Vučić: "Do kraja 2028. završen ceo Fruškogorski koridor"; "Srbija oborila evropski rekord" FOTO/VIDEO

"Prelepo izgleda, neverovatno. Kada sam prilazio, skroz je drugačije, prelep je most", rekao je Vučić.

Srbija je izgradila ekstrados most sa rasponom od 235 metara, čime je prema rečima Vučića nadmašen dosadašnji evropski rekord koji je držala Poljska sa rasponom od 200 metara. 

Tokom obilaska gradilišta, Vučić je istakao da su svetski rekordi u ovoj oblasti i dalje u rukama kineskih kompanija, koje su gradile mostove istog tipa sa rasponima od oko 400 metara. 

• Ovako izgledaju radovi na spajanju mosta preko Dunava FOTO

Ustupljene fotografije

"Do sada je evropski rekorder bila Poljska sa 200 metara, a mi smo sada na 235 metara. Naravno, svetski rekorderi su naši prijatelji Kinezi i oni su to uradili na 400 metara", rekao je Vučić.

Predsednik Srbije naglasio je i značaj saradnje sa kineskim kompanijama koje učestvuju u realizaciji velikih infrastrukturnih projekata.

"I ovo su uradili Kinezi. Mi bismo sutra malo toga mogli sami da uradimo. Mogli smo da platimo i to je sreća, ali nemamo još tog znanja u ovom trenutku", rekao je Vučić.

Dodao je da most izgleda impresivno i da predstavlja jedan od najsloženijih infrastrukturnih objekata koji se trenutno grade u Srbiji. 

Ustupljenje fotografije

Vučić je upitao kada se i koji delovi otvaraju, međutim nije bio zadovoljan odgovorima, pošto je dobio informacije da radovi na Iriškom vencu neće biti završeni do kraja godine.

"Dovedete me u poziciju da ono što su divne stvari, pretvori se u to da sam sebi moram da objašnjavam. Bar mi kažite isitinu, kad će da se otvori da znam kada će to biti. Nije problem, to su ogromni koraci napred u budućnost, ali nije dobro ako svaki put narodu kažemo jedno, pa onda moramo da produžimo. Kažite kako stoje stvari, da ljudi znaju kad mogu da očekuju", rekao je predsednik.

Kada je reč o završetku Fruškogorskog koridora, konstatovao je da će biti završen tek za dve i po godine.

"Loše je što nismo radili tih 12 km oko Paragova, zato što će čep da se stvara. Važan je, naravno i Iriški venac tunel, zato što će da skrati ovaj najteži deo puta i sve one krivine, da obezbedi bolju zaštitu životne sredine, ali je problem u tome što dugo treba za Paragovom. Krenuli smo 2022. godine, to je šest godina. Moralo je da bude makar za godinu brže", rekao je Vučić.

Predsednik je istakao da je most u izgradnji preko Dunava kod Novog Sada od ogromnog značaja ne samo za Novosađane, već i za celu Bačku i Banat.

Ustupljenje fotografije

Vučić je najavio da će uskoro biti otvaranje više brzih saobraćajnica.

"Otvorićemo uskoro Kuzmin - Sremska rača, uradićemo sve do Golupca, otvorićemo i Vrba-Adrani do kraja godine, to je važnih 11,12 kilometara koji spaja jedan deo Kraljeva sa jugoistočnom stranom Kraljeva koji ide dalje ka Vrnjačkoj banji. Kada imamo takav kompletiran Moravski koridor onda ćemo rasteretiti Kraljevo i neće se prolaziti kroz centar grada.

Takođe, Vučić je najavio i otvaranje brze pruge Niš-Brestovac gde će vozovi ići 120 km na sat. 

"Uskoro ćemo ići da obiđemo radove na "Smajliju", napreduju dobro i radovi na brzoj saobraćajnici Beograd-Zrenjanin i tu ćemo uskoro ići da gledamo radove.  I sa saobraćajnicom Slepčević-Badovinci, time bi Srem i Mačva sa otvaranjem ove dve deonice auto-puta i brzih saobraćajnica bili premreženi najmodernijim saobraćajnicama, a još važnije što nas spajaju sa Republikom Srpskom i Bosnom i Hercegovinom", rekao je Vučić.

Ustupljene fotografije

Vučić je naveo da smo mi zemlja koja odrađuje najbolje održavanje auto-puteva i bolje od većine evropskih zemalja.

"500 miliona evra dajemo samo za održavanje", dodao je on.

Prema njegovim rečima, sada iz Vrbasa do Loznice se stiže za sat i 10 minuta, a nekada je trebalo čak tri sata i 15 minuta.

"Ovo je veoma važan most koji spaja Bačku sa Sremom, ali i sa Mačvom, Beogradom, Republikom Srpskom i BiH. Veličanstven poduhvat, čestitam našim ljudima koji su radili kao i našim kineskim prijateljima. Veoma sam ponosan i srećan što ovome danas prisustvujem", rekao je Vučić.

Ustupljene fotografije

Istakao je da su radnici na ovom gradilištu radili naporno stotinama dana i da mu je zadovoljstvo što danas prisustvuje obilasku radova.

"Kada bismo pitali sada sve zajedno, i zato je zaludu trošiti vreme u tome zašto će za šest meseci kasnije da bude otvorena ova deonica, to vam je začarani jedan krug u kojem od investitora, preko jednog izvođača, podizvođača, projektanata, uvek svi nađu dovoljan razlog zašto je neko drugi, a ne baš oni, odgovorni za to. I to se neće promeniti, ali mi idemo napred i guramo stvari napred i uradićemo ih. Nekada tačno na vreme, nekada sa tri meseca, nekada sa šest meseci zakašnjenja, ali ovo je dokaz ogromnog napretka Srbije", dodao je predsednik.

Ustupljene fotografije

"Srbija ima više urađenih auto-puteva u poslednjih 12 godina, nego u prethodnih 60"

Srbija ima, kako je Vučić naveo, više urađenih auto-puteva u poslednjih 12, 13 godina nego u prethodnih 60 i nešto.

"Broj tih kilometara se drastično uvećava iz dana u dan i verujem da ćemo mnogo toga otvoriti, nešto do kraja godine, nešto sledeće godine, ali da će to ljudima moći da služi, rekao bih, i za jačanje lokalnih i regionalnih ekonomija, za snaženje i drugih krajeva Srbije, a ne samo Beograda i Novog Sada. I mislim da su to stvari kojima itekako možemo da se ponosimo. U današnjem svetu u kojem je teško izdvajati toliko novca za infrastrukturne projekte, za kapitalne projekte, Srbija uspeva da izdvoji više od sedam odsto bruto domaćeg proizvoda i to su ogromne stvari, to je ogroman novac", rekao je Vučić.

Dodao je da je to ogromna razlika u odnosu na sve druge i istakao da Srbija mora da napreduje i da obezbedi veću stopu rasta.

"Uskoro očekujemo nove velike projekte iz drugih oblasti, otvaranje novih fabrika i  verujem da će ljudi iz Srbije biti zadovoljni", dodao je.

Vučić je podsetio da su se neki bunili da se izgradi ovaj most, a pogledajte kako danas izgleda sjajno i koliko će značiti ljudima.

Fruškogorski koridor ogroman poduhvat

Vučić je izjavio danas da je izgradnja Fruškogorskog koridora, u okviru kojeg će biti napravljen najduži tunel u Srbiji Iriški venac, ogroman poduhvat koji će biti završen za oko dve godine i puno značiti za građane.

"Uvek, pri izgradnji svakog infrastrukturnog objekta imate bezbroj problema. Naučeni su ljudi kako i na koji način da, kao i svuda, zloupotrebljavaju svoja prava, a da uvek imaju minimum obaveza. I to je nešto sa čim se neminovno suočavate", rekao je Vučić novinarima nakon što je prisustvovao spajanju glavnog raspona mosta kod Novog Sada koji se gradi u okviru Fruškogorskog koridora.

On je dodao da reč o kašnjenju na jednom delu, dok će sve ostalo, kako je rekao, biti manje-više urađeno na vreme.

"Da li je koji mesec pre ili kasnije, svejedno. To su ogromni poduhvati poput Fruškogorskog koridora i Iriškog venca koji će biti najduži dvocevni tunel na teritoriji naše zemlje. I sve je to u redu, i sve ćemo mi to da otvorimo i završimo za manje od godinu dana. Ostaće nam tih 12 km (Paragovo-Petrovaradin) zato što se mi nismo dovoljno tome posvetili, zato što nismo dovoljno radili na eksproprijaciji, nismo dovoljno radili na drugim stvarima. Ne mogu ljudi da grade nešto ako imaju problem sa zemljištem gde treba da prođe trasa. Tako da, uradićemo, biće nekog kašnjenja, a i tih 12 km, to je Paragovo-Petrovaradin, ako se ja ne varam, kada to budemo uradili, onda će sve biti drugačije", rekao je Vučić.

FOTO TANJUG/ NENAD MIHAJLOVIĆ/ bg

Dodao je da će dok se to ne završi biti "čep" koji će praviti problem oko godinu dana.

"Ali svakako, kada prođete taj čep i kada idete na stranu prema Irigu i prema Rumi, Šapcu, Loznici i Zagrebu ili levo Beogradu, kako god hoćete, čini mi se da će to ljudima mnogo da znači. Ali u svakom slučaju, za dve godine završićemo sve i onda će to biti ogromna, ogromna razlika. Ogromna razlika, to je za životni standard ljudi, za dovođenje investitora, za olakšanje života svim našim građanima. Tako da, to jeste velika stvar", istakao je Vučić.

"Odluka SAD o zadržavanju bakra Ziđin Kopera loša vest"

Vučić je rekao da je vest da je američka Carinska i granična zaštita (CBP) izdala nalog o zadržavanju bakra i proizvoda od bakra koje proizvodi kompanija "Serbia Zijin Copper D.O.O" (Ziđin Koper) loša za Srbiju i da se razgovara sa Amerikancima kako bi se ovaj problem rešio.

"Očigledno je da u geopolitičkom sukobu u kojem su svi protiv svih, ali se izdvajaju dve velike sile, to su SAD i Kina, one su apsolutno dominantne, a svi ostali su manji kontinentalni ili regionalni igrači. U svemu tome, naravno da i mi plaćamo cenu, ali nemojte da zaboravite da se suočavamo sa problemima i sa HBIS-om u Smederevu, odnosno Smederevskom železarom, zbog kvota koje koje nameće Evropska unija, i mučimo se i borimo se na dnevnom nivou", rekao je Vučić.

On je tako odgovorio na pitanje kako komentariše to što je američka Carinska i granična zaštita (CBP) izdala nalog o zadržavanju bakra i proizvoda od bakra kompanije "Serbia Zijin Copper D.O.O." (Ziđin Koper) zbog sumnje da je roba proizvedena prinudnim radom.

FOTO TANJUG/ NENAD MIHAJLOVIĆ/ bg

Naveo je i da su kompanije Srbija Ziđin Koper  i Ling Long među najvećim izvoznicima u Srbiji i da mnogo doprinose napretku srpske ekonomije.

"Borimo na dnevnom nivou za to, sa Amerikancima razgovaramo oko toga. Vidim da i Ling Long preduzima legalne, pravne akcije da bi zaštitio svoj mogući izvoz u SAD. Sve što možemo da pomognemo, mi ćemo da uradimo. Verujem da i kroz dijalog koji budemo imali sa Amerikancima da ćemo moći makar malo da pomognemo našoj kompaniji iz Bora, koja zapošljava 7. 000 ljudi na istoku Srbije, i bukvalno nam drži istok Srbije u životu. Sve što možemo, uradićemo. Ali ja sam zahvalan našim kineskim prijateljima zbog činjenice da su izdržali godine gubitaka. I železara Smederevo tri godine zaredom je imala, ili dve godine zaredom je imala, velike gubitke, i nisu rekli: Evo vam za jedan dolar i vratili nazad, već trpe gubitke zato što prijateljstvo i reč predsednika Sija je značila mnogo više od stotina miliona evra. A za nas je to spas - i za Smederevo, za ceo Podunavski okrug, ali dobrim delom i za Srbiju. Slično je i sa Zrenjaninom Ling Longom, slično je i sa Borom i Zaječarom", naveo je Vučić.

U obilasku radova su i predsednica Pokrajinske vlade Maja Gojković, ambasador Kine u Srbiji Li Ming, direktor Koridora Srbije Aleksandar Antić i gradonačelnik Novog Sada Žarko Mićin.

Most preko Dunava u Novom Sadu dobija konačan oblik, a nova saobraćajnica duga je 1.700 metara sa prilaznim konstrukcijama, dok centralni deo preko Dunava ima raspon od 505,75 metara. 

Most će povezati Petrovaradin sa auto-putem E-75 na bačkoj strani reke i preuzeti deo tranzitnog teretnog saobraćaja, čime će biti smanjen prolazak kamiona kroz Petrovaradin i Novi Sad.

Po završetku radova biće uspostavljena i bolja povezanost pravaca Subotica–Novi Sad–Beograd i Novi Sad–Zrenjanin–Beograd sa Fruškogorskim koridorom i Rumom.

Most se prema podacima Koridora Srbije sastoji od severne prilazne konstrukcije na kaćkoj strani (L=668,62 m), glavne mostovske konstrukcije (L=505,75 m) i južne prilazne konstrukcije na petrovaradinskoj strani (L=488,62 m).

On je sa dvostrukim kratkim pilonima pravougaonog poprečnog preseka, zakošenim prema spolja i visine 25 metara.

Temelj glavnog stuba sa pilonima izgrađen je na šipovima kao i ostali stubovi mosta. Stubovi glavnog raspona temeljeni su na po 37 šipova, prečnika 1,5 etra i dužine oko 37 metara.

Severna prilazna konstrukcija sastoji se od četiri dilatacione celine, uključujući celinu koja prelazi preko severnog odbrambenog nasipa, dok se južna prilazna konstrukcija sastoji od tri dilatacione celine.

Fruškogorski koridor, čiji je završetak planiran tokom 2026. godine, deo je putnog pravca Novi Sad - Ruma - Šabac - Loznica - granica sa Bosnom i Hercegovinom. 

Ukupna ugovorena vrednost izgradnje Fruškogorskog koridora iznosi oko 606 miliona evra, a u tu cenu uključen je kompletan koridor, odnosno brza saobraćajnica Novi Sad - Ruma sa tunelom Iriški venac, mostom preko Dunava kod Petrovaradina i svim pratećim objektima.

Na ovoj trasi nalaziće se i najduži tunel u Srbiji, Iriški venac, dug 3,5 kilometara, kao i most preko Dunava kod Petrovaradina.

Izgradnja Fruškogorskog koridora počela je 1. maja 2021. godine, a projekat je podeljen na četiri deonice.

Ukupna dužina brze saobraćajnice Novi Sad - Ruma iznosi 44,41 kilometar. 

Prva deonica, od petlje Petrovaradin istok do Paragova, zajedno sa planiranom trasom državnog puta IIA reda broj 100 od Žeželjevog mosta do petlje Petrovaradin istok, duga je 14,01 kilometar.

Druga deonica, od Paragova do početka obilaznice oko Rume, duga je 16,48 kilometara. 

Treća deonica, između petlji Novi Sad jug i Petrovaradin istok, duga je 3,4 kilometra, dok obilaznica oko Rume, kao četvrta deonica, ima dužinu od 10,52 kilometra.

Glavni izvođač radova je kompanija China Road and Bridge Corporation, dok je investitor i naručilac radova Koridori Srbije.

Na početku trase koridor se povezuje sa auto-putem E-75 Beograd - Novi Sad - Subotica, dok se na kraju nadovezuje na novoizgrađeni auto-put Ruma - Šabac i brzu saobraćajnicu Šabac - Loznica, kao i buduću brzu saobraćajnicu Slepčević - Badovinci. 

Time će biti ostvarena direktna veza između AP Vojvodine i zapadnog, odnosno severozapadnog dela Srbije.

Koridor će biti povezan i sa auto-putem E-70, čime će se dodatno unaprediti saobraćajna povezanost važnih regionalnih centara poput Novi Sad, Ruma, Šabac i Loznica, ali i ojačati saobraćajne veze Srbije sa Bosna i Hercegovina i Hrvatska.

Kako su ranije saopštili u Koridorima Srbije, među najznačajnijim efektima realizacije projekta su poboljšanje regionalne dostupnosti, rasterećenje saobraćaja u urbanim zonama Novog Sada, Iriga i Rume, kao i izmeštanje tranzitnog saobraćaja iz područja Nacionalni park Fruška gora zahvaljujući izgradnji tunela Iriški venac, koji će sa 3,5 kilometara biti najduži tunel u Srbiji.