Samo jedan procenat Beograđana se vozi biciklom

Na Vračaru ne može ni da se pešači a kamoli da se vozi bicikl.

nikakav problem nije što je Beograd brdovit, sve se to lako savladava, ja vozim bajs svaki dan do posla i znam šta pričam, problem je naš azijatski mentalitet, Beograd je turska kasaba i takav je i većinom narod koji tu živi. Dakle možete vi da napravite i 500 km bic.staza i da poravnate sve ivičnjake u gradu i opet ćete imati ljude koji će tuda da voze motorcikle, auta, dostavna vozila itd.Nama može da pomogne jedino da nas Austrijanci osvoje i drže pod sobom nekih 1000 godina, kao Slovence i Čehe, jedino tako će Bgd od turske vukojebine da preraste u lep, evropski grad u kojem živi pitom, pametan i srećan narod.

pa u dzungli nije bezbedno ni za pesake a kamoli bicikliste

poredite bepgrad sa gradovima koji su potpuno ravni. Beograd je sav brdovit. Gde god da krenes uvek se penjs na neko brdo. Mozda da vlasti malo razmisle o tome i probaju a ne da kritikkju iz Audi A6.

Kada budu postojali uslovi, mozda ce vise ljudi i koristiti

Saobracajna kultura u Srbiji, narocito vezano za bicikliste, je na nuli. U Beogradu postoje brojne biciklisticke staze ali sugradjani po njoj setaju, pustaju pse, deca ulecu bez kontrole odraslih, niko ne reaguje na zvonce niti zeli da se skloni. Ta bahatost i nevaspitanje su nestvarni i neshvatljivi. Da ne pricam o neociscenim stazama npr. na mostu na Adi. A tek voznja po ulicama i kolovozima je prava avantura i totalni stres.

povezite Surcin sa gradom. Tim putem je sada nemoguce voziti bicikl. Previse je opasno

Da u ravnici, Beograd je brdovit I nije pogodan za biciklo kao Novi sad,

A na NBGD propast od pesaka koji se krecu biciklistickim stazama. I jos se ljute!

Iscrtati belu liniju po ivičnom delu kolovoza ne znači da ste napravili biciklističku stazu. Biciklistička staza mora fizički da bude odvojena od kolovoza, barem da je izdignuta na ivičnjak. Onda se biciklisti osećaju bezbedno i ne strepe od autobusa, kamiona i kola koja proleću tik pored njih.

Izravnajte BG da bude kao NS, pa cemo svi da se vozimo...do tada, samo kawa :)

Pa sagradite jos staza za bicikliste.Ulazite u taj Beograd (drzava u drzavi) propadoste ste skroz...

Stvar nije bas tako prosta kako Folic kaze "win-win". Mozda drzava ne treba da ulaze u garaze (ni dosada se nije pretrgla) ali sigurno je da ce izgubiti novac od akciza i poreza na gorivo, jer ako se bicikl vise a kola manje koriste onda se koristi i manje goriva pa padaju najsladji prihodi za drzavu. Na to se nadovezuje da ljudi koji voze bicikl u sustini vode zdrav zivot znaci verovatno manje ili u opste nece pusiti pa drzava opet gubi slatke pare od akciza.

Ovde u Minhenu imam utisak da biciklisti imaju vise prava nego vozaci i pesaci. Bukvalno je po celom gradu omogucena voznja biciklom, sa posebnim trakama. Ali nikada necu zaboraviti pre par godina setam Minhenom i ispred mene tri devojke, rane dvadesete, valjda studentkinje, sve lepe, sredjene i skockane, setaju tako lagano i odjednom staju ispred stotine parkiranih bicikala, sedaju svaka na svoj i odvoze se kao da je to potpuno najnormalnija stvar, sto ovde i jeste. Sad, zamislimo tu istu scenu u Beogradu :)

Da u ravnici, Beograd je brdovit I nije pogodan za biciklo kao Novi sad,
(haha, 07. maj 2017 13:01)

Slažem se ja sam iz Novog Sada vožnja biciklom je milina ali kad recimo odem do Fruške Gore koja je puna brda i brežuljaka napor je veći ali opet vožnja po prirodi je uživanje.

@(EU Citizen, 7. maj 2017 14:56)

Tako je! A, i ovi pešaci. Trebalo ih je pobiti dok su još bili mali. Sad je kasno. Nakotili se k'o... Drveće i da ne pominjem. Prokleti ekoteroristi i njihova fotosinteza!

P.S: Si razmišljao da nekad popiješ lekove i sedneš na bicikl?

EU Citizen: Fosilna goriva su prošlost, a električni i samovozeći automobili su budućnost isto kao i vožnja bicikla svugde i po svakom vremenu. Bio sam u Gracu pre pet godina, usred snega i vejavice ljudi voze bicikle na sve strane, pršti sneg pod točkovima, oni svi kape i šalove i samo zuje. O Holandiji i Danskoj da ne pričam, tamo ministri dolaze biciklom na posao. Upravo si ti taj koji bi nas držao u mraku, u prošlom veku i terao nas da se i dalje gušimo u otrovnom smradu sagorelih fosilnih goriva, a biciklističke staze po Beogradu će taj grad samo da približe modernoj Evropi.

Da, Beograd je brdovit ali bicikl se vozi i po brdima.
Svaki dan idem iz Zemuna u Bgd na posao biciklom i to uzbrdo.
Jeste teze nego u kontra smeru ali ima i tu zadovoljstva,
meni licno voznja samo po ravnom i nije nesto.
Ima mnogo vise drugih prepreka nego sto su brda,
visoki ivicnjaci, nedostatak staza i neobavestenost vozaca motornih vozila
da su biciklisti ucesnici u saobracaju kao i ostali,
naravno pod uslovom da koriste 1 metar od ivicnjaka.
Nadam se da ce Grad Beograd uraditi nesto vise i da navedeni planovi
nece ostati slovo na papiru, kao sto i 4 godine nisu u stanju da poprave desnu pesacku traku na Brankovom mostu

A tek bicikl sa elektromotorom je budućnost. Ja imam i oduševljen sam. Ne oznojim se do posla, a u povratku ozbiljnija rekreacija. Brda treba rešiti liftovima kao na mostovima i na kalemegdanu....

"...i to je jedan od razloga zašto je Amerika decenijama ispred." (EU Citizen)

O čemu ti pričaš?! Pa svaki grad u Americi je išaran biciklističkim stazama. Imaš na primer sajtove koji te uče kuda sve možeš da ideš biciklom po New Yorku, gde je najbolje da ideš, šta treba da vidiš itd jer je ceo grad pokriven stazama za bicikle i treba ti vodič da se u tome snađeš.

nije problem talasavost reljefa, ako grad da subvencije da građani kupe električna bicikla to bi omogucilo da se lako koriste ulice i problem terena.
mislim da je veća prepreka mentalitet, jer su tu svi veliki i strašno bogati pa bez dzipova teško mogu da se kreću..., sve je u glavi naravno i bilo bi prosto predivno da se tako nešto vidi, ali uvek će biti više onih kojima je to 'ispod časti'... daleko je to naravno od logike, civilizacije i evrope, ali ok.

Sigurno da Beograd sto se tice biciklistickog potencijala ne moze da se poredi sa recimo Novim Sadom ili Sapcom. Ali ako se naprave ove biciklisticke staze koje su u ovom tekstu najavili, ja obecavam da cu redovno iz Mirijeva biciklom ici do Vuka. Do posla vec i necu, posto mi je Novi Beograd daleko :)

Dokle više ova suluda propaganda bicikla kao ozbilljnog prevoznog sredstva, dok on ne ispunjava nijedan parametar da to bude. U ovom podneblju, bicikl ne može da se vozi, što zbog hladnoće, što zbog toplote više od pola godine, a to važi i za najjveći deo Evrope. U brdovitom Beogradu, naravno, još mnogo više. Ozbiljni ljudi ne mogu da se pojave oznojeni u majici i šortsu, već pristojno i elegantno obučeni, niti poslodavci mogu da im obezbede tuš-kabine, svlačionice i ormare (sako i odelo ne možete da držite u ormariću 20x40 :) ). O maloj brzini koja usporava i ometa automobile ili biciklisičkim stazama kojima se vozi par procenata stanovništva, a zbog njih se otimaju trake vozačima i povećava gužva i da ne govorim. Dakle, bicikl ne da nije ozbiljno prevozno sredstvo, nego bi njegovu upotrebu na gradskim ulicama i ostalm komunikacijama koje koriste motorna vozila trebalo zabraniti. Da se razumemo, ništa protiv biciklizma nemam, imam bicikl, i povremeno ga vozim u prirodi, ali su ekoteroristi i dušebrižnici koji nam nameću niži kvalitet života i prevozna sredstva koja već po definiciji ne mogu da ispune ulogu koju oni žele da bi ispunjavala, umesto da se radi na autoputevima, garažama i tunelima kroz grad da bi svaki čovek mogao da udobno i brzo, u vlastitom automobilu stigne od kuće do posla ili gde je naumio čisto zlo koje postoji samo u bolesnoj, socijalističkoj Evropi i to je jedan od razloga zašto je Amerika decenijama ispred.

Kakav nam je mentalitet ne bih preporucio voznju po Beogradu mozda po Novom Beogradu i Zemunu i po povrsinama za rekreaciju. Sve ostalo je ludost i mucenje pa i veliki rizik da pogines ili ostanes invalid.

a metro?

nije mi jasno kako to ne moze da bude isplativa investicija za grad velicine beograda???

Samo malo, oni se hvale kako su sagradili biciklisticku stazu od Brankovog mosta do Pop Lukine ulice. Pa ljudi, tu mozda ima 30 metara staze, to nije ni staza. Kad budete napravili neki ozbiljank kilometar staza na dovroj lokaciji u Beogradu, a ne samo na mestima daleko od centra, onda se hvalite

Volim da vozim bicikl i više od svega bih volela da ga vozim do posla i nazad. Ali, samo neka mi neko objasni kako da se popnem uz Banovo Brdo :) Mada i to bih nekako izgurala, ali narod u principu nema veze sa vožnjom,nepoznavanje propisa nadomešćuju bahatošću. Iskreno, ne volim da vozim ni kola po Beogradu a tek da idem "rame uz rame" na biciklu pored automobila u špicu.

@ (EU Citizen, 8. maj 2017 00:45)

Pobije?!? Pa verovatno nikom nije ni palo na pamet. Tako da nam je interesantnije da se sprdamo s tobom.
Izjaviš da je bicikl kriv za slab napredak Evrope i onda očekuješ ozbiljnu diskusiju? Evo ja kažem da su veverice krive. Jedu lešnike, a lešnici skupi, nutela propada...

Nemojte govoriti kako 30-ak beogradskih brezuljaka nisu probl. Ovde se govori o biciklu kao prevoznom sredstvu, a ne o treningu. Ja takodje stojim na stanovistu da ne postoji bolje prevozno sredstvo od bicikla sa elektromotorom, ali takav bicikl da valja je prilicno skup. A to sto moze da se vozi "samo" pola godine, a verovatno I malo manje, je I dalje veliko rasterecenje za saobracaj I znacajan plus za ekologiju, pa I zdravlje gradjana.

More, kad će metro? Ne zamlaćujte narod...

@EU Citizen
A da nije možda EU najsporije rastući region, zato što je i najrazvijeniji? Da bi se komentarisale neke stvari, mora nešto i da se zna. Nerazvijene zemlje imaju brži razvoj, jer imaju više prostora za isti. Dovođenje biciklizma u vezu sa ekonomskim razvojem je toliko glupo da je prosto urnebesno smešno, i govori o nečijoj intelektualnoj ograničenosti. Pribavili ste previše informacija koje ne možete da razumete očigledno.
"Stil diskusije govori mnogo o iracionalnim i plitkoumnim sloganima bez sadržaja nafilovanim zastupnicima ove vrste svetonazora"? Stil je nafilovan zastupnicima? I po koja lekcija iz srpskog ne bi škodila, pored ekonomije.

gf...e moj ti,bar da jesmo Turska vukoje...,skokni malo do Istanbula,pa mi reci sta mislis o uredjenju grada,saobracaju,psima i mackama na ulicama koji nemaju vlasnike ali nisu ni lutalice nego je grad uredio kako se postupa sa njima,kako se hrane ko ih vodi kod veterinara...reci nam sta mislis o kulturi i cistoci grada u kome zivi nesto manje od 20 miliona ljudi.Nismo mi,na zalost,turska vukoje jer da jesmo bili bi najuredjenija i pristojnija zemlja u nasem okruzenju,nazalost,mi smo neka nasa verzija zatucanih stereotipa o Turcima i Turskoj.

Jos manji procenat pesaci!

Biciklisticke staze u evropskim gradovima su nastale kao posledica potrebe populacije za urbano-aktivnim zivotom i visokom svesti o zdravijoj zivotnoj sredini. Bar u tradicionalno bogatim zemljama gde ljudi zive rastereceno i opusteno bez bilo kakvih konzervativnih stega i oklopa. Tako imate i paradoks da oni iz siromasnih zemalja ne mogu, pobogu, ni da zamisle da nekakvo takvo "cudo" treba da se gradi, cak ni kao alternativa, sve dok oni zamisljaju da ceo svet treba da funkcionise upravo onako kako oni to zamisljaju prema svojim uskim pogledima.
No, ja nemam brige za Beogradjane, odavno su oni shvatili sve prednosti slobode uz jednog dvotockasa pa ce se i tu mnoge stvari menjati sve brze i brze:-)

Sve može ali jedna stvar je desetkovala bicikliste, ja prvi više ne vozim zbog toga... Dve reči...

PSI LUTALICE!!!

@kim
Ma samo izvolite u svetlu budućnost ss kapama i šalovima na biciklu, i ne dozvolite nikako da vas ja zadržavam :)) Ja bih rekao, jer u delu sveta gde ste vi bili jedan dan živim par decenija i gledam te zaluđene nesretnike ma biciklima sa kapama svaki dan iz auta, :) da su trendovi o kojima govorite klasična degeneracija, a ne napredak, a rekao bih i da to moje mišljenje potvrđuje ekonomski učinak Evrope poslednjih par decenija otkad je, umesto povratkom normalnog kapitalizma i ukidanjem privilegija za neradnike, čime su se bavile uspešne zemlje, nastavila da se zaluđuje toksičnim socijalisitičkim tlapnjama i dodala gomilu pseudoekološkog fanatizma, čiji je deo i sveprisutno nametanje bicikala. Zbog takvih gluposti je zapadna Evropa ubedljivo najsporije rastući region na planeti već skoro tri decenije, ali ne dozvolite da vas činjenica da će vaša deca biti globalna sirotinja pokoleba u čvrstini vašeg ideološkog zanosa :) A za kraj bih primetio samo da niko od ljubutelja bicikala, osim gomile fraza i jeftinih uvreda na moj račum, nije ni pokušao da argumemtovano pobije ništa što sam o biciklima napisao. Naravno, to bi bilo jako teško, jer oni objektivno jesu jedno primitivno, neudobno i ni za šta osim sporta i rekreacije pogodno prevozno sredstvo, ali takav stil diskusije govori mnogo o iracionalnim i plitkoumnim sloganima bez sadržaja nafilovanim zastupnicima ove vrste svetonazora :))

Nece nikad ko sto ceo zivot cekam metro. Provo krade se novac za nase tiranine a za nas "stoku" nema nista. Vazni su oni a stoka neki se gura u autobuse.

Kakvi su vozači izlišno je i govoriti, ne moram ništa da navodim, zna se, katastrofa. Ali bicikliste koje sam video koji prolaze kraj autobuskog stajališta kod buvljaka prema novom mostu... Strašno! Biciklistička staza je, naime, između pešačke staze i stajališta i veliki broj ljudi čeka prevoz i po 20 minuta, nakupi se tu sveta. Ovi koji prolaze na biciklu skaču po zvoncetu, urlaju i vređaju ljude koji nemaju drugde ni da stanu! Jedna tetka psuje drugu tetku, jedan čovek psuje devojku od 15 godina, sramota.

za: b(ot)92

Moje poređenje je poređenje današnjeg Beograda sa Beogradom iz srednjeg veka, onda kada je on bio turska kasaba, neuređen, prljav, zapušten i u ogromnom zaostatku za tadašnjim evropskim gradovima (bar mi danas zamišljamo da je takav morao da bude u doba robovanja pod Turcima). Dakle, ne dotičem se i ne vređam današnje Turke, poredim današnje stanje Beograda sa onim iz njegove srednjovekovne prošlosti i, naravno, preterujem u tome jer sam ogorčen zato što još uvek toliko kasnimo za Evropom u svakom pogledu, a znam da imamo kvalitetne ljude i da možemo bolje.

Vozim dete u vrtić svako jutro, pa sebe na posao, posle posla nabavka, skupljam dete pa kući. Pređem između 10 i 12 km svaki dan. Na poslu imam kodeks oblačenja - kostim, bluza, štikle. Kako tačno zamišlja Folić da to radim biciklom? U zemlji u kojoj je 10 meseci godišnje kiša, sneg ili vrelina. Pritom, trasa kojom idem je najprometnija - Bulevar, 27. Marta, Slavija, izginuli bismo prvog dana.

Dokle više ova suluda propaganda bicikla kao ozbilljnog prevoznog sredstva, dok on ne ispunjava nijedan parametar da to bude. U ovom podneblju, bicikl ne može da se vozi, što zbog hladnoće, što zbog toplote više od pola godine, a to važi i za najjveći deo Evrope. U brdovitom Beogradu, naravno, još mnogo više. Ozbiljni ljudi ne mogu da se pojave oznojeni u majici i šortsu, već pristojno i elegantno obučeni, niti poslodavci mogu da im obezbede tuš-kabine, svlačionice i ormare (sako i odelo ne možete da držite u ormariću 20x40 :) ). O maloj brzini koja usporava i ometa automobile ili biciklisičkim stazama kojima se vozi par procenata stanovništva, a zbog njih se otimaju trake vozačima i povećava gužva i da ne govorim. Dakle, bicikl ne da nije ozbiljno prevozno sredstvo, nego bi njegovu upotrebu na gradskim ulicama i ostalm komunikacijama koje koriste motorna vozila trebalo zabraniti. Da se razumemo, ništa protiv biciklizma nemam, imam bicikl, i povremeno ga vozim u prirodi, ali su ekoteroristi i dušebrižnici koji nam nameću niži kvalitet života i prevozna sredstva koja već po definiciji ne mogu da ispune ulogu koju oni žele da bi ispunjavala, umesto da se radi na autoputevima, garažama i tunelima kroz grad da bi svaki čovek mogao da udobno i brzo, u vlastitom automobilu stigne od kuće do posla ili gde je naumio čisto zlo koje postoji samo u bolesnoj, socijalističkoj Evropi i to je jedan od razloga zašto je Amerika decenijama ispred.

@kim
Ma samo izvolite u svetlu budućnost ss kapama i šalovima na biciklu, i ne dozvolite nikako da vas ja zadržavam :)) Ja bih rekao, jer u delu sveta gde ste vi bili jedan dan živim par decenija i gledam te zaluđene nesretnike ma biciklima sa kapama svaki dan iz auta, :) da su trendovi o kojima govorite klasična degeneracija, a ne napredak, a rekao bih i da to moje mišljenje potvrđuje ekonomski učinak Evrope poslednjih par decenija otkad je, umesto povratkom normalnog kapitalizma i ukidanjem privilegija za neradnike, čime su se bavile uspešne zemlje, nastavila da se zaluđuje toksičnim socijalisitičkim tlapnjama i dodala gomilu pseudoekološkog fanatizma, čiji je deo i sveprisutno nametanje bicikala. Zbog takvih gluposti je zapadna Evropa ubedljivo najsporije rastući region na planeti već skoro tri decenije, ali ne dozvolite da vas činjenica da će vaša deca biti globalna sirotinja pokoleba u čvrstini vašeg ideološkog zanosa :) A za kraj bih primetio samo da niko od ljubutelja bicikala, osim gomile fraza i jeftinih uvreda na moj račum, nije ni pokušao da argumemtovano pobije ništa što sam o biciklima napisao. Naravno, to bi bilo jako teško, jer oni objektivno jesu jedno primitivno, neudobno i ni za šta osim sporta i rekreacije pogodno prevozno sredstvo, ali takav stil diskusije govori mnogo o iracionalnim i plitkoumnim sloganima bez sadržaja nafilovanim zastupnicima ove vrste svetonazora :))

Izravnajte BG da bude kao NS, pa cemo svi da se vozimo...do tada, samo kawa :)

Da u ravnici, Beograd je brdovit I nije pogodan za biciklo kao Novi sad,

poredite bepgrad sa gradovima koji su potpuno ravni. Beograd je sav brdovit. Gde god da krenes uvek se penjs na neko brdo. Mozda da vlasti malo razmisle o tome i probaju a ne da kritikkju iz Audi A6.

Stvar nije bas tako prosta kako Folic kaze "win-win". Mozda drzava ne treba da ulaze u garaze (ni dosada se nije pretrgla) ali sigurno je da ce izgubiti novac od akciza i poreza na gorivo, jer ako se bicikl vise a kola manje koriste onda se koristi i manje goriva pa padaju najsladji prihodi za drzavu. Na to se nadovezuje da ljudi koji voze bicikl u sustini vode zdrav zivot znaci verovatno manje ili u opste nece pusiti pa drzava opet gubi slatke pare od akciza.

Pa sagradite jos staza za bicikliste.Ulazite u taj Beograd (drzava u drzavi) propadoste ste skroz...

nikakav problem nije što je Beograd brdovit, sve se to lako savladava, ja vozim bajs svaki dan do posla i znam šta pričam, problem je naš azijatski mentalitet, Beograd je turska kasaba i takav je i većinom narod koji tu živi. Dakle možete vi da napravite i 500 km bic.staza i da poravnate sve ivičnjake u gradu i opet ćete imati ljude koji će tuda da voze motorcikle, auta, dostavna vozila itd.Nama može da pomogne jedino da nas Austrijanci osvoje i drže pod sobom nekih 1000 godina, kao Slovence i Čehe, jedino tako će Bgd od turske vukojebine da preraste u lep, evropski grad u kojem živi pitom, pametan i srećan narod.

a metro?

nije mi jasno kako to ne moze da bude isplativa investicija za grad velicine beograda???

nije problem talasavost reljefa, ako grad da subvencije da građani kupe električna bicikla to bi omogucilo da se lako koriste ulice i problem terena.
mislim da je veća prepreka mentalitet, jer su tu svi veliki i strašno bogati pa bez dzipova teško mogu da se kreću..., sve je u glavi naravno i bilo bi prosto predivno da se tako nešto vidi, ali uvek će biti više onih kojima je to 'ispod časti'... daleko je to naravno od logike, civilizacije i evrope, ali ok.

Saobracajna kultura u Srbiji, narocito vezano za bicikliste, je na nuli. U Beogradu postoje brojne biciklisticke staze ali sugradjani po njoj setaju, pustaju pse, deca ulecu bez kontrole odraslih, niko ne reaguje na zvonce niti zeli da se skloni. Ta bahatost i nevaspitanje su nestvarni i neshvatljivi. Da ne pricam o neociscenim stazama npr. na mostu na Adi. A tek voznja po ulicama i kolovozima je prava avantura i totalni stres.

A tek bicikl sa elektromotorom je budućnost. Ja imam i oduševljen sam. Ne oznojim se do posla, a u povratku ozbiljnija rekreacija. Brda treba rešiti liftovima kao na mostovima i na kalemegdanu....

Da u ravnici, Beograd je brdovit I nije pogodan za biciklo kao Novi sad,
(haha, 07. maj 2017 13:01)

Slažem se ja sam iz Novog Sada vožnja biciklom je milina ali kad recimo odem do Fruške Gore koja je puna brda i brežuljaka napor je veći ali opet vožnja po prirodi je uživanje.

Da, Beograd je brdovit ali bicikl se vozi i po brdima.
Svaki dan idem iz Zemuna u Bgd na posao biciklom i to uzbrdo.
Jeste teze nego u kontra smeru ali ima i tu zadovoljstva,
meni licno voznja samo po ravnom i nije nesto.
Ima mnogo vise drugih prepreka nego sto su brda,
visoki ivicnjaci, nedostatak staza i neobavestenost vozaca motornih vozila
da su biciklisti ucesnici u saobracaju kao i ostali,
naravno pod uslovom da koriste 1 metar od ivicnjaka.
Nadam se da ce Grad Beograd uraditi nesto vise i da navedeni planovi
nece ostati slovo na papiru, kao sto i 4 godine nisu u stanju da poprave desnu pesacku traku na Brankovom mostu

EU Citizen: Fosilna goriva su prošlost, a električni i samovozeći automobili su budućnost isto kao i vožnja bicikla svugde i po svakom vremenu. Bio sam u Gracu pre pet godina, usred snega i vejavice ljudi voze bicikle na sve strane, pršti sneg pod točkovima, oni svi kape i šalove i samo zuje. O Holandiji i Danskoj da ne pričam, tamo ministri dolaze biciklom na posao. Upravo si ti taj koji bi nas držao u mraku, u prošlom veku i terao nas da se i dalje gušimo u otrovnom smradu sagorelih fosilnih goriva, a biciklističke staze po Beogradu će taj grad samo da približe modernoj Evropi.

More, kad će metro? Ne zamlaćujte narod...

Kakvi su vozači izlišno je i govoriti, ne moram ništa da navodim, zna se, katastrofa. Ali bicikliste koje sam video koji prolaze kraj autobuskog stajališta kod buvljaka prema novom mostu... Strašno! Biciklistička staza je, naime, između pešačke staze i stajališta i veliki broj ljudi čeka prevoz i po 20 minuta, nakupi se tu sveta. Ovi koji prolaze na biciklu skaču po zvoncetu, urlaju i vređaju ljude koji nemaju drugde ni da stanu! Jedna tetka psuje drugu tetku, jedan čovek psuje devojku od 15 godina, sramota.

Kada budu postojali uslovi, mozda ce vise ljudi i koristiti

pa u dzungli nije bezbedno ni za pesake a kamoli bicikliste

A na NBGD propast od pesaka koji se krecu biciklistickim stazama. I jos se ljute!

Iscrtati belu liniju po ivičnom delu kolovoza ne znači da ste napravili biciklističku stazu. Biciklistička staza mora fizički da bude odvojena od kolovoza, barem da je izdignuta na ivičnjak. Onda se biciklisti osećaju bezbedno i ne strepe od autobusa, kamiona i kola koja proleću tik pored njih.

"...i to je jedan od razloga zašto je Amerika decenijama ispred." (EU Citizen)

O čemu ti pričaš?! Pa svaki grad u Americi je išaran biciklističkim stazama. Imaš na primer sajtove koji te uče kuda sve možeš da ideš biciklom po New Yorku, gde je najbolje da ideš, šta treba da vidiš itd jer je ceo grad pokriven stazama za bicikle i treba ti vodič da se u tome snađeš.

@(EU Citizen, 7. maj 2017 14:56)

Tako je! A, i ovi pešaci. Trebalo ih je pobiti dok su još bili mali. Sad je kasno. Nakotili se k'o... Drveće i da ne pominjem. Prokleti ekoteroristi i njihova fotosinteza!

P.S: Si razmišljao da nekad popiješ lekove i sedneš na bicikl?

povezite Surcin sa gradom. Tim putem je sada nemoguce voziti bicikl. Previse je opasno

Kakav nam je mentalitet ne bih preporucio voznju po Beogradu mozda po Novom Beogradu i Zemunu i po povrsinama za rekreaciju. Sve ostalo je ludost i mucenje pa i veliki rizik da pogines ili ostanes invalid.

Nemojte govoriti kako 30-ak beogradskih brezuljaka nisu probl. Ovde se govori o biciklu kao prevoznom sredstvu, a ne o treningu. Ja takodje stojim na stanovistu da ne postoji bolje prevozno sredstvo od bicikla sa elektromotorom, ali takav bicikl da valja je prilicno skup. A to sto moze da se vozi "samo" pola godine, a verovatno I malo manje, je I dalje veliko rasterecenje za saobracaj I znacajan plus za ekologiju, pa I zdravlje gradjana.

Na Vračaru ne može ni da se pešači a kamoli da se vozi bicikl.

Sigurno da Beograd sto se tice biciklistickog potencijala ne moze da se poredi sa recimo Novim Sadom ili Sapcom. Ali ako se naprave ove biciklisticke staze koje su u ovom tekstu najavili, ja obecavam da cu redovno iz Mirijeva biciklom ici do Vuka. Do posla vec i necu, posto mi je Novi Beograd daleko :)

@EU Citizen
A da nije možda EU najsporije rastući region, zato što je i najrazvijeniji? Da bi se komentarisale neke stvari, mora nešto i da se zna. Nerazvijene zemlje imaju brži razvoj, jer imaju više prostora za isti. Dovođenje biciklizma u vezu sa ekonomskim razvojem je toliko glupo da je prosto urnebesno smešno, i govori o nečijoj intelektualnoj ograničenosti. Pribavili ste previše informacija koje ne možete da razumete očigledno.
"Stil diskusije govori mnogo o iracionalnim i plitkoumnim sloganima bez sadržaja nafilovanim zastupnicima ove vrste svetonazora"? Stil je nafilovan zastupnicima? I po koja lekcija iz srpskog ne bi škodila, pored ekonomije.

Vozim dete u vrtić svako jutro, pa sebe na posao, posle posla nabavka, skupljam dete pa kući. Pređem između 10 i 12 km svaki dan. Na poslu imam kodeks oblačenja - kostim, bluza, štikle. Kako tačno zamišlja Folić da to radim biciklom? U zemlji u kojoj je 10 meseci godišnje kiša, sneg ili vrelina. Pritom, trasa kojom idem je najprometnija - Bulevar, 27. Marta, Slavija, izginuli bismo prvog dana.

Ovde u Minhenu imam utisak da biciklisti imaju vise prava nego vozaci i pesaci. Bukvalno je po celom gradu omogucena voznja biciklom, sa posebnim trakama. Ali nikada necu zaboraviti pre par godina setam Minhenom i ispred mene tri devojke, rane dvadesete, valjda studentkinje, sve lepe, sredjene i skockane, setaju tako lagano i odjednom staju ispred stotine parkiranih bicikala, sedaju svaka na svoj i odvoze se kao da je to potpuno najnormalnija stvar, sto ovde i jeste. Sad, zamislimo tu istu scenu u Beogradu :)

Volim da vozim bicikl i više od svega bih volela da ga vozim do posla i nazad. Ali, samo neka mi neko objasni kako da se popnem uz Banovo Brdo :) Mada i to bih nekako izgurala, ali narod u principu nema veze sa vožnjom,nepoznavanje propisa nadomešćuju bahatošću. Iskreno, ne volim da vozim ni kola po Beogradu a tek da idem "rame uz rame" na biciklu pored automobila u špicu.

Samo malo, oni se hvale kako su sagradili biciklisticku stazu od Brankovog mosta do Pop Lukine ulice. Pa ljudi, tu mozda ima 30 metara staze, to nije ni staza. Kad budete napravili neki ozbiljank kilometar staza na dovroj lokaciji u Beogradu, a ne samo na mestima daleko od centra, onda se hvalite

@ (EU Citizen, 8. maj 2017 00:45)

Pobije?!? Pa verovatno nikom nije ni palo na pamet. Tako da nam je interesantnije da se sprdamo s tobom.
Izjaviš da je bicikl kriv za slab napredak Evrope i onda očekuješ ozbiljnu diskusiju? Evo ja kažem da su veverice krive. Jedu lešnike, a lešnici skupi, nutela propada...

Biciklisticke staze u evropskim gradovima su nastale kao posledica potrebe populacije za urbano-aktivnim zivotom i visokom svesti o zdravijoj zivotnoj sredini. Bar u tradicionalno bogatim zemljama gde ljudi zive rastereceno i opusteno bez bilo kakvih konzervativnih stega i oklopa. Tako imate i paradoks da oni iz siromasnih zemalja ne mogu, pobogu, ni da zamisle da nekakvo takvo "cudo" treba da se gradi, cak ni kao alternativa, sve dok oni zamisljaju da ceo svet treba da funkcionise upravo onako kako oni to zamisljaju prema svojim uskim pogledima.
No, ja nemam brige za Beogradjane, odavno su oni shvatili sve prednosti slobode uz jednog dvotockasa pa ce se i tu mnoge stvari menjati sve brze i brze:-)

Nece nikad ko sto ceo zivot cekam metro. Provo krade se novac za nase tiranine a za nas "stoku" nema nista. Vazni su oni a stoka neki se gura u autobuse.

Jos manji procenat pesaci!

gf...e moj ti,bar da jesmo Turska vukoje...,skokni malo do Istanbula,pa mi reci sta mislis o uredjenju grada,saobracaju,psima i mackama na ulicama koji nemaju vlasnike ali nisu ni lutalice nego je grad uredio kako se postupa sa njima,kako se hrane ko ih vodi kod veterinara...reci nam sta mislis o kulturi i cistoci grada u kome zivi nesto manje od 20 miliona ljudi.Nismo mi,na zalost,turska vukoje jer da jesmo bili bi najuredjenija i pristojnija zemlja u nasem okruzenju,nazalost,mi smo neka nasa verzija zatucanih stereotipa o Turcima i Turskoj.

za: b(ot)92

Moje poređenje je poređenje današnjeg Beograda sa Beogradom iz srednjeg veka, onda kada je on bio turska kasaba, neuređen, prljav, zapušten i u ogromnom zaostatku za tadašnjim evropskim gradovima (bar mi danas zamišljamo da je takav morao da bude u doba robovanja pod Turcima). Dakle, ne dotičem se i ne vređam današnje Turke, poredim današnje stanje Beograda sa onim iz njegove srednjovekovne prošlosti i, naravno, preterujem u tome jer sam ogorčen zato što još uvek toliko kasnimo za Evropom u svakom pogledu, a znam da imamo kvalitetne ljude i da možemo bolje.

Sve može ali jedna stvar je desetkovala bicikliste, ja prvi više ne vozim zbog toga... Dve reči...

PSI LUTALICE!!!