Počelo uklanjanje glavne konstrukcije Starog savskog mosta

Demontiran je prvi čelični segment, i to onaj koji spaja most sa priobalnim delom na Savskom vencu.

Očekuje se da na sličan način u narednom periodu budu demontirani i ostali delovi centralne konstrukcije, uključujući i prepoznatljiv zeleni luk mosta koji je izgrađen u doba nemačke okupacije Beograd u toku Drugog svetskog rata.

Kako je još ranije istaknuto, most će biti rastavljen na delove koji će privremeno biti smešteni u skladištu izvođača radova. U međuvremenu, gradiće se stubovi i konstrukcija novog savskog mosta, za koji je prošle jeseni Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture izdalo građevinsku dozvolu.

•  Zatvara se Savski most, ali ne sutra: Evo kada počinje demontaža i kuda će ići gradski prevoz VIDEO/MAPA

• Ukida se saobraćaj; Počinje demontaža

• Savski most uklanjaju u delovima: Evo kada počinje demontaža konstrukcije

Podsetimo, zadatak da projektuju novi most dobili su Fakultet tehničkih nauka iz Novog Sada, Mostogradnja ing doo, Millenium team i IO Designe enterprise iz Beograda. Izvođač radova je PowerChina, a stručni nadzor obavljaće Louis Berger Adria i CPM consulting. 

Kako je još ranije navedeno na sajtu "Srbija2027" izgradnja mosta treba da bude gotova u toku 2027, mada je u međuvremenu iz Starog dvora najavljivano da bi taj posao mogao da bude okončan do kraja 2026. ili početkom 2027. godine.

O budućoj trajnoj lokaciji Starog savskog mosta godinama se spekuliše. Jedna od opcija, koja je i proglašena za izbor građana bila je da most bude postavljen u parku Ušće i da predstavlja skulpturu u prostoru ispod koje bi bili organizovani kulturni sadržaji. Druga je bila da to bude pešačko-biciklistička veza između Bloka 70 i Ade Ciganlije, ali ona koja se najviše pominje i koja je i najaktuelnija je selidba u Zemun kao buduća veza Lida i zemunske obale Dunava.