Uživo Vučić iz Makiša: "Dispečerski centar služi za veću sigurnost"; "Nadgleda se hiljade kilometara pruge"

Obraćanje predsednika Vučića

"Mi smo ovo platili 127 miliona evra, a pre svega sa ciljem da obezbedimo veću sigurnost naših građana i robe", kazao je predsednik.

Kako kaže, onima koji uzimaju bakar i kradu je odzvonilo jer je sve pod kamerama.

"Za nas je veoma važno da nastavimo modernizaciju naših pruga, uskoro će biti otvoreno i Niš-Brestovac, pa do kraja najbolja i najbrža ka Skoplju i Solunu. Za nas je veoma važan deo pruge od Valjeva do Vrbnice i on je od značaja za dovođenje investitora, a verujem da ćemo u najkraćem mogućem roku krenuti u izvođenje radova. Ponosam sam na naše rezultate", poručio je predsednik.

Obilazak dispečerskog centra

"Postoje tu dve radnje ključne koje ovaj centar obavlja u veoma modernim uslovima. Tu rade 23 osobe to rade - 10 plus četiri plus devet, svako sa svojim zaduženjima, dakle. Oni prate, oni u ovom trenutku upravljaju sa oko 540 kilometara naše železnice, što je veoma važno. Biće nam potrebno još šest ili sedam meseci maksimalno da ubacimo i prugu Beograd-Subotica. To je sad rad sa CTC kineskim da bi se i to ubacilo pod upravljanje i imate nadzor nad hiljadama kilometara", rekao je Vučić. 

On je kazao da ćemo taj nadzor pretvoriti u upravljanje onog trenutka kada budemo modernizovali značajan deo pruga. 

"Dakle, pre svega se odnosi na Beograd-Niš prugu kao kičmu i na ovaj drugi deo Valjevo-Vrbnica. Dakle, to su nam dve ključne pruge, ne računajući Beograd-Subotica koja je severno od našeg glavnog grada. Mi smo danas razgovarali i oko Valjevo-Vrbnica sekcije, to je 210 kilometara, strašno važan za našu zapadnu Srbiju. Ja ću vam proslediti danas da vidite u koliko je očajnom stanju taj deo naše pruge i pitam se je li moguće da od 1976. to nikada niko pipnuo nije, da smo mi se dogovorili da sad ubrzano radimo na popravci svega mogućeg da se ne bi ugrozila bezbednost ljudi, jer neverovatno je u koliko je to lošem stanju. Dakle, od, rekao bih, Kosjerića pa sve do granice sa Crnom Gorom je veoma, veoma loše stanje pruge. Napravili smo da bude dobar ovaj deo, od Valjeva do Vrbnice, sad ćemo da intervenišemo na svakom delu i da ubrzamo", rekao je Vučić. 

On je najavio da će već u četvrtak biti formirana radna grupa kako bi se ubrzali ti radovi. 

Direktor RŽD Inernešnel u Srbiji Mansurbek Sultanov je rekao da je na današnji dan procenat završenosti projekta izgradnje Jedinstvenog dipečerskog centra 83 odsto. 

"Strašno je važno da održavamo auto-puteve i pruge, zbog bezbednosti putnika i robe. Stellantis izvozi najviše, ali izvoze preko luke Bar, a mi da ovo zaustavimo ovo na više godina, mi nemamo alternativnu putanju. Sada gledamo kako to da rešimo", kazao je predsednik. 

"Ovaj dispečerski centar je veoma moderan, koristiće i AI u budućnosti. Dovodimo do minimuma ljudske greške".

Kako kaže, daje se skoro 500 miliona u održavanje puteva i saobraćajnica.

O dispečerskom centru u Beogradu

Jedinstveni dispečerski centar obuhvatiće sve pruge kojima trenutno upravlja Infrastruktura železnice Srbije.

Jedinstveni dispečerski centar Infrastrukture železnice Srbije nalazi se u železničkoj stanici Beograd - Ranžirna u Makišu, u kojoj se nalazila Telekomanda.

Reč je o modernom dispečerskom centru sa sistemima za upravljanje i kontrolu železničkog saobraćaja, koji će omogućiti podizanje nivoa bezbednosti železničkog saobraćaja na najviši nivo, efikasnije upravljanje železničkog saobraćaja na srpskim prugama, kao i optimalnu iskorišćenost infrastrukturnih kapaciteta za potrebe teretnog i putničkog saobraćaja.

Rekonstruisano je oko 4.000 metara kvadratnih prostora, uređeno oko 2.200 kvadrata fasade, zamenjeni su krov, prozori i vrata, kao i instalacije, transformatori, klimatizacija, sistem za gašenje požara.

Uređeno je oko 4.500 metara kvadratnih prostora oko samog objekta.

Projekat je podrazumevao dispečersku centralizaciju i energetske uređaje, izgradnju prateće infrastrukture, stvaranje automatizovanih sistema i računarskog kompleksa, isporuku odgovarajuće opreme, ugradnju tehničkih sredstava za bezbednost, kao i stvaranje uslova za dijagnostiku kompozicija za vreme kretanja voza.

Izvođač radova je kompanija RŽD Internešenel, a projekat je vredan, kako je ranije objavljeno, 114,78 miliona evra.

Finansiranje je obezbeđeno iz ruskog kredita za modernizaciju srpskih železnica ukupne vrednosti 230 miliona evra, uključujući i učešće iz budžeta Srbije.

Izradi Opšteg projektnog zadatka izgradnje Jedinstvenog dispečerskog centra prethodio je obilazak i pregled više od 200 železničkih objekata, uključujući železničke stanice, vučne podstanice i deonice kontaktne mreže u Srbiji, a stručnjaci Infrastrukture železnice Srbije prethodno su obišli dispečerske centre u Rusiji, ali i sagledali različita tehnička rešenja u Evropskoj Uniji.

Jedinstveni dispečerski centar omogućava automatsku kontrolu železničkih vozila u saobraćaju, kao i trenutni prenos dodatnih informacija od značaja za bezbednost saobraćaja, kao što su: deformacije šina, kretanje i pozicije vozova, odroni, krađe ili neovlašćena kretanja u zoni pruge.

Novi Jedinstveni dispečerski centar činiće Operativno - upravljački i nadzorni centar Srbije u Makišu, sa regionalnim dispečerskim centrima u Novom Sadu, Nišu i Požegi.

Dispečersko upravljanje saobraćajem vozova u Srbiji odvija se kroz tri centra za daljinsko upravljanje (Topčidrer, Niš, Novi Sad) i tri telekomandna centra (Makiš, Požega, Niš), koji su u funkciji već više decenija.

U okviru izgradnje novog Jedinstvenog dispečerskog centra, modernizovana je celokupna telekomunikaciona infrastruktura, koja obuhvata dispečerske veze, mrežu za prenos podataka, lokalnu optičku mrežu u stanici i lokalne mreže u zgradama, centralizovani sistem upravljanja i monitoringa opreme, sistem veza na stanici i međustaničnim rastojanjima, sistem za registraciju razgovora i audio-vizuelno informisanje putnika.