Električni autobusi stižu: Beograd planira 66 električnih vozila na linijama kroz gradsko jezgro

Skupština grada Beograda na poslednjoj održanoj sednici u aprilu usvojila je izmene i dopune Odluke o javnom linijskom prevozu putnika na teritoriji Beograda kojima je stvorena mogućnost da u zoni 1, odnosno užem gradskom jezgru, (na području na kome linijama upravlja GSP Beograd) ubuduće i drugi prevoznici obavljaju prevoz putnika.

Ovom odlukom privatnicima je takođe omogućeno da obavljaju prevoz putnika i na linijama u zoni 2, na kojima se prevoz obavlja električnim vozilima (što je pre svega trenutno trolejbuski podsistem).

Sekretarijat za javni prevoz je zvanično pokrenuo postupak za poveravanje obavljanja komunalne delatnosti javnog autobuskog prevoza putnika električnim vozilima na linijama gradskog prevoza koje prolaze kroz zone 1 i 2 grada Beograda. Buduće partnerstvo gradsku kasu koštaće skoro 60,4 milijardi dinara bez PDV-a, a za njega zainteresovani privatnici mogu da se prijave do 6. jula.

Konkretno, kako se može videti u dokumentaciji, ovim budućim javno-privatnim partnerstvom biće obuhvaćene linije EKO 4: Studentski trg - Banjica 2, EKO 5: Beograd na vodi – Konjarnik, EKO 6: Dorćol /SRC Milan Gale Muškatirović/ - Kruševačka i EKO 7: Višnjica - Učiteljsko naselje.

Prema spisku linija koje su predmet Javno Privatnog Partnerstva (JPP) jasno je da se njihove trase poklapaju dobrim delom sa postojećim trolejbuskim linija 19, 21, 21 i godinama trolejbuskom, a odnedavno autobuskom linijom 41, s tim što su predložene EKO linije sa nešto dužim trasama odnosno izmenjenim početnim stajalištem u odnosu na aktuelne trolejbuske linije.

Od budućeg privatnog partnera, za realizaciju ovog JPP-a traži se da obezbedi 66 novih solo električnih autobusa (60 na radu i 6 u rezervi). Kako se dodaje, u budućem sistemu prevoza električnim autobusima utvrđen je planirani broj polazaka (poluobrta) za radni dan 1.217 polazaka, za subotu 1.055 polazaka, kao i za nedelju 1.055 polazaka.

"Uvođenje električnih autobusa na linijama koje prolaze kroz zone 1 i 2 predstavlja konkretan i merljiv doprinos ostvarivanju nacionalnih i međunarodnih ciljeva smanjenja emisija CO₂, poboljšanju kvaliteta vazduha i tranziciji ka održivoj urbanoj mobilnosti. Realizacija ovog projekta doprineće značajnom poboljšanju i unapređenju komunalne delatnosti gradskog prevoza putnika, kao i uspostavljanju održivog sistema javnog prevoza u gradu Beogradu na duži vremenski period. Kao najvažniji cilj projekta ističe se pružanje kvalitetne i pouzdane komunalne usluge građanima",  navodi se u ovom pozivu za JPP.