Aerodrom od kojeg je zastajao dah i najboljim pilotima

Bio je uzas zivi zamalo ljudima da dodju u stan na rucak avionom !

U Berlinu ima slican aerodrom, u sred grada, isto zatvoren ?

@kima - aerodrom u Berlinu nije ni priblizno zahtevan kao Kai Tak. Problem u Hong Kongu je bio prilaz, planine na oba kraja piste (13 ili 31, u zavisnosti od pravca), i visoke zgrade. Sama cinjenica da je aerodrom u gradu nije toliko bitna (i ima aerodroma u gradu i danas sirom sveta).

Aerodrom koji vi pominjete je Tempelhof. Napravljen 1926, a za vreme Hitlera dovrsen onako kako i danas izgleda (pretvoren je, inace, u park). Buka i nemogucnost prosirenja kapaciteta su bili glavni razlozi zatvaranja Tempelhofa. Prilaz nije bio problem, osim u vreme sovjetske blokade kada je spustanje, da ne kazem poniranje, i poletanje bilo naglo.

Ма никаква фрка није била пилотима да слете и узлете с Каи Так аеродрома.Ја сам ваздухопловни инжењер,радио сам дуго у ЈАТ-у,летео се Хонг Конг.Ништа
страшно.Дан,данас је чувен јатов пилот(грешна ми душа,заборвио сам име)који је
узлетео с Каи Така с једним мотором "десетке".Отказао је прво један,па потом и
други мотор на крилима.Дигао га је само с репним мотором,направио круг и слетео.
Додуше,био је празан.Прелет за Аустралију.Знао сам све пилоте "десетки",нико се
није плашио Хонг Конга.Имали смо врхунски обучене пилоте. Велемајсторе.

Uzas,umrla bih u momentu. :)

Tivatski.

U Berlinu ima slican aerodrom, u sred grada, isto zatvoren ?

Bio je uzas zivi zamalo ljudima da dodju u stan na rucak avionom !

Ма никаква фрка није била пилотима да слете и узлете с Каи Так аеродрома.Ја сам ваздухопловни инжењер,радио сам дуго у ЈАТ-у,летео се Хонг Конг.Ништа
страшно.Дан,данас је чувен јатов пилот(грешна ми душа,заборвио сам име)који је
узлетео с Каи Така с једним мотором "десетке".Отказао је прво један,па потом и
други мотор на крилима.Дигао га је само с репним мотором,направио круг и слетео.
Додуше,био је празан.Прелет за Аустралију.Знао сам све пилоте "десетки",нико се
није плашио Хонг Конга.Имали смо врхунски обучене пилоте. Велемајсторе.

Uzas,umrla bih u momentu. :)

@kima - aerodrom u Berlinu nije ni priblizno zahtevan kao Kai Tak. Problem u Hong Kongu je bio prilaz, planine na oba kraja piste (13 ili 31, u zavisnosti od pravca), i visoke zgrade. Sama cinjenica da je aerodrom u gradu nije toliko bitna (i ima aerodroma u gradu i danas sirom sveta).

Aerodrom koji vi pominjete je Tempelhof. Napravljen 1926, a za vreme Hitlera dovrsen onako kako i danas izgleda (pretvoren je, inace, u park). Buka i nemogucnost prosirenja kapaciteta su bili glavni razlozi zatvaranja Tempelhofa. Prilaz nije bio problem, osim u vreme sovjetske blokade kada je spustanje, da ne kazem poniranje, i poletanje bilo naglo.

Tivatski.