Drajzerova ponovo u funkciji: Radi se i na rešenjima za liniju 2

Takođe, kao i da se radi na saobraćajnim re&scaron;enjima koja će omogućiti da sama tramvajska linija broj 2 funkcioni&scaron;e, jer je želja gradske vlasti da tramvajski prevoz bude atraktivniji.&quot;Ta Drajzerova ulica je spas u vanrednim zdravstvenim situacijama za građane koji imaju neko akutno oboljenje, na primer infarkt, ili tako neku potrebu da se brzo životno spasu. Građani dolaze i ka porodili&scaron;tu Mi&scaron;ović, i ka KBC-u Dedinje, ka VMA, a i veliki broj ljudi iz tog kraja Beograda ima potrebu da se tom ulicom kreću. Ona će biti &scaron;ira u odnosu na prethodni period i imaće novu signalizaciju koja je uslovna u odnosu na period dana i u odnosu na to kako brojači saobraćaja pokažu u kom pravcu ide veća gužva, kao &scaron;to je slučaj i sa Ulicom kneza Milo&scaron;a&quot;, rekao je Čučković za Tanjug.Ukazao je da će dodatna aktivnost na Topčideru biti saobraćajna denivelacija od Milo&scaron;evog konaka do samog penjanja na Most na Adi gde sada postoje samo dve trake, a plan je da on ima jo&scaron; jednu traku koja će ići do Drajzerove ulice.Govoreći i o drugim pro&scaron;irenjima i denivelacijama ulica, Čučković je naveo da će biti pro&scaron;irenje kružnog toka kod Vojvođanske ulice i ulaska na sam auto-put Milo&scaron; Veliki zbog Međunarodne izložbe Ekspo koja će se održati 2027. godine u Beogradu, kao i da je planirano pro&scaron;irenje između Ledina i Novog Beograda.Podsetio je da je pro&scaron;le nedelje gradonačelnik Aleksandar &Scaron;apić održao konferenciju za medije, na kojoj je predstavio nove građevinske projekte koji će biti realizovani naredne godine, među kojima su velika tri platoa ispred Hrama Svetog Save, Filozofskog fakulteta i poslednji plato je onaj koji će da ostvari viziju izlivanja Knez Mihajlove ulice u potpunom profilu kao &scaron;etali&scaron;te na Kalemegdan.Naveo je da će se na taj način Pariskom ulicom odlaziti pe&scaron;ice direktno na Kalemegdan. Govoreći o ukidanju tramvajske linije broj 2, Čučković je naveo da se radi na saobraćajnim re&scaron;enjima koja će omogućiti da sama ta linija funkcioni&scaron;e, dodajući da je ta linija &#39;&#39;pogodno tlo za one ljude koji nemaju dobre namere i žele da prave polarizaciju dru&scaron;tva&#39;&#39;. &quot;Sačekajmo da inženjeri kažu svoje i onda ćemo obavestiti javnost. U svakom slučaju, linija broj 2 nije vezana samo za tu ulicu, ali hajde da struka uradi svoje. Ako imamo svest da grad Beograd kupuje sada u ovoj prvoj turi 25 tramvaja, da se naručuje jo&scaron; 100 tramvaja, pa onda je upravo želja gradske vlasti da tramvajski prevoz bude atraktivniji nego &scaron;to je do sada&quot;, rekao je Čučković.Ukazao je da sada trenutno svega sedam do devet odsto građana koristi trolejbuski prevoz, 13 odsto ljudi koristi tramvaj, a preostali procenat stanovni&scaron;tva koji koristi javni gradski prevoz, koristi autobus.Uprkos tome, Čučković navodi da se radi na tome da profunkcioni&scaron;e tramvajska linija broj 3, &scaron;to će biti omogućeno zavr&scaron;etkom ulice Patrijarha Pavla, kao i da produžetak ulice Jurija Gagarina prati produžetak tramvajskih linija.&quot;Na&scaron; cilj je da metro i tramvaji, i gradska železnica nadzemnog voza, koja je vezana pre svega za ovu liniju ka aerodromu i ka Ekspu budu budućnost, zato &scaron;to su nezavisni u odnosu na drum&quot;, rekao je Čučković.Istakao je da je metro ogroman poduhvat i da su to najveći radovi od 1976. godine kada je urbanističkim planom grada Beograda predviđena ta linija. &quot;Na trasi prve linije metroa, od Železnika ka Mirijevu urađeno je 26.000 geodetskih istraživanja. Naručene su te ma&scaron;ine koje će da kopaju tunel, one dolaze u prvoj polovini naredne godine u Beograd. Mi sada čistimo svih 16 nadzemnih polja kako bi iskopali&quot;, rekao je Čučković.Podsetio je da će ta trasa metroa proći od Železnika, preko Belih voda, Žarkova, Banovog brda, Ade Cigalije, Sajma, Mostarske petlje, Savskog trga, Skadarlije i Pančevačkog mosta doći do Mirjeva. Prema njegovim rečima, neophodno je da u ovoj godini u Žarkovu izmeste sve &scaron;to je od podzemnih instalacija značajno za sada&scaron;nje funkcionisanje Beograda, konkretno Toplovod, kako bi grejna sezona nesmetano i&scaron;la od 15. oktobra za taj deo Beograda, a kako bi se stvorili uslovi da se iskop vr&scaron;i i da tu dođe mesto gde će &#39;&#39;krtica&#39;&#39; kopati.&quot;Te aktivnosti idu maksimalno u skladu sa onim da budu stručno i kvalitetno urađene&quot;, naglasio je Čučković.Podsetio je da će pored tog tunela biti kopan jo&scaron; jedan tunel od ekonomskog fakulteta do Bulevara despota Stefana, koji će predstavljati takozvani mali metro, kako ga je &Scaron;apić nazvao, te da će to onda biti direktna veza između Novog Srpskog mosta, koji će biti urađen umesto Starog savskog mosta i Mirjeva, odnosno Karaburme i leve obale Dunava.Odgovarajući na pitanje novinara o iskakanju iz &scaron;ina novog tramvaja kod Autokomande, Čučković je rekao da je bio na licu mesta kada se to dogodilo i da je reč o trećem novom tramvaju za koji je rađena test vožnja, odnosno u vozilu su se nalazili vozači koji su upoznavali sa novim softverskim re&scaron;enjima koja postoje u tom vozilu.&quot;Dijagram je pokazao da je vozač u tom trenutku i&scaron;ao nekih &scaron;est kilometara na sat, &scaron;to znači da nije bilo prekomerne brzine. Struka u na&scaron;em preduzeću je donela izve&scaron;taj da je to potpuno jedna obnovljena skretnica i nije moglo da bude to razlog za iskakanje tramvaja iz &scaron;ina. Osnovna sumnja je da je neki veliki predmet zapao, budući da je iskakanje bilo samo nekoliko centimetara i da je nakon toga vozilo normalno vrtelo krugove i pro&scaron;lo deonicu od Trga Slavija do Resavkse ulice. Preduzeće će uraditi dodatne analize&quot;, rekao je Čučković.Naveo je da su već dva nova plava tramvaja u pogonu, odnosno oni su već provereni i prevoze građane.Odgovarajući na iznete optužbe da se radi na ukidanju tramvajskog prevoza na mostu na Adi, Čučković je rekao da je reč o dezinformaciji i da će pragovi koji su za &scaron;ine za tramvaje na tom mostu biti menjani tokom noći kako bi saobraćaj funkcionisao potpuno normalno.&quot;Ti pragovi nisu betonski nego su od tih ekolo&scaron;kih materijala koji su u su&scaron;tini od impregniranog drveta i sada je zbog desetogodi&scaron;nje eksploatacije do&scaron;lo do potrebe da se tih 18 pragova zameni&quot;, objasnio je Čučković.Govoreći o radovima na Trgu republike, Čučković je naveo da se pristupilo oslobađanju nekada zarobljenih ulica za mogućnost svih vrsta saobraćaja u strogom centru grada.&quot;Uhvatilo se u ko&scaron;tac s tim. Tu je &Scaron;apić pokazao hrabrost da da mandat inženjerima da to sve nacrtaju i to se građevinski sprovodi na terenu. Od 1. septembra će biti u saobraćaju i to je ono &scaron;to treba svi posle da koristimo kao vozači i da ta protočnost saobraćaja iz svih pravaca bude dobra. Cilj je u tome da ta nova saobraćena re&scaron;enja imaju mogućnost da svi idu kuda žele, da budu bezbedni i da bude protočnost takva da vi nemate onu vrstu čekanja ili naslaganja automobila pred neko skretanje kao &scaron;to smo imali&quot;, rekao je Čučković.Odgovarajući na pitanje kako teku radovi za Ekspo 2027, Čučković je naveo da Grad Beograd &#39;&#39;pravi srce energetskog postrojenja - glavni hladnovod i toplovod&#39;&#39;, ali i da radi na drugim projektima važnim za Ekspo.&quot;Graditelji neće posustati, na&scaron; posao je sada da se bavimo i ljudima i organizacijom. Cilj nam je da imamo taj na&scaron; željeni broj od preko 150 zemalja koje će posetiti Ekspo. Mi smo pojačali broj kupovine električnih autobusa, kao i broj stanica i tačaka sa kojih će se ići ka samoj lokaciji Ekspa. I ta nabavka od 100 vozila koju Vlada radi za grad Beograd treba da znamo da posle ta tri meseca takođe ostaju Beograđanima da se rasporede na druge linije, da se pojača broj i interval polazaka i da se podmladi &scaron;to je moguće vi&scaron;e vozni park, cilj je da do kraja 2026. nemamo vozilo starije od dve godine&quot;, rekao je Čučković. Podsetio je da Grad Beograd nastavlja da obezbeđuje sve mere socijalne politike - besplatan javni gradski prevoz, besplatni bazeni, besplatni vrtići, podr&scaron;ka za kupovinu knjiga za đake i druge mere.Dodao je da se rade mnogi projekti u gradu, među kojima je i vodovod Maki&scaron; - Mladenovac kojim će se re&scaron;iti pitanje vodosnabdevanja Mladenovca, kao i da će Obrenovac i Lazarevac do kraja godine dobiti najmodernije pijace. &quot;To je sve jedan veliki zahvat koji pruža jednake &scaron;anse za sve stanovnike Beograda gde god da su. Pozicija Srbije stvara mogućnost da Beograd di&scaron;e punim plućima i da bude stvarna prestonica sa ovakvom vrstom razvoja&quot;, ocenio je Čučković.Naveo je da će Grad Beograd nastaviti da na istinit način informi&scaron;e građane oko svih tema koje su važne za njihovo funkcionisanje u prestonici, dodajući da je istraživanje koje su oni sproveli pokazalo da jedan građanin Beograda tokom jednog dana bude na teritroiji pet različitih gradskih op&scaron;tina zbog različitih vrsta životnih potreba.

Drajzerova ponovo u funkciji: Radi se i na rešenjima za liniju 2

Vaš komentar je uspešno snimljen i biće vidljiv nakon verifikacije administratora portala.

Vrati se na vest

4 Ostavite komentar

Drajzerova ponovo u funkciji: Radi se i na rešenjima za liniju 2

Vaš komentar je uspešno snimljen i biće vidljiv nakon verifikacije administratora portala. Vrati se na vest

4 Ostavite komentar

Vaš komentar je uspešno snimljen i biće vidljiv nakon verifikacije administratora portala.

Vrati se na vest