje - poklonite nekom uz određene obaveze.

Ma nemoguće!

Lagane vožnje između 10 i 30 km/h? Pogledajte samo TGV ili maglev vozove koji dostižu preko 300 km/h i shvatićete da srpskim železnicama više spasa nema...

Neka reše problem železnica oni koji su je i pokrali a nemojte više te "krađe" da ispostavljate na račun naroda.

Pa kada ste oterali Sarancica :)

Preti kolpas? A sta kao nisu odavno u kolapsu? Ili je to sada samo najava da ce neko zvanicno da digne ruke i kaze Amin za nesto sto je odavno gotovo? Meni je naslov apsolutni hit.

Zar nisu već kolabrirali? Kod nas u Vojvodini(koja je ravna i idealna za železnički saobraćaj) bolju mrežu smo imali pre drugog svedskog rata. Žalosno za videti napuštene velelepne stanice, prugu zaraslu u korov oborene stubove..

Situacija na železnici pokazuje da nam nije ni potrebna i da su u pravu bili narodnjaci polovinom 19. veka kada su skoro 20 godina opstruirali uvođenje železnice u Srbiju tvrdeći da nam ne treba. I danas smo svedoci da narodnjaci isto misle: "Proklet da je svaki napredak!"

Cekaj, a Svedske lokomotive (stare samo 30 godina) koje je uvezao Velja Ilic ??

Pre nego sto se proglasi bankrot zeleznice, drzavni organi kako policijski tako i finansijski moraju da istraze ko se sve obogatio na racun zeleznice. To nije tesko: samo da se ispitaju imovinske karte sadasnjih i bivsih rukovodilaca, bivsih predstavnika zeleznice u inostranstvu, vlasnika spedicija koje su vozile zeleznicom itd. Takodje se mora ispitati geneza nastanka ogromnih dugova prema inostranstvu unazad, minimum, 15 godina.
I na zeleznici postoje i, jos uvek, rade, posteni i strucni ljudi koji mogu da ukazu na prave odgovore.
Samo treba da ih pitate.

da nije zeleznice nebi bilo ni ds,dss,sps,ns,srs,sns.svi oni zive od zeleznice.kada bi zeleznica ukinula sve beneficije bivsim sefovima,uglednim biznismenima i demokratskim partijama,zeleznica bi bila bolja od svakog gradskog autobusa,a plate tri puta vece nego sada.i modernizovanija za 50 godina unapred