Gradi se nova žila kucavica Šumadije: Putevi koji će promeniti Srbiju i život građana

Kada bude potpuno završen, povezaće centralnu Srbiju sa istočnim i zapadnim delom zemlje i spojiti dva ključna putna pravca, koridor E 75 i auto - auto "Miloš Veliki“. Zato ne čudi što je već sada nazvan žila kucavica Šumadije. 

Od Mladenovca do Beograda za 35 minuta

Izgradnjom ovog strateški izuzetno važnog puta i razvojem srpske saobraćajne infrastrukture brojni gradovi, opštine i pre svega građani dobijaju šansu ne samo za brže putovanje već i napredak i boljitak. 

Obilazeći radove na izgradnji ove važne saobraćajnice sredinom septembra tadašnji predsednik Srbije Aleksandar Vučić je istakao da se očekuje da će za tri godine biti urađena deonica do Aranđelovca.

"Od Mladenovaca do centra Beograda biće 35 minuta, ne duže, a Aranđelovac će biti na 45 minuta maksimalno", rekao je tada Vučić prilikom obilaska radova u blizini Mladenovca.

On je istakao da će ova brza saobraćajnica podići celu Šumadiju, a posebno njen severni deo koji će moći turistički da se razvije kao Fruška gora. Izgradnjom puta "Vožd Karađorđe" rasteretiće se postojeći putni pravci, što će doprineti smanjenju troškova i vremena putovanja, a vožnja će biti bezbednija.

Dva osnovna kraka saobraćajnice

Saobraćajnica će imati dva osnovna kraka koji će povezati auto puteve E 75 i E 763, a zatim se spojiti u širem području Aranđelovca. Mladenovački krak počinje kod petlje Mali Požarevac na auto putu E 75. Trasa se zatim pruža preko područja Sopota i Mladenovca, prema Orašcu i Aranđelovcu.

Lazarevački krak počinje kod petlje Čibutkovica, gde će biti povezan sa auto putem „Miloš Veliki“. Odatle će preko područja Lazarevca i Orašca voditi ka Aranđelovcu. Ovakvo rešenje omogućiće direktno povezivanje dva najvažnija auto puta u zemlji preko severnog dela Šumadije. Najveću korist od projekta imaće građani Mladenovca, Lazarevca, Aranđelovca, Topole i Rače, ali i čitav prostor oko Kosmaja i Bukulje.

Mostovi, tuneli i moderna saobraćajnica

Projekat obuhvata izgradnju velikog broja mostova i drugih putnih objekata, kao i denivelisanih raskrsnica koje će omogućiti bezbedno uključivanje i isključivanje vozila.

Na planiranoj trasi nalaziće se i nekoliko tunela, među kojima su Ravnice, Oglavak i Trbušnica.

Deonica od Malog Požarevca do Aranđelovca planirana je kao moderna saobraćajnica sa po dve trake u oba smera. Samo na ovom delu trase predviđen je veliki broj mostovskih konstrukcija, zbog konfiguracije terena kroz Šumadiju.

Centralna tačka i mesto ukrštanja više pravaca biće petlja Orašac, koja će povezivati pravce ka Malom Požarevcu, autoputu E-75 (Markovac zapad), autoputu Miloš Veliki (Čibutkovica zapad) i Aranđelovcu. Naime, izgradnja sektora 3 povezaće Mali Požarevac preko Mladenovca, Sopota sa Orašcem i Aranđelovcem, a sektor 2 povezaće Orašac i Aranđelovac sa Lazarevcem i auto-putem "Miloš Veliki". Ukupna dužina ova dva sektora je skoro 83 kilometra.

Nakon spajanja dva kraka kod Aranđelovca, "Vožd Karađorđe“ nastavljaće prema Topoli, Rači, Lapovu i Velikoj Plani. Dalji plan trase obuhvata područja Svilajnca i Despotovca, a završni deo koridora trebalo bi da vodi prema Boru. Na ovaj način nova saobraćajnica povezaće veliki broj gradova i opština koji do sada nisu imali neposredan pristup mreži auto - puteva.

Srbija ispresecana modernim putevima 

Izgradnja auto-puta "Vožd Karađorđe" dolazi nakon izgradnje prvog digitalnog 5G auto-puta u Srbiji, Moravski koridor, predstavlja apsolutnu prekretnicu jer fizički i funkcionalno povezuje Koridor 10 (kod Pojata) i auto-put "Miloš Veliki" (kod Preljine). Trasa integriše područje u kojem živi više od 500.000 ljudi.

Sam auto-put direktno prolazi kroz najvažnije centre moravskog kraja: Čačak, Kraljevo, Vrnjačku Banju, Trstenik, Kruševac, Stalać i Ćićevac, podseća Kurir.

Tu je, naravno, i Dunavski koridor koji će preporoditi istok Srbije. Ova brza saobraćajnica je od vitalne važnosti koja će suštinski promeniti životni standard i ekonomiju istočne Srbije i stvoriti uslove za povratak ljudi ovog kraja iz dijaspore. U prvoj fazi koridor strateški spaja Požarevac, Veliko Gradište i Golubac sa Beogradom i Koridorom 10 (preko petlje "Požarevac"). Od Beograda do Velikog Gradišta stizaće se za manje od sat vremena, a do Golupca za oko sat i 15 do sat i 20 minuta.

Treća kapitalna investicija kad je u pitanju putna struktura je "Osmeh Vojvodine", impresivni koridor u dužini od 185 kilometara koji će spojiti zapadni i istočni deo Vojvodine, krećući se od graničnog prelaza sa Mađarskom (Bački Breg) do granice sa Rumunijom (Nakovo i Srpska Crnja).

Saobraćajnica je projektovana tako da prolazi kroz teritorije Sombora, Kule, Vrbasa, Srbobrana, Bečeja, Novog Bečeja i Kikinde. Pored ovih gradova, trasa će obezbediti prilazne saobraćajnice i obići naselja kao što su Sivac, Crvenka, Radičević, Novo Miloševo i Bočar.