Evo šta će sve da se izgradi na auto-putu Beograd–Zrenjanin–Novi Sad; Ovo je trasa

Približna dužina koridora autoputa je oko 110 kilometara, piše eKapija.

Ovaj putni pravac predstavlja krak primarne mreže puteva Srbije koji treba da ubrza i učini efikasnijim postojeće daljinske tokove na magistralnom pravcu od Beograda ka Zrenjaninu i Novom Sadu.

Projekat podrazumeva izgradnju kompletnog profila autoputa, između beogradskog naselja Ovča i Zrenjanina (Deonica 1) i Zrenjanina i Novog Sada (Deonica 2), sa svim putnim objektima i denivelisanim raskrsnicama, kao i oko 5,5 kilometara brze saobraćajnice u zoni Novog Sada.

Takođe planirana je i rehabilitacija, modernizacija i dogradnja postojeće mreže državnih puteva prvog i drugog reda u zoni koridora.

• Poznato kad će biti gotov prvi banatski auto-put
• Prvi banatski auto-put spajaće 4 grada – sa 4 velika mosta: Ovo je plan 

Zaključkom Vlade, ovaj projekat prepoznat je kao projekat izgradnje i rekonstrukcije javne linijske saobraćajne infrastrukture od posebnog značaja za Republiku Srbiju.

Izvođač radova je China Shandong International Economic and Technical Cooperation Group.

Vrednost bez PDV-a iznosi 135.000.000 dinara.

Rok za prijavu je 5. maj.

Trasa auto-puta

Početak trase planiran je na petlji Ovča, na delu takozvane Severne magistralne tangente (SMT). Trasa dalje ide severoistočno i prolazi obuhvat poljoprivrednog zemljišta, zatim prelazi reku Tamiš gde je planiran most.

Trasa dalje nastavlja na sever gde su planirane petlje Glogonj/Jabuka kao i petlja Kovačica. U ovom delu položaj trase bio je uslovljen položajem izgrađenih zalivnih sistema kao i planiranih vetroparkova. Datim rešenjem su sva ograničenja savladana u tom delu. Nakon planirane petlje Kovačica trasa blago skreće severozapadno a neposredno pre PIO Potamišje dalje nastavlja severno gde je planiran most preko reke Tamiš, i dalje nastavlja severno gde je planirana petlja Orlovat.

Nakon petlje trasa skreće severozapadno prema Ečkoj, gde je petlja Ečka. Trasa u ovom delu planirana je južno od Zrenjanina. Nastavljajući zapadno trasa prelazi reku Begej i nastavlja prema planiranoj petlji Zrenjanin Zapad. Ova petlja istovremeno predstavlja kraj deonice 1 Beograd - Zrenjanin (zajedno sa vezom sa obilaznicom severno od Zrenjanina).