Vozovi na jugu Srbije i do 160 km/h: Planirana obnova pruge kroz pet gradova i opština

Planom je obuhvaćeno oko 95.005 hektara na teritoriji Leskovca, Vranja, Vladičinog Hana, Bujanovca i Preševa. Planirana je modernizacija postojeće jednokolosečne pruge, uz prilagođavanje infrastrukture brzinama do 160 km/h na većem delu trase, odnosno do 80 km/h na deonici Đorđevo–Suva Morava.

Ukupna dužina obuhvaćene pruge iznosi oko 131 kilometar: od Brestovca do Đorđeva oko 30 km, od Đorđeva do Suve Morave oko 36 km, a od Suve Morave do državne granice oko 65 km.

Značajne izmene predviđene su na južnom delu trase. Od stanice Bujanovac do granice sa Severnom Makedonijom planirana pruga će većim delom odstupati od postojeće trase, dok je na deonici Suva Morava–državna granica predviđeno oko 40 kilometara modifikacija radi poboljšanja geometrije i omogućavanja brzina do 160 km/h.

U okviru modernizacije planirani su uređenje donjeg i gornjeg stroja pruge, osposobljavanje za osovinsko opterećenje od 250 kN, modernizacija elektroenergetskog sistema, ugradnja savremenih signalno-sigurnosnih i telekomunikacionih uređaja, kao i rekonstrukcija mostova, propusta i tunela. Predviđena je i izgradnja sistema za odvodnjavanje, kao i denivelisanje putnih prelaza na ukrštanjima sa državnim i lokalnim putevima, uz racionalizaciju onih koji ostaju u nivou pruge.

Na deonici od Brestovca do granice sa Severnom Makedonijom trenutno postoji 75 putnih prelaza, 53 mosta, tri tunela, 16 nadvožnjaka i četiri podvožnjaka. Sva tri postojeća tunela su u lošem stanju, a brzina vozova u njima ograničena je na svega 10 km/h.

Železnička stanica u Bujanovcu zadržava postojeću lokaciju, ali je planirana njena rekonstrukcija i modernizacija. Predviđeno je i izmeštanje staničnih objekata.

Planom se predviđa da stanice imaju koloseke korisne dužine 750, odnosno 650 metara, u zavisnosti od kolosečne situacije, kako bi se omogućilo mimoilaženje i preticanje najdužih vozova na rastojanjima do 30 kilometara. Na celoj trasi planirana je i primena savremenih sistema za upravljanje i kontrolu železničkog saobraćaja.

Zajednička stanica za carinske procedure

Jedan od važnih elemenata buduće organizacije železničkog saobraćaja jeste planirana zajednička stanica Tabanovce, koja bi služila za potrebe obavljanja carinskih procedura između Srbije i Severne Makedonije.

Predviđeno je obezbeđivanje kapaciteta za zadržavanje teretnih vozova, preuzimanje vozova i eventualnu promenu lokomotiva. Postojeće rešenje podrazumeva obavljanje carinskih procedura u stanici Ristovac, dok će konačna organizacija na relaciji Ristovac–Tabanovce biti utvrđena kroz dalju plansku i tehničku dokumentaciju.

Nosilac izrade plana je Agencija za prostorno planiranje i urbanizam Republike Srbije, dok je obrađivač CESTRA d.o.o. Sastavni deo planske dokumentacije čini i izveštaj o strateškoj proceni uticaja na životnu sredinu.